Развитая транспортная инфраструктура открывает множество драйверов развития.
Высокая концентрация на национальных проектах транспортной инфраструктуры
По словам директора Департамента строительства Нгуена Нам Хунга, в Тэйнине реализуется ряд транспортных проектов и работ национального уровня, таких как: проект 7-го компонента кольцевой дороги Хошимина №3, проект кольцевой дороги Хошимина №4 и проект скоростной автомагистрали Хошимин – Мокбай (фаза 1) в рамках государственно-частного партнерства (СЭП). Эти проекты не только имеют стратегическое значение для региональной транспортной связанности, но и служат «рычагом» для содействия местному и региональному социально-экономическому развитию в новый период.
Министр строительства Чан Хонг Минь (слева на обложке) проверяет ход строительства кольцевой дороги Хошимина № 3 через провинцию Тэйнинь.
Проект №7 – кольцевая дорога Хошимина №3 через Тэйнинь – считается одним из типичных проектов. Протяженность этого участка дороги составляет 6,84 км, строительство началось в июне 2023 года, а общий объём инвестиций составил около 3040 млрд донгов. К середине июля 2025 года проект был выполнен почти на 80% от запланированного. Примечательно, что три основных этапа строительства идут «наперегонки» со временем. Согласно отчётам, инженеры и рабочие ежедневно и ежечасно дежурят на строительной площадке, «преодолевая солнце и дождь», чтобы ускорить строительство.
На участке XL1 завершено строительство фундамента и идёт укладка тестового слоя асфальта. На участке XL2 в срочном порядке завершается возведение мостового полотна и перил через реку. На участке XL3, где находится пересечение со скоростной автомагистралью Бен-Лык — Лонг-Тхань, завершается строительство. В настоящее время подрядчики ускоряют темпы строительства, чтобы завершить основной участок автомагистрали к октябрю 2025 года, а весь проект — к 2026 году, в соответствии с распоряжением правительства. К этому времени в Тэйнине появится дополнительная стратегическая транспортная ось, соединяющая Хошимин и юго-восточные провинции, что откроет новые возможности. Г-н Нгуен Ван Тиен, сотрудник участка XL1, отметил: «Все понимают, что это крупный национальный проект, поэтому мы работаем со всей решимостью и ответственностью, чтобы завершить проект в ближайшее время».
Рабочие строят кольцевую дорогу №3 в городе Хошимин через провинцию Тэйнинь
Другим ключевым проектом является скоростная автомагистраль Хошимин — Мокбай (фаза 1) протяженностью 51 км, из которых 26,3 км приходится на участок, проходящий через Тэйнинь. Общий объем инвестиций в проект составляет более 19 600 млрд донгов, он разделен на четыре этапа.
Из них компонент 1 (строительство первой фазы скоростной автомагистрали) имеет общий капитал более 10 421 млрд донгов, а начало строительства запланировано на январь 2026 года. Компонент 2 (путепроводы и подъездные пути) начнется раньше, с сентября 2025 года. Компоненты 3 и 4, связанные с компенсацией, поддержкой и переселением в Хошимине и Тэйнине, имеют общий объем инвестиций в размере 5 270 млрд донгов и 1 504 млрд донгов соответственно.
Для реализации этого проекта к началу июля 2025 года провинция Тэйнинь утвердила план компенсаций, поддержки и переселения на сумму более 3056 млрд донгов и выплатила более 1132 млрд донгов. Районы переселения в Трангбанге, Ратьшоне и Диасю находятся в стадии завершения и, как ожидается, будут переданы в августе и сентябре 2025 года. В частности, в связи с дополнительными расходами в размере около 1806 млрд донгов, возникшими в процессе реализации, провинция Тэйнинь обратилась за поддержкой к городу Хошимин.
Не останавливаясь на достигнутом, Тэйнинь готовится инвестировать в крупный транспортный проект, обещая новый «толчок». Речь идёт о проекте кольцевой дороги Хошимина №4, проходящей через Тэйнинь. Протяжённость дороги составит 74,5 км, общая ширина – 8 полос, проектная скорость – 100 км/ч. По обе стороны дороги будет проложена параллельная дорога с 2 полосами движения, скорость движения – 60 км/ч. На первом этапе планируется строительство 4 полос скоростной автомагистрали шириной 25,5 м, общий объём инвестиций составит более 68 270 млрд донгов. Из государственного бюджета будет выделено 39 556 млрд донгов (из которых 75% – центральный бюджет, 25% – областной бюджет, максимальная сумма – около 10 000 млрд донгов). Остальная часть – инвестиционный капитал, предложенный MIK Group Vietnam в рамках государственно-частного партнерства.
На сегодняшний день завершено предварительное технико-экономическое обоснование, и Национальное собрание утвердило инвестиционную политику постановлением от 27 июня 2025 года. В настоящее время провинция и соответствующие ведомства в срочном порядке готовят технико-экономическое обоснование и отбирают инвесторов. Каждый этап тщательно и методично просчитывается, поскольку это транспортный маршрут со стратегически важным региональным сообщением, который, как ожидается, изменит облик западной части Хошимина и приграничного района Тэйнинь.
Связаны на всех уровнях, создавая импульс развития
Региональное транспортное сообщение представляет интерес для провинции с точки зрения инвестиций.
Наряду с общенациональными проектами, Тэйнинь уделяет особое внимание развитию внутрипровинциальной транспортной системы – маршрутов, соединяющих центр с отдалёнными и приграничными районами. Характерным примером является первая очередь скоростной автомагистрали Гозау – Шамат, протяжённостью 28 км, шириной дорожного покрытия 25,25 м и проектной скоростью 120 км/ч. Проект находится на стадии завершения подготовки предварительного технико-экономического обоснования, предложенного консорциумом Fico Tay Ninh – Chuong Duong в рамках государственно-частного партнерства. Крайний срок подачи документации – 31 июля 2025 года, что также свидетельствует о решимости реализовать проект в ближайшее время.
Тем временем, проект строительства дороги Труонг Чинь (от провинциальной дороги (DT) 781 до дороги 30/4) с общим объемом инвестиций более 1170 млрд донгов стартовал в марте 2025 года. Однако из-за трудностей с выплатой компенсаций прогресс составил менее 9%. Из 269 пострадавших домохозяйств выплаты получили только 48. Народный комитет провинции настоятельно рекомендовал местным органам власти срочно завершить эти работы для обеспечения прогресса.
На соединительном маршруте N8-787B-789, протяжённостью более 48 км, одновременно реализуется общий объём инвестиций в размере 3400 млрд донгов. Участок DT787B достиг 91% от общего объёма, DT789 — 53,7%, а маршрут N8 — 30,5%.
Для проекта DT830E (участок от пересечения со скоростной автомагистралью до DT830) общий объем инвестиций составляет 3 707 млрд донгов, разделенных на 2 компонента: строительство (1 213 млрд донгов) и расчистка участка (2 494 млрд донгов).
В рамках первой фазы были проложены две параллельные дороги, после завершения которых будет построено восьмиполосное шоссе. В настоящее время выплаты получили 796/878 домохозяйств в коммунах Майен и Бен Лук, площадь компенсации составляет 36,6/40,16 га. Однако 82 домохозяйства не получили деньги, поскольку цена за единицу не была согласована, а в зоне переселения не была завершена техническая инфраструктура.
На строительной площадке активно реализуются строительные пакеты, по некоторым участкам выполнено более 50% объема, однако еще имеется около 950 м2 незавершенного строительства, что создает трудности при строительстве.
Кроме того, особое внимание уделяется проекту строительства подъездных путей к трём мостам на участке DT827E с общим объёмом инвестиций 3040 млрд донгов (из которых 1607 млрд донгов предназначены на компенсацию и расчистку участка, а 1433 млрд донгов – на строительство). Проект проходит по территории 6 коммун: Канджуок, Миле, Кандыок, Вамко, Тантру и Тамву. В коммуне Тамву выплаты получили 112/116 домохозяйств; в коммунах Миле и Кандыок утверждены планы для 201 домохозяйства, выплаты получили 68 домохозяйств. Ожидается, что весь объект будет сдан в августе 2025 года, а начало строительства запланировано на 19 августа 2025 года.
Наряду с вышеупомянутыми крупными проектами, провинция реализует новые инвестиции, модернизирует и расширяет множество других транспортных маршрутов, а также реализует проекты по благоустройству города для завершения технической инфраструктуры, отвечающей потребностям развития и привлечения инвестиций. Транспортные проекты разрабатываются с учётом долгосрочной перспективы и будущего регионального взаимодействия.
На сегодняшней дорожной ситуации в Тэйнине нетрудно заметить существенные изменения. Однако в процессе реализации проекта существует множество сложностей и трудностей, особенно на этапе расчистки участка и привлечения инвестиционных ресурсов. Недавно заместитель председателя Народного комитета провинции Нгуен Минь Лам, работая совместно с Департаментом строительства, поручил соответствующим департаментам и отделениям продолжить анализ, расставить приоритеты и сосредоточиться на устранении трудностей, связанных с важными транспортными проектами.
«Департаменту строительства, другим секторам и местным органам власти необходимо пересмотреть планирование дорожного движения в провинции после слияния. В связи с этим необходимо провести исследования и внести коррективы, обеспечив бесперебойную связь между маршрутами и способствуя устойчивому социально-экономическому развитию в предстоящий период», — подчеркнул г-н Нгуен Минь Лам.
Ле Дюк
Источник: https://baolongan.vn/but-pha-giao-thong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-a199192.html
Комментарий (0)