По данным CNN, некоторые эксперты считают, что запас кислорода на пропавшей подводной лодке Titan, на борту которой находились пять человек, становится вопросом жизни и смерти, поскольку в Северную Атлантику в срочном порядке доставляется современное оборудование для проведения масштабной поисковой операции. Громкие подводные удары, зафиксированные 20 и 21 июня в районе поисков, вселили надежду на обнаружение выживших.

Спасательные службы сталкиваются с многочисленными трудностями и проблемами в поисках «Титана». «Вокруг кромешная тьма, температура воды очень низкая при глубоководных погружениях. Дно илистое, а рельеф местности труднопроходимый», — рассказал агентству Reuters Тим Мальтин, эксперт по затоплению «Титаника» и морским авариям. Помимо сложного рельефа, такие факторы, как давление воды и течения, могут существенно повлиять на поиски.

Подводный аппарат «Титан». Фото: OceanGate

Подводный аппарат Titan, принадлежащий частной американской компании OceanGate, специализирующейся на исследовании океана, потерял связь со своим судном-носителем Polar Prince почти через два часа после начала своего плавания утром 18 июня. Береговая охрана США сообщила, что на место происшествия были направлены дистанционно управляемые глубоководные аппараты из Канады, Великобритании и Франции, которые прочесывают обширную территорию Северной Атлантики в поисках судна. По словам советника OceanGate Дэвида Конканнона, запаса кислорода в подводном аппарате хватило бы на 96 часов, начиная примерно с 6:00 утра 18 июня (по местному времени). Теоретически, этого запаса кислорода хватило бы до утра 22 июня. Однако этот срок зависит от частоты дыхания находящихся внутри людей, особенно если пассажиры имеют небольшой опыт дайвинга и испытывают одышку из-за паники.

В 2020 году компания OceanGate объявила о проведении экскурсий к затонувшему «Титанику» по цене около 250 000 долларов с человека. Подводный аппарат обычно перевозит пять человек: пилота, трех пассажиров и человека, которого компания называет «экспертом по контенту». Перед каждой экскурсией к затонувшему «Титанику» на борту подводного аппарата «Титан» пассажиров информируют о потенциальных рисках. Майк Рейсс, участник прошлогодней экскурсии, сказал, что ему пришлось подписать отказ от претензий, принимая на себя ответственность за собственную смерть.

По данным OceanGate, подводный аппарат Titan изготовлен из титана и углеродного волокна, имеет длину 6,7 метра, весит 10 432 кг (что эквивалентно примерно шести автомобилям среднего размера) и способен погружаться на глубину до 4000 метров. Судно использует четыре электрических двигателя и оснащено камерой, освещением и сканерами для исследования окружающей среды. Поскольку в Titan нет сидений, пассажиры должны сидеть, скрестив ноги, на полу, наблюдая за окружающей обстановкой через цифровые экраны, подключенные к внешним камерам. Внутри подводного аппарата находится примитивная система управления, а количество еды и воды ограничено. По данным The Guardian, OceanGate заявила, что подводный аппарат Titan был специально построен и весит примерно вдвое меньше, чем другие подводные аппараты или подводные исследовательские суда, чтобы облегчить доступ к затонувшему «Титанику» и наблюдение за ним.

Эксперты выдвинули множество теорий о причинах исчезновения «Титана», начиная от запутывания в обломках «Титаника» и потери питания до неисправностей системы связи. Однако этот инцидент также заставил многих усомниться в конструкции и безопасности «Титана». В интервью CNN Дуг Вирниг, который около года работал над проектом разработки подводного аппарата «Титан» компании OceanGate, заявил, что некоторые материалы и конструктивные решения считались «спорными» на момент создания аппарата в 2018 году.

ЛАМ АНХ