Для перевода железных дорог на экологически чистую энергию потребуется более 2085 триллионов донгов.

Министерство транспорта только что опубликовало План по реализации Программы действий по переходу на зеленую энергию и сокращению выбросов углерода и метана в транспортном секторе.

Соответственно, в железнодорожном секторе есть много ключевых проектов по переходу на зеленую энергетику, которые будут реализованы с настоящего момента и до 2050 года.

Железным дорогам необходимо более 2,085 триллионов долларов на инвестиции в транспортные средства, железнодорожные линии и переход на экологически чистую энергию (Фото: иллюстрация).

Что касается транспортных средств, то в период 2031–2050 годов 244 локомотива и 80 вагонов-генераторов будут переоборудованы и заменены для использования электроэнергии и зеленой энергии. Предполагаемая стоимость проекта составит 12 420 млрд донгов. Проект будет реализован Министерством транспорта, предприятиями железнодорожного транспорта, а также за счет государственного и внешнего бюджетов.

Что касается инфраструктуры, в период с 2022 по 2050 год будет построено 17 новых национальных железнодорожных линий, ориентировочная стоимость которых составит 738 742 млрд донгов. Кроме того, в период с 2022 по 2050 год планируется строительство железнодорожных веток, соединяющих ряд морских портов (Нгишон, Льентьеу, Кыало, Чанмай, Зунгкуат, Ванфонг, Фантхьет, Кана, Камрань, Тхиньлонг и т.д.). Эти проекты реализуются Министерством транспорта и другими министерствами, ведомствами, а также провинциальными/муниципальными народными комитетами с использованием средств государственного и зарубежного бюджета.

Из них проект железной дороги Йенвьен — Фалай — Халонг — Кайлан со сроком реализации 2026–2030 гг. оценивается в 6 000 млрд донгов; маршрут Лаокай — Ханой — Хайфон — стоимостью 158 842 млрд донгов; маршрут Бьенхоа — Вунгтау — стоимостью 138 979 млрд донгов; и маршрут Ханой — Донгданг — стоимостью 65 209 млрд донгов.

При этом маршруты будут развернуты в период 2026–2030 гг.: маршрут Хошимин — Локнинь, 20 938 млрд.; маршрут Хошимин — Кантхо , 172 200 млрд.; маршрут Вунганг — Танап — Музя; маршрут Тхапчам — Далат, 12 248; маршрут Тхутхием — Лонгтхань...

Маршруты, которые будут реализованы в период 2031-2050 годов: маршрут Ми Туй – Донг Ха – Лао Бао, 16,623 миллиарда; маршрут Дананг – Контум – Зия Лай – Дак Лак – Дак Нонг – Бинь Фуок (Центральное нагорье), 46,365 миллиардов; маршрут Нам Динь – Тай Бинь – Хайфон – Куангнинь (включая участок Нам Хайфон – Халонг, протяженностью около 37 км), 10,116 миллиардов; Маршрут Халонг – Монг Кай – 22,083 миллиарда; два восточных кольцевых маршрута Ханоя: Нгок Хой - Лак Дао - Бак Хонг - участок Тхат Лой, западный кольцевой маршрут Ханоя: Нгок Хой - участок Тхат Лой...

Что касается высокоскоростной железной дороги, подготовить и построить 3 участка высокоскоростной железной дороги Север-Юг (Ханой - Винь, Винь - Нячанг, Нячанг - Хошимин) в период 2022-2050 годов с предполагаемой стоимостью 1 334 243 млрд донгов. Проект будет осуществляться Министерством транспорта, министерствами, ведомствами и провинциальными/муниципальными народными комитетами с использованием государственного и внешнего бюджетов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-2085-nghin-ty-dong-chuyen-doi-nang-luong-xanh-duong-sat-192231228182728423.htm