Мост Нёнчатхарь, соединяющий Хошимин и Донгнай, до завершения строительства.

(Дан Три) - Мост Нён Трач, являющийся частью проекта третьей кольцевой дороги 1А в городе Хошимин, после почти двух лет строительства вошел в завершающую стадию и близок к завершению.

Крупный план моста Нёнчач, самого большого на кольцевой дороге 3, после двух лет строительства

Проект моста Нёнчатхарь, входящий в состав Компонента 1А проекта «ТанванНёнчатхарь — кольцевая дорога Хошимина 3», достиг стадии соединения первых основных пролётов. Это ключевой этап строительства консольных мостов, соединяющий пролёты моста через реку балочными секциями.

Стык находится в середине моста, длина стыка составляет около 2 м.

В ходе осмотра объекта г-н Тран Ван Тхи, директор Совета по управлению проектом Митхуан (при Министерстве транспорта – инвестор), сообщил, что на данный момент проект выполнен более чем на 82% от запланированного, что на 4 месяца раньше срока, предусмотренного контрактом. Учитывая этот положительный прогресс, г-н Тхи поручил подразделениям параллельно спланировать работы по установке других важных объектов, таких как перила, бетонирование разделительной полосы и мобилизация асфальтобетонных станций в сентябре, чтобы начать работы по завершению моста в соответствии с планом.

По сравнению с сентябрем 2022 года (датой начала строительства) соединено много пролетов моста, объем строительства достиг 82%.

Техника и рабочие ведут строительство мостового полотна от опор P13–P17. Согласно проекту, ширина мостового полотна составляет 19,5 м, оно четырёхполосное (очередь 1) с твёрдой разделительной полосой посередине.

С настоящего момента и до конца года мост Нёнчат будет закрыт на всем протяжении, транспортные средства и строительные рабочие смогут передвигаться между двумя берегами Хошимина и Донгнай . После этого проект перейдет в стадию завершения и будет открыт 30 апреля 2025 года.

Рабочие обрабатывают предварительно напряженные кабельные каналы на мостовом настиле.

Опора моста посередине реки Донгнай строится как консольная конструкция, и ожидается, что этот пролет моста будет закрыт в декабре.

На всем протяжении маршрута установлено 39 опор и 2 устоя. На фотографии — опоры со стороны провинции Донгнай.

На этой неделе планируется закрыть два основных пролёта моста через реку Донгнай. Эти пролёты также служат судоходными путями на этапе эксплуатации, имея горизонтальный габарит 110 м и высоту 30,5 м каждый.

Схема маршрута моста Нхон Трач через реку Донг Най (рисунок: Тху Тран).

Компонент проекта 1А кольцевой дороги 3, участок Тан Ван - Нхон Трач, был одобрен Министерством транспорта в 2016 году и последний раз корректировался в июне 2022 года. Проект построен по шкале дорог уровня III равнины, с расчетной скоростью 80 км/ч; шириной 20,5-26 м, 4 полосами для автотранспорта и 2 полосами для смешанного движения. Участок Тан Ван - Нхон Трач, фаза 1, играет роль в сокращении поездки из района Нхон Трач провинции Донгнай в Биньзыонг и Хошимин. Маршрут также соединяет Хошимин с восточными и юго-западными провинциями; особенно в удаленном разделении движения и уменьшении заторов на внутригородских маршрутах; общий объем инвестиций в проект 1А составляет 6,9 млрд. донгов, из которых ОПР столицы Кореи составляет около 4,176 млрд. донгов. Оставшаяся сумма — это контркапитал правительства Вьетнама, центральный капитал которого составляет около 529 миллиардов донгов, остальное — это бюджеты Донгная и Хошимина.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm