Исправление конструкции скоростной автомагистрали Чи Тхань-Ван Фонг

(Chinhphu.vn) - Министерство строительства только что опубликовало документ, в котором Совету по управлению проектом №7 поручено ускорить ход строительства участка Чи Тхань - Ван Фонг проекта строительства скоростной автомагистрали Север - Юг в Восточном регионе в период 2021-2025 годов, чтобы завершить его до 19 декабря 2025 года.

Подрядчики ускоряют строительные работы по проекту, чтобы завершить его в 2025 году.

Завершение проекта строительства участка Чи Тхань - Ван Фонг скоростной автомагистрали Север - Юго-Восток на период 2021-2025 гг. запланировано на 19 декабря 2025 г., что внесет вклад в завершение строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км в соответствии с указаниями правительства, премьер-министра и целями, изложенными в резолюции 13-го Национального съезда партии.

В ходе реализации проекта заместитель премьер-министра Нгуен Тхань Лонг неоднократно лично инспектировал ход работ и издавал директивные документы. Министерство строительства настоятельно рекомендовало инвесторам и подрядчикам организовать строительство таким образом, чтобы все участки, не требующие слабой обработки грунта, были завершены до 30 сентября 2025 года, а оставшиеся участки были сосредоточены на строительстве техники и оборудования после того, как будут созданы условия для разгрузки.

Развертывание происходит очень медленно, есть риск не завершиться

Однако до сих пор только пакет XL01 был реализован, как и планировалось; пакет XL02 внедряется очень медленно и существует высокий риск того, что он не будет завершен, как планировалось.

Основная причина заключается в том, что Совет по управлению проектом 7 не выполнил в должной мере указания Правительства, Премьер-министра и Министерства строительства по осуществлению строительства, а также по работе с подрядчиками, которые отстают от графика; руководители некоторых подрядчиков на самом деле не уделили должного внимания и не организовали достаточные финансовые ресурсы, не увеличили количество техники, оборудования и людских ресурсов для строительной площадки; организация строительства по-прежнему раздроблена, ненаучна и не организовала строительство фундаментных элементов, дорожных покрытий и систем безопасности дорожного движения непрерывным образом;

Некоторые подразделения используют бетоносмесительные станции и линии по укладке асфальтобетона для одновременного строительства других объектов в этом районе, поэтому они не могут обеспечить соблюдение требований по темпам строительства.

«Если текущее состояние строительства сохранится без каких-либо изменений или прорывов в ближайшем будущем, проект не будет завершен, как планировалось», — заявили в Министерстве строительства.

Чтобы обеспечить завершение проекта и ввести его в эксплуатацию 19 декабря 2025 года, как указано премьер-министром, Министерство строительства требует от руководителей Совета по управлению проектом № 7, подрядчиков и консультантов обозначить это как высшую политическую задачу, «честь и ответственность» всех подразделений, приложить выдающиеся усилия для его организации и реализации в соответствии с духом премьер-министра.

Серьезно улучшить управление проектами и их эксплуатацию

Соответственно, Министерство строительства требует от руководства Совета по управлению проектом № 7 серьезно изучить опыт организации и управления проектом; устранить недостатки в подразделениях, которые ненадлежащим образом выполнили указания Правительства, Премьер-министра и Министерства строительства, с последовательной целью завершения и ввода всего проекта в эксплуатацию к 19 декабря 2025 года; и взять на себя полную ответственность перед Министром строительства за ход и качество реализации проекта.

Совет по управлению проектом 7 на основе оставшегося объема работ поручает подрядчикам и консультантам по надзору восстановить подробную картину хода выполнения каждого пункта по дням и неделям каждого подрядчика, а также потребности в машинах, оборудовании и человеческих ресурсах.

При этом подрядчикам предписано мобилизовать всю технику, оборудование и людские ресурсы, организовать строительство в «3 смены, 4 бригады», а также обеспечить выполнение еженедельного плана со следующими контрольными показателями: завершить устройство всего щебеночного фундамента, армированного щебнем и цементом, до 25 ноября 2025 года; завершить все работы по асфальтированию и установке систем безопасности дорожного движения до 10 декабря 2025 года.

«Директор Совета по управлению проектами 7 и заместитель директора Совета по управлению проектами 7, отвечающие за проект, должны находиться непосредственно на объекте для руководства и управления проектом; организовывать совещания для обзора и оценки ежедневных результатов реализации; в отношении работ, отстающих от графика, подрядчики должны иметь решения по их преодолению на следующей неделе (дополнительное оборудование, человеческие ресурсы, материальные ресурсы, сверхурочные), чтобы избежать переноса рабочей нагрузки на следующие недели; в отношении подрядчиков, которые не могут справиться с проблемой, необходимо срочно перераспределить рабочую нагрузку, чтобы не повлиять на ход реализации проекта», — подчеркнули в Минстрое.

Совету по управлению проектом 7 необходимо строго контролировать мобилизацию техники подрядчиками, не позволяя подрядчикам произвольно вывозить технику и оборудование со строительной площадки до завершения проекта.

Поручить субподрядчику, который, как ожидается, возьмет на себя часть объема работ центрального подрядчика, срочно мобилизовать всю технику, оборудование, человеческие ресурсы и материальные ресурсы для выполнения массового строительства с 25 октября 2025 года. Подрядчикам, участвующим в проекте, необходимо повысить свое чувство ответственности, обмениваться и поддерживать человеческие ресурсы и оборудование с другими подрядчиками для обеспечения общего хода реализации проекта.

Функциональные подразделения Совета по управлению проектами 7, Консультанта по надзору и Подрядчика увеличивают штат сотрудников для выполнения внутренних работ по полному решению существующих проблем в части дополнения и разработки проекта, утверждения цен на материалы, своевременной приемки, оплаты и распределения объемов выполненных работ, обеспечения движения денежных средств на строительной площадке и хода выплат без остановки строительства.

Консультанты по надзору, независимые подразделения по контролю качества, подрядчики по испытаниям и смежные подразделения строго контролируют качество строительства объектов, оперативно устраняют и устраняют имеющиеся проблемы и дефекты (если таковые имеются), обеспечивают качество проекта; готовят отчеты о завершении проекта, выполняют процедуры для ввода всего Проекта в эксплуатацию 19 декабря 2025 года.

Министерство строительства поручает консультантам проекта и техническим консультантам срочно завершить разработку проекта организации дорожного движения на конечном перекрестке (включая планы корректировки и дополнения проекта конечного перекрестка при необходимости) и представить его в Министерство строительства до 28 октября 2025 года в качестве основы для завершения работ по организации, экспертизе и утверждению проекта организации дорожного движения в целях соблюдения графика ввода объекта в эксплуатацию. Также необходимо срочно организовать подготовку, экспертизу и утверждение отчета по проверке безопасности дорожного движения до ввода объекта в эксплуатацию.

Министерство строительства также подвергло резкой критике подрядчиков в Центральном, Северо-Центрально-Южном регионах и Строительную корпорацию № 1 (CC1) за то, что они не приложили реальных усилий для осуществления строительства, не обеспечили своевременно достаточные финансовые ресурсы, технику, оборудование и человеческие ресурсы для строительной площадки, что привело к медленному прогрессу.

Обязать руководителей подрядных организаций уделять должное внимание, непосредственно инспектировать и организовывать руководство строительными работами, решительно руководить строительной организацией, оперативно пополнять запасы техники, людских ресурсов и материалов (при необходимости) для выполнения ежедневных и еженедельных планов, организовывать поточное строительство дорожного полотна и основания, доводить до конца устройство дорожного покрытия, достраивать бордюры, кюветы, укреплять откосы и системы безопасности дорожного движения.

Одновременно с этим организовать достаточные транспортные средства и площадки для хранения материалов для сбора и доставки на строительную площадку всех заполнителей, щебня, щебня для производства асфальтобетона, а также систем безопасности дорожного движения, завершить работы до 20 ноября 2025 года, а также организовать строительство дорожного полотна и фундамента сразу после разгрузки.

Департамент государственной оценки качества строительства периодически проводит проверки состояния строительства и управления качеством Проекта, уделяя внимание проверке записей по управлению качеством и связанных с ними правовых процедур, тесно взаимодействуя с независимыми инспекционными консультантами при проведении инспекционных работ для оценки качества строительства, обеспечения достаточных условий для приемки завершенного объекта и ввода в эксплуатацию основной линии Проекта 19 декабря 2025 года.

Департамент экономики - Управление инвестициями в строительство: назначить сотрудников для регулярного наблюдения за площадкой с целью оценки статуса реализации инвестора и других организаций; еженедельно проверять ход работ на площадке, оперативно решать любые вопросы, возникающие в процессе реализации, консультировать Министерство по вопросам, выходящим за рамки его полномочий, обеспечивать завершение проекта в соответствии с планом; заблаговременно обращаться в Совет по управлению проектом 7 с просьбой разобраться с подрядчиками, которые отстают от графика.

Проект скоростной автомагистрали Чи Тхань – Ван Фонг, проходящей через провинцию Даклак, имеет общую протяжённость более 48 км. Начальная точка находится на перекрёстке Чи Тхань (в коммуне Туй Ан Бак) и соединяется со скоростной автомагистралью Куинён – Чи Тхань. Конечная точка – на перекрёстке с Национальным шоссе 1 (в коммуне Хоа Суан) и соединяется с северным подъездным путём к туннелю Део Ка и скоростной автомагистралью Ван Фонг – Нячанг.

Общий объем инвестиций в проект составляет около 11 000 млрд донгов; реализация проекта начнется в начале 2023 года и завершится в четвертом квартале 2025 года.

Фан Транг

Источник: https://baochinhphu.vn/chan-chinh-viec-thi-cong-tuyen-cao-toc-chi-thanh-van-phong-102251025172208393.htm