Мост Нёнчатхарь, соединяющий Хошимин и Донгнай до даты закрытия

(Дан Три) - Мост Нён Трач, являющийся частью проекта третьей кольцевой дороги 1А в городе Хошимин, после почти двух лет строительства вошел в завершающую стадию и близок к завершению.

Крупный план моста Нёнчач, самого большого на кольцевой дороге 3, после двух лет строительства

Проект моста Нёнчатхарь, входящий в состав Компонента 1А проекта «ТанванНёнчатхарь — кольцевая дорога Хошимина 3», достиг стадии соединения первых основных пролётов. Это ключевой этап строительства консольных мостов, соединяющих пролёты моста через реку балочными секциями.

Сочленение расположено посередине моста, длина сочленяемого сегмента составляет около 2 м.

В ходе осмотра объекта г-н Тран Ван Тхи, директор Совета по управлению проектом Митхуан (при Министерстве транспорта – инвестор), сообщил, что на данный момент проект выполнен более чем на 82% от запланированного, что на 4 месяца раньше срока, предусмотренного контрактом. Учитывая этот положительный прогресс, г-н Тхи поручил подразделениям параллельно спланировать работы по установке других важных объектов, таких как перила, бетонирование разделительной полосы и мобилизация асфальтобетонных станций в сентябре, чтобы начать работы по завершению моста в соответствии с планом.

По сравнению с сентябрем 2022 года (началом строительства) соединено много пролетов моста, объем строительства достиг 82%.

Техника и рабочие ведут строительство мостового полотна от опор P13–P17. Согласно проекту, ширина мостового полотна составляет 19,5 м, оно четырёхполосное (очередь 1) с твёрдой разделительной полосой посередине.

С настоящего момента и до конца года мост Нёнчат будет закрыт на всем протяжении, транспортные средства и строительные рабочие смогут передвигаться между двумя берегами Хошимина и Донгнай . После этого проект перейдет в стадию завершения и будет открыт 30 апреля 2025 года.

Рабочие обрабатывают предварительно напряженные кабельные каналы на мостовом настиле.

Опора моста посередине реки Донгнай строится как консольная конструкция, и ожидается, что этот пролет моста будет закрыт в декабре.

На всем протяжении маршрута установлено 39 опор и 2 устоя. На фотографии — опоры со стороны провинции Донгнай.

На этой неделе планируется закрыть два основных пролёта моста через реку Донгнай. На этапе эксплуатации эти пролёты также служат судоходными путями с габаритом по горизонтали 110 м и высотой 30,5 м каждый.

Схема маршрута моста Нхон Трач через реку Донг Най (рисунок: Тху Тран).

Проект Компонента 1А кольцевой дороги 3, участок Тан Ван - Нхон Трач, был одобрен Министерством транспорта в 2016 году и последний раз корректировался в июне 2022 года. Проект построен в масштабе обычной дороги III категории, с расчетной скоростью 80 км/ч; шириной 20,5-26 м, 4 полосами для автотранспортных средств и 2 полосами для смешанного движения. Участок Тан Ван - Нхон Трач, фаза 1, играет роль в сокращении поездки из района Нхон Трач провинции Донгнай в Биньзыонг и Хошимин. Маршрут также соединяет Хошимин с восточными и юго-западными провинциями; особенно в плане разделения удаленного движения и уменьшения заторов на внутригородских маршрутах. Общий объем инвестиций в Проект 1А составляет 6 900 млрд донгов, из которых ОПР от Кореи составляет около 4 176 млрд донгов. Остальную часть составляет контрагентский капитал вьетнамского правительства, центральный капитал составляет около 529 млрд донгов, остальное — бюджеты Донгная и Хошимина.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm