TPO – После добычи на пляже Сокчанг морской песок будет доставлен в пресноводную зону реки Хау, расположенной примерно в 40 км от шахты, для вымывания соли. За более чем два месяца строительства морской песок доставил более 90 000 м³ для проекта скоростной автомагистрали Кантхо – Камау.
 |
В конце июня Народный комитет провинции Шокчанг совместно с Советом по управлению проектом Митхуан ( Министерство транспорта ) организовал в Шокчанге закладку морского песка для строительства скоростной автомагистрали Север-Юг. Песок находится в районе B1, примерно в 40 км от рыболовецкого порта Транде, округ Транде (Шокчанг). Это первое месторождение морского песка в дельте Меконга (штат Мэриленд), которое будет использоваться для засыпки ключевых проектов в соответствии со специальным механизмом Национальной ассамблеи. |
 |
Г-н До Мин Чау, заместитель директора акционерной компании VNCN E&C Construction and Engineering Investment, сообщил, что каждое судно с песком, доставленное на место проекта, должно будет пройти несколько испытаний на соленость, а результаты будут переданы местным органам власти для мониторинга. |
 |
Когда трюм судна был заполнен песком, рабочие измерили солёность воды на месте, которая составила 22–25‰. Затем судно вошло в пункт перевалки (промывки солью) на участке реки Хау в уезде Лонгфу провинции Шокчанг. Здесь рабочие закачивали в трюм пресную воду для промывки и снижения солёности морского песка. |
 |
Когда соленость песка составляет около 13–17‰, песок перегружают с судна-отсоса на баржу. По прибытии баржи на строительную площадку песок снова промывают водой и снова проверяют соленость. По словам г-на Чау, в Кьензянге и Камау соленость воды, измеренная в реках и каналах вблизи строительной площадки, составляет около 22–27‰, что выше солености морского песка после промывки (соленость песка после промывки составляет около 20–22‰). Согласно стандарту, соленость засыпного материала должна быть менее 5%, что эквивалентно 50‰. Таким образом, качество морского песка после промывки соответствует нормам транспортного сектора при выравнивании дорог. |
 |
Однако, по словам г-на Чау, поскольку это первый случай организации добычи песка для нужд строительства автомагистрали, соответствующие подразделения всё ещё не понимают процедур, планов добычи и крайне сложных условий, таких как неспокойное море, сильный ветер, длинные транспортные пути и т. д., что приводит к тому, что объёмы песка, доставляемого на строительную площадку, не достигают запланированного уровня. Количество судов для добычи песка в море ограничено, они зарегистрированы и работают только по районам и проектам. Поэтому мобилизация судов для обеспечения проектных мощностей всё ещё идёт медленнее, чем ожидалось. |
 |
После более чем двух месяцев строительства общий объём морского песка, завезённого на проект, превысил 90 000 м³. В начале сентября 2024 года производительность была увеличена на 5 500 м³/сутки, доведя общий объём добычи до почти 18 000 м³ морского песка/сутки. В настоящее время подрядчик продолжает мобилизовать дополнительное оборудование для добычи, чтобы обеспечить производительность от 20 000 до 30 000 м³/сутки для удовлетворения потребностей проекта. |
 |
Чтобы доставить песок из моря Шокчанг к проекту скоростной автомагистрали Кантхо — Камау, судам необходимо преодолеть более 180 км, что занимает около 32–34 часов. Фото: PV |
Ранее Народный комитет провинции Шокчанг выдал подтверждение на участки B1.1 и B1.2 акционерной компании VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company для эксплуатации и обслуживания строительства проекта скоростной автомагистрали Кантхо — Камау.
29 июня подрядчик начал добычу морского песка. Способ добычи морского песка на участке B1 провинции Шокчанг заключается в использовании всасывающих сопел судов-черепах, передвигающихся по поверхности песка по морскому дну. Морской участок добычи песка ограничен компетентным органом четырьмя угловыми точками с конкретными координатами. Разрешенная глубина добычи составляет 7,5 м, разрешенная высота от поверхности моря – 5 м. Срок разработки морского песка – до 21 декабря 2024 года. Время работы соответствующих подразделений по добыче полезных ископаемых – ежедневно с 7:00 до 17:00 (ночное время добычи запрещено).
Строительство скоростной автомагистрали Кантхо – Камау началось 1 января 2023 года. Протяженность автомагистрали составляет более 110 км, а общий объем инвестиций из государственного бюджета превышает 27 500 млрд донгов. Проект разделен на два этапа: участок Кантхо – Хаужанг протяженностью более 37 км и участок Хаужанг – Камау протяженностью более 73 км. Ожидается, что строительство автомагистрали будет завершено в 2025 году.
![[Фото] Президент Луонг Куонг принимает спикера парламента Новой Зеландии Джерри Браунли](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/29/7accfe1f5d85485da58b0a61d35dc10f)
Комментарий (0)