Бывший секретарь провинциального комитета партии Ламдонг , г-н Нгуен Хоай Бао, на недавнем семинаре, посвящённом потенциалу и преимуществам новой провинции Ламдонг, подчеркнул важность инвестиций в транспортную инфраструктуру после объединения: «Транспорт — это первый и чрезвычайно важный фактор. Независимо от размера и потенциала провинции, для её успешного развития она должна иметь хорошо развитую транспортную систему». Это мнение разделяют и многие поколения жителей трёх провинций, желающих скорейшего изменения транспортного облика, чтобы эти территории могли как можно скорее объединиться и развиваться.
ВОЛШЕБНЫЕ МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ
Представьте себе: с цветущего плато Ламвьен, которое также является административным центром провинции Ламдонг, можно легко добраться до солнечных и ветреных пляжей Южно-Центрального побережья (бывшей провинции Биньтхуан ) или всего за одну поездку добраться до величественных земель на юго-западе Центрального нагорья (бывшей провинции Дакнонг). Это уже не далекая мечта. От троп, петляющих через обширные сосновые леса, до извилистых прибрежных дорог – постепенно формируется транспортная система, соединяющая три провинции: Ламдонг, Биньтхуан и Дакнонг. Это считается историческим «рукопожатием», открывающим путь к созданию дорожной сети для новой территории.
Во время моей практической работы я получал восторженные советы от экспертов по дорожному движению и имел возможность пройти по основным дорогам, соединяющим три провинции. Очевидно, что эта новая территория располагает полным спектром разнообразных видов транспорта. Международный аэропорт Льенкхыонг (Ламдонг) играет роль важных авиационных ворот региона, а аэропорт Фантхьет (Биньтхуан) находится в стадии строительства и, обещают, будет введен в эксплуатацию в ближайшее время. Железная дорога Север-Юг, проходящая вдоль Биньтхуана, наряду с прибрежными маршрутами, морскими портами и внутренними водными путями, создает многомерную картину дорожного движения.
Тем не менее, дороги по-прежнему играют ключевую роль в соединении трёх провинций, которые начинают объединяться в единое целое. В частности, Национальное шоссе (QL) 28 считается жизненно важным маршрутом, соединяющим Фантьет, Дилинь, Дак Глонг и Зя Нгиа. Это важный маршрут, помогающий сократить расстояние и время в пути между населёнными пунктами.
Кроме того, национальное шоссе 55 играет не менее важную роль, являясь воротами к морю из Ламдонга через Биньтхуан и Ба Риа - Вунгтау . Этот маршрут начинается от Хамтан (Биньтхуан), проходит через Хамтхуанбак, Баолок (Ламдонг), а затем соединяется с Даклонгом (Дакнонг). Кроме того, можно выбрать провинциальную дорогу DT717, соединяющую Дыклинь и Таньлинь в Биньтхуане с Дахуоай в Ламдонге, что обеспечивает более гибкие возможности для путешествий.
Г-жа Фам Ле Хоа, жительница района Суан Хыонг в Далате, поделилась своим опытом: «Мы с друзьями только что проехали из Далата по национальному шоссе 28B до Фантьета, а затем из Фантьета по национальному шоссе 28 через Ди Линь, Ламдонг, в Зя Нгиа, Дак Нонг. Ощущение перехода из леса к морю просто чудесное! Изменение климата, флоры и культуры очень интересное. Однако, надеемся, что после объединения межрегиональное сообщение станет ещё более удобным, а пассажирские перевозки – более разнообразными и качественными, поскольку перевал 28B в настоящее время реконструируется, модернизируется и расширяется, а перевал Зя Бак (национальное шоссе 28) через Ди Линь в настоящее время длинный, извилистый и довольно узкий, и также требует внимания и модернизации».
Выступление г-жи Хоа наглядно демонстрирует стремление к более синхронизированной и современной транспортной инфраструктуре, которая лучше отвечает потребностям людей.
ПРОЕКТЫ В СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА
Однако в транспортной ситуации в регионе по-прежнему есть узкие места, которые необходимо устранить. Маршруты сообщения между провинциями до сих пор не синхронизированы, что создаёт множество потенциальных рисков для безопасности дорожного движения, особенно в сезон дождей. В частности, Национальное шоссе 28, несмотря на свою красоту, всё ещё небольшое, длинное и извилистое. Аналогичным образом, участок Национального шоссе 28 от Ди Линь до Зиа Нгиа также нуждается в расширении. Г-н Фам Ван Ви, житель коммуны Фаншон, Биньтхуан, выразил пожелание: «Я надеюсь, что дороги будут расширены во всех регионах, и будет много общественного пассажирского транспорта, соединяющего Биньтхуан с Ламдонгом и Дак Нонгом».
Для удовлетворения растущего спроса на транспортные услуги проект скоростной автомагистрали Дак-Нонг — Ламдонг — Биньтхуан призван создать современную скоростную магистраль, эффективно соединяющую региональную транспортную сеть. По словам г-на Хоанг Ань Туана, заместителя директора Департамента строительства провинции Ламдонг, этот проект был предложен для инвестирования и прошёл оценку.
Кроме того, скоростная автомагистраль Даузяй — Льенкхыонг с участком Баолок — Льенкхыонг, строительство которого начнется 29 июня 2025 года, также обещает создать новую соединительную ось, соединяющую существующие маршруты от национального шоссе 20, национального шоссе 28 и 28B до Далата — Баолока — Хошимина.
Объединение Ламдонга, Биньтхуана и Дакнонга — это не только географическое событие, но и революция, создающая потенциал для экономического, культурного и социального развития. В основе этой революции должна лежать хорошо спланированная и хорошо проинвестированная транспортная система, тесно связанная между собой, создающая гармоничную и многообещающую инфраструктурную симфонию.
Картина транспортной связанности станет более полной с модернизацией дорог и завершением проектов скоростных автомагистралей. Эти проекты помогут не только сделать более удобными связи между коммунами, районами и особыми зонами региона, но и расширить связи с другими провинциями, способствуя снижению транспортных заторов и создавая условия для социально-экономического развития.
Источник: https://baolamdong.vn/buc-tranh-giao-thong-ket-noi-rung-va-bien-381215.html
Комментарий (0)