В середине ноября 2023 года проект скоростной автомагистрали Камлам – Виньхао спешно завершает отделочные работы. На участке от 92-го км до 134-го км, реализуемом компанией Deo Ca, подрядчик работает день и ночь, чтобы завершить последние работы.
Скоростная автомагистраль Камлам — Виньхао — один из трёх проектов скоростной автомагистрали «Север — Юг», реализуемых в рамках первой фазы государственно-частного партнёрства (ГЧП). Проект имеет протяжённость 78,5 км и проходит по территории трёх провинций: Кханьхоа (почти 5 км), Ниньтхуан (63 км) и Биньтхуан (почти 12 км). Инвестором проекта выступило совместное предприятие Deo Ca Group и Company 194.
На участке трассы, построенном компанией Deo Ca, подрядчики мобилизовали 1600 человек личного состава, 600 единиц техники, организовали 79 строительных бригад, и на данный момент объём работ достиг 84%. На объектах критического пути подрядчики ведут строительство в 3 смены, круглосуточно, для обеспечения прогресса.
В 6:00 утра у северных ворот туннеля горы Вунг правление и строительные бригады провели совещание по передаче смен и приступили к строительству дневной смены. Длина туннеля горы Вунг составляет 2,2 км, он трёхполосный и имеет ширину 14 м. После завершения строительства он станет четвёртым по длине туннелем в стране после туннелей Хайван, Део Ка и Ку Монг. На первом этапе будет использоваться только правая ветвь туннеля.
С августа 2023 года компания Deo Ca Group вырыла и расчистила туннель под горой Вунг в двух ветвях. На правой ветви туннеля работы по выемке грунта под арку выполнены на 100%, выемке грунта под фундамент — более чем на 97%, бетонной оболочке туннеля — на 70%, а бетонном покрытии дороги — более чем на 22%.
Одновременно с этапами земляных работ и бетонирования тоннеля, на участках, где бетонирование тоннеля уже завершено, подрядчик приступит к монтажу тоннельного оборудования, такого как трубы COD, фундаменты столбов N2 (VMS) и т. д. На сегодняшний день прогресс составил более 55%.
В 2 часа ночи группа инженеров и рабочих заливала бетон для кабельного лотка на правой ветке туннеля.
Другая строительная бригада устанавливает опалубку обделки туннеля для участка расширения. Ранее, во время проходки туннеля, строительная бригада с юга столкнулась со слабой геологической зоной, которая не соответствовала утвержденной технической документации, что повлияло на ход проходки туннеля. Имея опыт реализации множества проектов по строительству туннелей, команда инженеров и рабочих Deo Ca Group преодолела трудности с помощью технических мер и одновременно ускорила строительство до трех смен днем и ночью, чтобы компенсировать отставание.
Что касается дорожного строительства, основные этапы работ на основном участке протяженностью 29 км от км 92+260 до км 121+794 завершены. Работы по водоотводу, такие как прямоугольные и кольцевые водопропускные трубы, технические траншеи и подземные переходы под жилыми домами, выполнены на 100%.
Г-н Хюинь Нят Хюй, полевой инженер компании Deo Ca Group, отметил, что погода в Ниньтхуане довольно суровая: жаркий и сухой климат, низкая влажность воздуха, из-за чего многие люди «не могут справиться с погодой». «Команде потребовалось много времени, чтобы адаптироваться к климату, но сейчас проект почти завершён, многие члены команды переведены на другие проекты, остальные планируют перевестись после завершения своих задач», — сказал г-н Хюй.
В настоящее время в районе Ниньтхуан наблюдается непредсказуемая солнечная и дождливая погода, что также затрудняет работы по выравниванию и асфальтированию оставшихся подъездных путей и основных магистралей. Работы по асфальтированию часто прерываются из-за дождей и требуют времени, чтобы дождаться полного высыхания грунта перед продолжением работ. Подрядчик максимально использует солнечные дни для выполнения этих работ.
С приближением сезона дождей обеспечение безопасности труда и санитарии окружающей среды становится как никогда важным. Руководство компании постоянно напоминает строительным подразделениям о необходимости проявлять бдительность и ужесточать меры безопасности труда, особенно в части электробезопасности и в местах, подверженных оползням.
Гарантируется производство элементов безопасности дорожного движения, таких как разделительные полосы, мягкие дорожные ограждения, противоослепляющие сетки, колючая проволока и ограждения класса В40. Выполнение монтажных работ составляет около 50%.
Что касается мостового участка, на маршруте, реализуемом компанией Deo Ca, в общей сложности 21 мост общей протяжённостью почти 4 км, подрядчики развёртывают 27 точек мостостроения. К настоящему времени мостовые бригады завершили монтаж балок и мостового настила и ведут отделочные работы.
На мосту Тра Ван 2 бригада строит гибкие опоры.
Строительные работы на главном маршруте ведутся в соответствии с техническим графиком открытия движения на конец декабря 2023 года, а дорожные и мостовые работы будут завершены до 30 марта 2024 года. Подрядчик также ускоряет ход строительства и завершит работы по туннелю Нуи Вунг до 30 апреля 2024 года, как и было обещано.
Лам Тра - Сын
Комментарий (0)