Жутковатое фото с «самой страшной авиакатастрофы всех времен»

В сети вновь появились тревожные фотографии, сделанные всего за несколько минут до крушения самолета, прозванного «воздушным Титаником», в результате которого погибло 520 человек.

Спустя четыре десятилетия трагическая катастрофа рейса 123 Japan Airlines остаётся одной из «крупнейших авиакатастроф всех времён», по данным The Sun. Последняя фотография самолёта, вызвавшая жуткую аварию, была сделана всего за несколько секунд до его катастрофического падения, в результате которого погибли все 520 человек на борту.

Трагедия произошла 12 августа 1985 года, когда Boeing 747SR-46 потерпел крушение в 100 км к северо-западу от Токио.

На борту находились 509 пассажиров и 15 членов экипажа. Выжить удалось лишь четверым.

Самолет направлялся в Осаку после вылета из Токио, когда в хвостовой части произошла авария.

ФОТО: REDDIT

Самолет, получивший название «Воздушный Титаник», вылетел из Токио и направлялся в Осаку, когда трагически потерпел крушение в отдаленном районе гор Такамагахара.

И по сей день это остается самой страшной катастрофой в истории авиации.

На одной из последних фотографий видно, что у самолета отсутствует хвостовое оперение.

На другой фотографии, последней, сделанной в самолете, с потолка свисают кислородные маски.

Boeing 747SR-46 был признан полностью стабильным, и после всех плановых проверок полёт начался штатно. Однако всего через 12 минут после взлёта второй пилот Ютака Сасаки и капитан Масами Такахама заметили толчки, сотрясавшие самолёт.

Самолет быстро потерял давление, в результате чего обрушился потолок около заднего туалета, что серьезно повредило фюзеляж и разрушило все четыре гидравлических линии.

На последней фотографии, сделанной во время рокового рейса Japan Airlines, видны висящие в воздухе кислородные маски.

ФОТО: REDDIT

Сразу после того, как был зафиксирован толчок, воздух превратился в туман, из-за чего пришлось опустить кислородные маски.

В течение 30 ужасающих минут пилоты отчаянно боролись за то, чтобы восстановить контроль над самолетом, но он вошел в дезориентирующий и хаотичный цикл падения и взлета.

К сожалению, вышедший из-под контроля самолет продолжил снижение и приблизился к горам, где он потерпел крушение и взорвался.

По имеющимся данным, капитан Такахама предпринял последнюю отчаянную попытку удержать самолет на плаву, используя тягу двигателей для набора высоты и снижения.

Примерно через 20 минут после инцидента пилот ВВС США Майкл Антонуччи прибыл на место крушения. Однако поисково-спасательные работы затянулись, и выживших удалось найти лишь спустя несколько часов.

Место происшествия

ФОТО: ГЕТТИ

Японские власти отложили отправку спасательных команд, предположив, что выживших нет. Японские военные отправили спасательные команды только на следующее утро, через 12 часов после сообщения о катастрофе.

«Если бы мы обнаружили это на 10 часов раньше, мы могли бы найти больше выживших», — сказал врач, участвовавший в спасательной операции.

Выжившая Юми Отиаи утверждает, что слышала плач других людей всю ночь, пока наконец не наступил сильный холод.

Два года спустя, после всестороннего расследования, Комиссия по расследованию авиакатастроф в Японии пришла к выводу, что разгерметизация произошла из-за ошибки рабочих Boeing при ремонте.

По словам Рона Шлида, члена Национального совета по безопасности на транспорте США, экипаж сделал все возможное, чтобы избежать катастрофы, которая была «неизбежна».

Источник: https://thanhnien.vn/buc-anh-am-anh-trong-vu-tai-nan-may-bay-toi-te-nhat-moi-thoi-dai-185250819150536333.htm