Правительство приветствует инвестиции предприятий в высокоскоростную железную дорогу Север-Юг.

Заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь заявил, что многие предприятия предложили свои услуги по строительству высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». Правительство призывает и приветствует подачу заявок на участие в проекте высокоскоростной железной дороги.

Высокоскоростная железная дорога необходима для обслуживания людей и развития экономики.

На недавней 9-й сессии Национальная ассамблея приняла Закон о железных дорогах (с поправками), содержащий ряд конкретных мер поддержки развития железных дорог и участия предприятий в инвестициях в этой сфере. В резолюции сессии также указано, что для проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», помимо формы государственных инвестиций, правительство может выбирать соответствующую форму инвестиций и инвестора.

Что касается этого вопроса, то в кулуарах 9-й сессии Национальной ассамблеи постоянный заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь поделился с прессой ориентацией, политикой и точками зрения правительства относительно инвестиций в высокоскоростную железную дорогу Север-Юг, а также ролью и возможностями частных предприятий в этом ключевом проекте.

По словам вице-премьера, политика инвестирования в высокоскоростную железнодорожную линию «Север-Юг» была одобрена Национальным собранием после важных заключений Центрального Комитета и Политбюро. Это вызвало большой энтузиазм среди населения. Он подчеркнул, что инвестиции в современную железнодорожную систему необходимы и должны были быть сделаны уже давно.

«Экономика страны развивается, но для обеспечения роста нам по-прежнему приходится ездить по 100-летним железным дорогам, которые очень неадекватны и устарели», — заявил вице-премьер.

«Что касается железных дорог, мы должны действовать быстро, рассматривая это как стимул для экономики. Мы не можем больше откладывать, поскольку не можем продолжать работу на существующих железнодорожных линиях», — подчеркнул вице-премьер.

Постоянный заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь. (Фото: ДУЙ ЛИНЬ)

Заместитель премьер-министра Нгуен Хоа Бинь высоко оценил роль и потенциал частного сектора экономики. Он отметил, что многие ключевые национальные проекты, такие как строительство автомагистралей, горных туннелей, объектов возобновляемой энергетики... были реализованы и продолжают эффективно реализовываться частным сектором.

По его словам, недавно Политбюро приняло Постановление № 68 о развитии частного сектора экономики, в котором было отмечено, что частный сектор экономики был и остаётся ведущей силой в области инноваций, внедрения науки и технологий, повышения производительности труда, качества продукции и способен выполнять важные общегосударственные задачи и проекты. Поэтому государству необходимо создать механизм, создающий условия для участия частного сектора в важных проектах.

Вице-премьер сообщил, что на самом деле, как только была объявлена политика строительства высокоскоростной железнодорожной линии, многие частные предприятия направили в правительство документы, выражающие желание участвовать в инвестициях. По словам вице-премьера, в настоящее время «точно не менее пяти» частных предприятий предлагают своё участие, и это число не уменьшается.

«Правительство приветствует и высоко ценит частные предприятия, предлагающие участие в этом проекте, и рассматривает это как обязательство. Правительство приветствует, благодарит и также просит предприятия продолжать предлагать правительству участие в этом проекте», — подчеркнул вице-премьер.

Развитие международной железнодорожной отрасли

Предварительный проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг». (Фото: VNA)

Говоря о требованиях к новой железнодорожной линии, вице-премьер заявил, что Вьетнам — страна с географической протяжённостью почти 3000 км, поэтому железнодорожная система должна быть построена по современным стандартам, приближенным к международным. При этом проект необходимо реализовать быстро, эффективно и экономично, избегая увеличения капиталовложений и исключая негативные групповые интересы.

Правительство рассчитывает не только построить простую железнодорожную линию, но и сформировать целую городскую экосистему, которая будет развиваться вдоль линии, где каждая станция будет представлять собой городскую зону, дополненную экономической экосистемой, включающей культурные центры, туристические зоны, промышленные зоны и сопутствующие услуги.

Оглядываясь на городские железнодорожные линии, такие как Кат Линь — Ха Донг или Бен Тхань — Суой Тьен, заместитель премьер-министра заявил, что эти проекты преподносят много уроков, как успехов, так и ограничений.

С помощью высокоскоростной железной дороги Север-Юг правительство ставит перед собой более высокую цель: не только создать современный транспортный маршрут, но и идти рука об руку с развитием отечественной железнодорожной отрасли, подготовкой кадров, квалифицированных инженеров и рабочих, а также постепенным освоением технологий.

«Нам нужна высокоскоростная железная дорога, которая будет обслуживать людей и экономику. Далее, нам нужна железнодорожная отрасль, команда инженеров и квалифицированных рабочих для её эксплуатации. В то же время нам необходимо развивать новые железнодорожные линии, поскольку потребность страны в них по-прежнему очень велика», — заявил вице-премьер.

Для реализации проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», помимо государственных инвестиций, правительству предоставлено право выбора способов инвестирования в рамках государственно-частного партнерства и бизнес-инвестиций. (Фото: КОНГ ВИНЬ)

Вице-премьер отметил важность выбора наиболее подходящей инвестиционной модели для достижения максимальной эффективности для страны. Проектирование, надзор и эксплуатация проекта должны осуществляться в соответствии с международными стандартами с участием опытных экспертов.

«Требование заключается в том, чтобы строительство железной дороги соответствовало международным стандартам. Поэтому проектирование, надзор и оценка должны соответствовать международным стандартам, поскольку у нас действительно нет опыта, поэтому нам приходится приглашать экспертов для оценки. Наш подход — „стоять на плечах гигантов“: если мы чего-то не знаем, нам нужно учиться», — подчеркнул вице-премьер Нгуен Хоа Бинь.

Заместитель премьер-министра подтвердил, что для достижения этих целей необходим правильный подход и шаги, процесс отбора должен быть максимально публичным, а критерии должны быть четкими и конкретными.

Многие предприятия теперь заинтересованы в этом проекте. Правительство предложило, а Национальная ассамблея скорректировала и дополнила его, предусмотрев другие формы инвестиций для расширения возможностей участия частного сектора.

«Национальное собрание одобрило эту политику, а это значит, что у нас есть правовая база для нашего выбора. Теперь главная цель — рассмотреть и оценить, являются ли государственные инвестиции, государственно-частное партнёрство или частные инвестиции эффективными», — сказал г-н Бинь.

Правительство требует от частных предприятий, желающих участвовать в проекте, подтверждения финансовых возможностей, способности к мобилизации капитала, строительных мощностей, опыта реализации крупных проектов, наличия технологий и конкретных сроков строительства. Все документы будут рассмотрены Государственным советом и гарантированно будут публичными и прозрачными. «Нет такого понятия, как «скрываться для господина А» или господина Б», — заверил вице-премьер.

Г-н Бинь также выразил уверенность в том, что такой подход поможет достичь цели строительства железной дороги с экосистемой, промышленностью и рабочей силой для развития железных дорог, на пути к созданию современной железнодорожной отрасли во Вьетнаме.

Источник: https://nhandan.vn/chinh-phu-hoan-nghenh-doanh-nghiep-tham-gia-dau-tu-duong-sat-bac-nam-toc-do-cao-post891968.html