Завершено в ноябре
Скоростная автомагистраль Каолань — Анхыу начинается на пересечении со скоростной автомагистралью Ми Ан — Каолань в районе Каолань провинции Донгтхап. Заканчивается на пересечении со скоростной автомагистралью Чунг Лыонг — Ми Тхуан в районе Кайбэ провинции Тьензянг .
Единственный балочный участок на скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу, компонент проекта 1, участок через провинцию Донгтхап .
Проект разделён на два компонента. Первый компонент проекта, проходящий через провинцию Донгтхап, имеет протяжённость 16 км, общий объём инвестиций составляет более 3600 млрд донгов, а срок строительства — 840 дней.
Проект реализуется совместным предприятием VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction LLC и DACINCO Construction Investment LLC.
Г-н Фан Ван Хань, руководитель проекта компании Thien An Mechanical and Construction Company Limited (подрядчик), сообщил, что протяженность участка, реализуемого компанией, составляет 3,5 км.
Рабочие уже заняты строительством, и ожидается, что балки перекрытия будут готовы в ноябре следующего года.
Помимо строительства мостов и дорог в рамках проекта, подрядчик также выполнил работы по устройству 680 м неразрезных балок перекрытия. К настоящему моменту выполнено 571 м балок перекрытия, что составляет 84%.
«В настоящее время на строительной площадке компания организует работу по устройству четырёхслойной плиты перекрытия, колонн и самого четырёхслойного перекрытия. В октябре компания продолжит установку ещё 33 метров балок перекрытия, и ожидается, что к концу ноября подрядчик завершит установку балок перекрытия в соответствии с нормативами», — добавил г-н Хань.
Строительные решения в период ожидания песка
Строительство скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу, компонента проекта 1, участка через провинцию Донгтхап, началось в конце июня 2023 года, но песок прибудет на строительную площадку только в середине мая 2024 года. Таким образом, в течение года ожидания прибытия песка на строительную площадку для строительства дороги подрядчик, помимо строительства мостов, включенных в проект, также выполнит работы по строительству неразрезных балок и плит, предусмотренных проектом.
Строительство балок перекрытия помогает поддерживать ход работ в ожидании заполнения песком основания автомагистрали Цаолань — Анхыу.
Благодаря этому удалось сохранить стабильный ход реализации проекта, и в настоящее время подрядчик ускоряет строительство после того, как были освоены 4 песчаных карьера, переданных провинцией Донгтхап в рамках специального механизма.
Г-н Май Нгок Дьен, консультант и руководитель компонента проекта 1, скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу, участок через провинцию Донгтхап, сказал, что по сравнению со строительством обычной дороги стоимость строительства балочного перекрытия на скоростной автомагистрали немного выше.
Однако, в свою очередь, строительство балок перекрытия и работы по расчистке площадки облегчаются, поскольку балки перекрытия сооружаются на большой высоте, а площадь земли, используемая для строительства, меньше, чем у обычных дорог.
Балки перекрытия также облегчают работы по техническому обслуживанию и ремонту по сравнению с обычными дорогами.
Кроме того, балки перекрытия выполнены из железобетона. Таким образом, несмотря на прежние трудности с поставками песка для фундамента, балки перекрытия можно возводить непрерывно, экономя время на ожидание необходимых материалов для дорожного строительства.
«При строительстве обычной дороги, хотя это и обходится дешевле, работы по её обслуживанию и ремонту обходятся дороже, чем изготовление балок перекрытия. В то же время изготовление балок перекрытия на скоростной автомагистрали зависит от условий строительства и особенностей проекта», — добавил г-н Дьен.
Скоростная автомагистраль Каолань — Анхыу начинается на пересечении со скоростной автомагистралью Ми Ан — Каолань в уезде Каолань провинции Донгтхап. Конечная точка — пересечение со скоростной автомагистралью Чынглыонг — Ми Тхуан в уезде Кайбэ провинции Тьензянг.
Из них первый компонент проекта имеет протяжённость 16 км и проходит по провинции Донгтхап, а общий объём инвестиций составляет более 3600 млрд донгов. Второй компонент проекта имеет протяжённость 11,4 км и расположен в провинциях Тьензянг и Донгтхап, а общий объём инвестиций составляет более 2200 млрд донгов.
Масштаб поперечного сечения готовой очереди соответствует стандартам четырёхполосной автомагистрали. Поперечный профиль первой очереди разделён на четыре полосы, ширина дорожного полотна составляет 17 м, а скорость движения транспорта — 80 км/ч.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm
Комментарий (0)