Крупный план строительства на «никогда не спящей» стройплощадке Кам Лам-Винь Хао

В середине ноября 2023 года проект скоростной автомагистрали Камлам – Виньхао спешно завершает отделочные работы. На участке от 92-го км до 134-го км, который строит компания Deo Ca, подрядчик работает день и ночь, чтобы завершить последние работы.

Скоростная автомагистраль Камлам — Виньхао — один из трёх проектов скоростной автомагистрали «Север — Юг», реализуемых в рамках первой фазы государственно-частного партнёрства (ГЧП). Проект имеет протяжённость 78,5 км и проходит по территории трёх провинций: Кханьхоа (почти 5 км), Ниньтхуан (63 км) и Биньтхуан (почти 12 км). Инвестором проекта выступило совместное предприятие Deo Ca Group и Company 194.

На участке трассы, построенном компанией Deo Ca, подрядчики мобилизовали 1600 человек личного состава, 600 единиц техники, организовали 79 строительных бригад, и на данный момент объём работ достиг 84%. На объектах критического пути подрядчики ведут строительство в 3 смены, круглосуточно, для обеспечения прогресса.

В 6:00 утра у северных ворот туннеля горы Вунг правление и строительные бригады провели совещание по передаче смен и приступили к дневной смене. Длина туннеля горы Вунг составляет 2,2 км, он трёхполосный и имеет ширину 14 м. После завершения строительства он станет четвёртым по длине туннелем в стране после туннелей Хайван, Део Ка и Ку Монг. На первом этапе будет использоваться только правая ветвь туннеля.

Тоннель под горой Вунг вырыт и открыт в двух ветвях компанией Deo Ca Group в августе 2023 года. На правой ветви туннеля работы по выемке грунта под арку выполнены на 100%, выемка грунта под фундамент выполнена более чем на 97%, бетон оболочки туннеля выполнен на 70%, а бетон дорожного покрытия — более чем на 22%.

Одновременно с этапами земляных работ и бетонирования тоннеля, на участках, где бетонирование тоннеля уже завершено, подрядчик приступит к установке тоннельного оборудования, такого как трубы COD, фундаменты опор N2 (VMS) и т. д. На сегодняшний день прогресс составил более 55%.

В 2 часа ночи группа инженеров и рабочих заливала бетон для кабельного лотка на правой ветке туннеля.

Другая строительная бригада занимается установкой опалубки для облицовки тоннеля на участке расширения. Ранее, в процессе проходки тоннеля, строительная бригада с юга столкнулась со слабой геологической зоной, отличающейся от утвержденной технической проектной документации, что повлияло на ход проходки. Благодаря опыту реализации многих тоннельных проектов, команда инженеров и рабочих Deo Ca Group преодолела трудности с помощью технических мер и одновременно ускорила строительство, работая в три смены днем и ночью, чтобы компенсировать потери.

Что касается дорожного строительства, основные этапы работ на основном участке протяженностью 29 км от км 92+260 до км 121+794 завершены. Работы по водоотводу, такие как прямоугольные и круглые водопропускные трубы, технические траншеи и подземные переходы под жилыми домами, выполнены на 100%.

Г-н Хуинь Нят Хуй, инженер-полевой специалист группы компаний Deo Ca, заявил, что погода в Ниньтхуане довольно суровая: жаркий и сухой климат, низкая влажность, из-за чего многие люди "не выдерживают погодных условий". "Команде потребовалось много времени, чтобы адаптироваться к климату, но сейчас проект почти завершен, многие члены команды переведены на другие проекты, а остальных планируется перевести после завершения их задач", - сказал г-н Хуй.

В настоящее время в районе Ниньтхуан наблюдается непредсказуемая солнечная и дождливая погода, что также затрудняет работы по выравниванию и асфальтированию оставшихся подъездных путей и основных магистралей. Работы по асфальтированию часто прерываются из-за дождя, и требуется время, чтобы дождаться полного высыхания грунта, прежде чем продолжить работы. Подрядчик максимально использует солнечные дни для выполнения этих работ.

С приближением сезона дождей обеспечение безопасности труда и санитарии окружающей среды становится как никогда важным. Руководство компании постоянно напоминает строительным подразделениям о необходимости быть более бдительными и ужесточать меры безопасности труда, особенно в части электробезопасности и в местах, подверженных оползням.

Гарантируется производство элементов безопасности дорожного движения, таких как разделительные полосы, мягкие дорожные ограждения, противоослепляющие сетки, колючая проволока и ограждения класса В40. Выполнение монтажных работ составляет около 50%.

Что касается мостового участка, на маршруте, реализуемом компанией Deo Ca, имеется 21 мост общей протяжённостью почти 4 км, подрядчики реализуют 27 этапов строительства мостов. К настоящему времени мостовые инженеры завершили монтаж балок и мостового настила и ведут отделочные работы.

На мосту Тра Ван 2 бригада строит гибкие опоры.

Строительные работы на главном маршруте ведутся в соответствии с техническим графиком открытия движения на конец декабря 2023 года, а дорожные и мостовые работы будут завершены до 30 марта 2024 года. Подрядчик также ускоряет ход строительства и завершит работы по туннелю Нуи Вунг до 30 апреля 2024 года, как и было обещано.

Комментарий (0)