Фотография, демонстрирующая экстремальные темпы развития инфраструктуры со стороны моря в провинции Ламдонг.

Провинция Ламдонг (ранее Биньтхуан) входит в число ведущих провинций Вьетнама по протяженности береговой линии, обширным рыболовным угодьям, развитию ветроэнергетики, а также морскому, островному и песчаному туризму. Вместе со своей системой морских портов II класса и промышленными кластерами и зонами она превращается в динамичный и процветающий морской регион, ядром которого является «развитие морского экономического центра» для всего региона, охватывающего различные секторы морской экономики.

Возможности для создания богатства за счет морских ресурсов в провинции Ламдонг.

До объединения бывшие провинции Ламдонг и Дакнонг не имели выхода к морю. Это создавало значительные препятствия для их социально -экономического развития. Удаленность от морских портов ограничивала инвестиционные возможности, а их продукция не обладала конкурентоспособностью и экспортным потенциалом. Объединение трех провинций открывает прекрасные возможности для сочетания преимуществ морского расположения с сельскохозяйственным, промышленным и туристическим потенциалом Юго-Западного и Южно-Центрального нагорий.

«Фасад дома»

Представьте себе сегодня Ламдонг с его бескрайним морем, которое после объединения считается «парадным входом в дом». А когда этот дом имеет «балкон», с которого открывается панорамный вид на бескрайнее море и острова, простирающиеся более чем на 190 км вдоль материка, он становится не только торговыми воротами, но и путем во внешний мир , что соответствует тенденции международной интеграции во всех аспектах. Поэтому, по мнению экономических экспертов, бескрайнее море Ламдонга обладает всеми условиями для того, чтобы стать центром развития различных секторов морской экономики, включая: аквакультуру и рыболовство, морской и островной туризм, морские транспортные услуги, логистику и морские порты, возобновляемую энергетику (оффшорная ветроэнергетика, прибрежная солнечная энергетика)... Наряду с этим появляются новые секторы морской экономики, такие как: морская биология, морские лекарственные растения и эксплуатация морских цифровых ресурсов, что особенно подтверждает его стратегическое положение в Восточном море и региональной цепочке поставок.

Экономические эксперты также считают, что в настоящее время Ламдонг открывает новое пространство для развития, уникальную возможность, сочетающую в себе специфические преимущества каждого региона и создающую особое геоэкономическое пространство, где сходятся три основных географических элемента: плато, равнина, море, прибрежные и островные районы. «В частности, морская акватория Ламдонга является не только единственным торговым путем в Восточно-Китайское море, но и стратегическим оборонным поясом на юго-востоке страны, играющим центральную роль в соединении материка с морем и островами, обеспечении безопасности побережья и защите территориального суверенитета», — сказал профессор Май Чонг Нхуан, народный преподаватель и бывший директор Ханойского национального университета.

«Голубая экономика»

Морская экономика, или «голубая экономика», — это многогранная концепция, охватывающая все виды экономической деятельности, основанные на море и прибрежных районах, и направленная на устойчивое и инклюзивное развитие. По мнению Всемирного банка, морская экономика — это устойчивое использование океанических ресурсов для стимулирования экономического роста, улучшения условий жизни и занятости, при одновременном обеспечении здоровья океанической экосистемы. Эта концепция подчеркивает баланс между тремя столпами: экономическим, социальным и экологическим, переходя от традиционной модели эксплуатации ресурсов к более целостному подходу, ориентированному на инновации, создание ценности и защиту экосистемы.

Морская экономика включает в себя множество компонентов, от традиционных секторов, таких как рыболовство и аквакультура, морской транспорт и морской туризм, до новых областей, таких как возобновляемая морская энергетика, морская биотехнология и высокотехнологичные морские услуги...

По словам профессора, доктора и народного учителя Май Чонг Нхуана: для провинции Ламдонг с ее синим морем объединение трех провинций делает эти связи еще более важными, связывая морскую и прибрежную экономическую деятельность с сельскохозяйственным и промышленным потенциалом высокогорного региона.

Сильные и слабые стороны

Провинция Ламдонг, с ее синим морем, обладает множеством преимуществ для развития своей морской экономики. Во-первых, она может похвастаться богатым природным потенциалом: протяженной береговой линией, солнечным и ветреным климатом, благоприятным для туризма и развития возобновляемой энергетики, а также разнообразными морскими ресурсами, включая ценные морепродукты и полезные ископаемые. Примечательно, что провинция также создает авторитетный туристический бренд Муйне, что является основой для привлечения внутренних и международных туристов. Во-вторых, твердая политическая приверженность провинции четко демонстрируется в «Плане развития провинции Биньтхуан на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года», направленном на превращение в «сильный и процветающий» регион, расположенный на берегу моря, а также в национальный и международный центр зеленой энергетики и туризма.

Кроме того, ускоряется инвестирование в стратегическое развитие инфраструктуры, включая такие ключевые проекты, как аэропорт Фантьет и морские порты Виньтан и Сонми. С другой стороны, заблаговременное планирование и инвестиции в важнейшие инфраструктурные проекты являются жизненно важным фактором, способным дать мощный импульс и ускорить развитие морской экономики. Наконец, регион голубого моря подтвердил свою лидирующую позицию в области возобновляемой энергии, и многие крупномасштабные проекты ветровой и солнечной энергетики уже реализуются, что соответствует глобальной тенденции «зеленого» развития.

Однако, наряду со своими сильными сторонами, Ламдонг, с его прекрасным побережьем, сталкивается и с некоторыми ограничениями. К ним относятся улучшенная провинциальная инфраструктура и специализированные объекты для некоторых секторов морской экономики, в частности, глубоководные порты и сложная логистика, которые, несмотря на улучшение, все еще имеют определенные недостатки и могут не успевать за быстрым развитием. Нехватка высококвалифицированных кадров, особенно для высокотехнологичных морских отраслей, высококлассных туристических услуг и научно-исследовательских разработок, является серьезной проблемой, аналогичной многим другим регионам, стремящимся к современному развитию морской экономики. Кроме того, для обеспечения устойчивого развития наряду с быстрым экономическим ростом и предотвращения негативного воздействия на морскую экосистему необходимо повысить потенциал в области управления окружающей средой, особенно морской. Среди этих недостатков дефицит квалифицированных кадров является одним из самых больших препятствий, потенциально замедляющим переход к более высокодоходным видам морской экономики, ключевой цели, определенной в провинциальном планировании, а также общей проблемой для развивающихся центров морской экономики…

Поэтому, как отметил профессор, доктор наук и народный учитель Май Чонг Нхуан, "стратегия развития морского экономического центра провинции Ламдонг должна быть многогранной, не ограничиваться лишь показателями ВВП, а представлять собой гармоничное целое, охватывающее области охраны морской среды, сохранения экосистем и устойчивого развития...".

Постановление № 36-NQ/TW/2018 о стратегии устойчивого развития морской экономики Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2045 года сместило акцент на устойчивое развитие, установив конкретные целевые показатели вклада морской экономики в ВВП страны на уровне приблизительно 10%; одновременно оно определяет приоритетные сектора, такие как: морской туризм и услуги, морская экономика, добыча нефти и газа и морских полезных ископаемых, аквакультура, прибрежные отрасли промышленности, возобновляемая энергетика и новые секторы морской экономики.

Источник: https://baolamdong.vn/buc-tranh-cuc-phat-trien-tu-bien-lam-dong-391349.html