Мост Ми Со – улучшение инфраструктуры для повышения ценности города Сонг Хонг Даймонд Сити
Мост Ми Со в рамках проекта кольцевой дороги 4 — один из четырех крупных мостов, которые пересекут Красную реку, наряду с мостами Тхыонг Кат, Ван Фук и Хонг Ха. Мост Ми Со также является первым мостом, соединяющим Ханой и Хынгйен, что придает региону множество стратегических ценностей.
Благодаря мощному развитию транспортной инфраструктуры район Сонг Хонг Даймонд Сити еще больше подтверждает свое уникальное положение на карте недвижимости Севера.
Мост Ми Со – ключевая движущая сила городского развития
В настоящее время путешествие между Хунг Йеном и Ханоем осуществляется в основном через мост Тханьчи - дорога 379 или мост Винь Туй, Чуонгзыонг. Однако эти мосты находились и находятся в состоянии перегрузки. Старые мосты, построенные много лет назад, такие как мост Чыонгзыонг, находятся в аварийном состоянии. В конце мая 2020 года премьер-министр одобрил план городского народного комитета. Ханой на строительстве моста Ме Со через Красную реку. Длина этого проекта составит около 13,8 км, ширина — 17 м, а общая предполагаемая стоимость составит до 4 881 млрд донгов.
 |
Мост Ми Со откроет новое направление для транспортных средств из центра Ханоя в район Ванзянг и наоборот вместо того, чтобы двигаться в сторону моста Тхань Три, как раньше. |
После завершения строительства мост Ми Со создаст новый маршрут из центра Ханоя в район Ванзянг провинции Хынгйен, заменив текущий маршрут через мост Тхань Три и паром Ми Со, поездка по которому требует много усилий и времени. Этот проект также облегчает соединение скоростных автомагистралей Ханой — Хайфон и Пхап Ван — Кау Же, тем самым снижая нагрузку на транспорт в центральной части города и сводя к минимуму заторы.
Кроме того, мост Ми Со откроет путь для активного развития северных районов провинции Хынгйен, особенно проектов в сфере недвижимости и промышленных парков. Такие районы, как Йенми и Ванзянг, которые формируют крупные городские зоны и развиваются как промышленные центры провинции, теперь продолжат привлекать инвестиции благодаря удобным транспортным связям, превращая этот район в город-спутник Ханоя.
В частности, благодаря прямому соединению с кольцевой дорогой 4 мост Ми Со будет играть важную роль в стратегии экономического и транспортного развития всего региона, сокращая расходы на логистику, способствуя торговле, развитию недвижимости и расширению городского планирования в этом районе.
По данным рынка недвижимости на западе столицы, в связи с опережением графика строительства кольцевой дороги №4 в населенных пунктах вдоль маршрута, таких как Хоайдык, особенно в районах Анкхань, Сонгфыонг, Дуктыонг, Дуонгльеу и Тьенйен, в этом году зафиксирован рост до 30% по сравнению с 2023 годом.
Эксперты утверждают, что проекты кольцевой дороги 4 и моста Ми Со привлекут большое количество жителей и рабочих для проживания и работы в этом районе, что приведет к повышению спроса на жилье и услуги. Это открывает разнообразные инвестиционные возможности для жилых и коммерческих проектов: от квартир, вилл до торговых центров и офисов. Наибольшую выгоду от завершения строительства этого моста и дороги получат проекты в сфере недвижимости, расположенные вдоль кольцевой автомагистрали 4 или вблизи крупных перекрестков.
Проект Song Hong Diamond City расположен в самом оживленном месте района Йен Ми, Хынгйен, и привлекает большое внимание инвесторов благодаря своему стратегическому расположению вблизи крупных промышленных парков. Дороги 379 и 382 теперь расширены с 4 до 6 полос, что улучшает связь между проектом и ключевыми районами, такими как Ханой, крупными промышленными зонами, а также соседними провинциями.
Это стратегические маршруты, соединяющие городские зоны-спутники и промышленные парки, способствующие снижению интенсивности движения на старых маршрутах и повышению скорости движения. Благодаря этим маршрутам жители и предприятия Song Hong Diamond City не только получат легкий доступ к центру города, но и смогут с удобством добраться до крупных промышленных парков региона, таких как Pho Noi Industrial Park, Thang Long II Industrial Park и Yen My Industrial Park. Это способствует развитию торговли и экономики, помогая региону привлекать рабочих, жителей и инвестиции. В частности, для инвесторов современная транспортная инфраструктура помогает оптимизировать стоимость недвижимости за счет высокой ликвидности и потенциала будущего роста цен.
 |
| Расширение дороги 379 завершено, в настоящее время подрядчики устанавливают систему освещения. |
В сочетании с современной внутренней системой коммуникаций Song Hong Diamond City становится еще более привлекательным. Высококлассные удобства включают коммерческие системы, магазины, сферы услуг, образовательные и развлекательные зоны, все из которых тщательно спланированы и синхронизированы. Используя все вышеперечисленные преимущества, проект подтвердил свою позицию идеального места назначения как для жителей, так и для инвесторов.
Подобно «тигровому отрастанию крыльев», когда мост Ме Со будет введен в эксплуатацию, ценность алмазного города Сонг Хонг значительно возрастет. Бесперебойное сообщение с Ханоем через мост сократит время в пути между городскими районами-спутниками и центром города, тем самым повышая ликвидность и сохраняя ценность для инвесторов.
Отсутствие зависимости от старых транспортных путей, таких как мосты Тханьчи и Виньтуй и т. д., поможет жителям и предприятиям города Сонг Хонг Даймонд Сити воспользоваться преимуществами новых инфраструктурных связей, что создаст множество возможностей для экономического развития всего региона. В то же время внутренние факторы оживленного коммерческого городского района, центра рынка сельскохозяйственной продукции Сонгхонг и моста Ми Со кольцевой дороги 4 помогут алмазному городу Сонгхонг в полной мере реализовать свои преимущества, расширить торговлю, укрепить связи и подтвердить свой солидный потенциал для инвесторов.
В настоящее время Song Hong Diamond City предлагает инвесторам чрезвычайно привлекательную политику: на первом этапе для подписания договора купли-продажи необходимо оплатить только 15% от стоимости контракта, и только после сдачи дома необходимо доплатить еще 15–20%. Такая политика не только создает благоприятные условия для участия инвесторов на ранних этапах проекта, но и помогает воспользоваться возможностью увеличения стоимости по мере завершения строительства окружающей инфраструктуры, особенно перед этапом завершения строительства моста Ми Со и кольцевой дороги 4.
Комментарий (0)