«Заставить таксисты оснащать детские автокресла — задача не из лёгких и невыполнимая».

(Дэн Три) - По мнению делегата Национальной ассамблеи, закон, требующий, чтобы автомобили были оборудованы детскими креслами, слишком жесткий и может вынудить многие семьи перевозить детей на мотоциклах, а в таком случае риск несчастных случаев с детьми еще больше возрастет.

Положение, требующее использования соответствующих устройств безопасности для детей при поездках в автомобилях, является тем содержанием, которое прокомментировал делегат Национальной ассамблеи Ха Си Донг ( Куанг Чи ), выступая на заседании по обсуждению во второй половине дня 17 ноября, посвященном проекту закона о внесении изменений и дополнений в ряд статей 10 законов, касающихся безопасности и порядка.

Он сказал, что Закон о безопасности дорожного движения требует наличия соответствующего защитного оборудования для детей, и это положение распространяется на все типы автомобилей, включая такси.

Делегат Национального собрания Ха Си Донг (Фото: Хонг Фонг).

В частности, пункт 3 статьи 10 гласит: «При перевозке в автомобиле детей в возрасте до 10 лет и ростом до 1,35 м дети не должны сидеть в одном ряду с водителем, за исключением транспортных средств с одним рядом сидений; водитель должен использовать и инструктировать детей по использованию соответствующих средств безопасности для детей».

По словам делегата Ха Си Донга, это правило вступит в силу с 1 января 2026 года, то есть чуть больше чем через месяц. За его нарушение водители будут оштрафованы на сумму от 800 000 до 1 миллиона донгов.

В большинстве развитых стран такое положение действует, и оно призвано «приносить социальную пользу». Однако делегат Донг проанализировал, что в других странах уровень использования автомобилей очень высок, а мотоциклов практически нет, в то время как во Вьетнаме уровень использования мотоциклов очень высок.

«Если правила использования детских сидений будут слишком жесткими, многим семьям, возможно, придется возить детей на мотоциклах, а не на машинах или такси, что увеличит риск несчастных случаев с детьми», — сказал г-н Донг, добавив, что подобная практика уже имела место в Индонезии и на Филиппинах.

В этих странах, когда детские автокресла стали обязательными, число родителей, возящих детей в школу на мотоциклах, увеличилось на 15–30%.

Исходя из этого, г-н Дун предложил рассмотреть опыт многих стран, которые предусматривают исключения для такси и технологических сервисов по заказу поездок на такси.

Дискуссионная сессия в Национальном собрании днем ​​17 ноября (Фото: Хонг Фонг).

Он пояснил, что, согласно предыдущему постановлению Министерства транспорта № 123/2024, детские автокресла имеют 4–5 размеров в зависимости от веса ребёнка. Если такси должны быть оборудованы детскими автокреслами, в каждом автомобиле должно быть не менее четырёх сидений разных размеров. По словам представителя провинции Куангчи, это совершенно невозможно.

По его словам, такси обслуживают туристов и часто комбинируются с другими видами транспорта, например, самолётами. Если родителям требуется детское кресло, им придётся взять его с собой в самолёт и нести на протяжении всей поездки. Если таксомоторная компания требует детское кресло, она не сможет удовлетворить это требование, если в семье двое или более детей.

Не говоря уже о том, что некоторые малоимущие семьи, не имеющие личных автомобилей, хотят вызвать такси, чтобы отвезти детей на вакцинацию, лечение в случае болезни или для поездок по дождливым и холодным дорогам. Из-за ограниченного количества такси с местами для сидения, вызов машины станет сложнее, а стоимость проезда может увеличиться. «Эти расходы лягут на плечи малоимущих семей или молодых родителей», — считает г-н Дун.

Источник: https://dantri.com.vn/thoi-su/buoc-taxi-phai-trang-bi-ghe-an-toan-cho-tre-la-cung-nhac-bat-kha-thi-20251117155957078.htm