Иллюстрация
Правительство направило в Национальную ассамблею доклад, в котором излагаются мнения депутатов Национальной ассамблеи относительно инвестиционной политики в отношении проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.
Почему бы не расширить сферу действия проекта на Кантхо ?
Соответственно, есть мнения, предлагающие рассмотреть возможность расширения проекта до Кантхо. Есть мнения, предлагающие изменить и дополнить маршрут протяженностью около 2110 км от Лангшона до мыса Камау.
Наряду с этим, есть предложения по внесению изменений и дополнений следующего содержания: «Начальная точка – станция Нгокхой (Ханой), конечная точка – центральная станция Тху Тхием (Хошимин) и расширение пространства, соединяющего центральную станцию с ключевым экономическим районом дельты Меконга».
В связи с этим, по данным правительства, с целью развития синхронной и современной инфраструктуры для постепенной реализации резолюции 13-го съезда Национальной партии, в рамках планирования железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года запланировано строительство новых железнодорожных линий по коридору Север-Юг от Лангшона до Кантхо протяженностью около 1871 км.
Включая 3 маршрута Лангшон – Ханой, Ханой – Хошимин и Хошимин – Кантхо.
Железнодорожные маршруты Лангшон – Кантхо имеют разные потребности в перевозках, поэтому технические стандарты и типы железных дорог также различаются.
В частности, маршрут Лангшон — Ханой является регулярной железнодорожной линией и находится в стадии детального планирования с целью мобилизации инвестиционного капитала.
Маршрут Ханой — Хошимин — это тип высокоскоростной железной дороги.
Маршрут Хошимин — Кантхо — это обычная железная дорога, в настоящее время готовящаяся к инвестициям, которые, как ожидается, поступят до 2030 года.
Поэтому правительство предлагает сохранить масштаб проекта от Ханоя до Хошимина, как указано в проекте резолюции.
Намдинь — транспортный узел с большими транспортными потребностями.
Кроме того, предлагается рассмотреть маршрут от станции Фу Ли до станции Ниньбинь.
Относительно содержания этого документа правительство заявило, что план маршрута от станции Фу Ли до Ниньбиня был тщательно изучен правительством и Министерством транспорта в процессе завершения предварительного технико-экономического обоснования проекта.
Соответственно, маршрут изучается на предмет соответствия национальному отраслевому планированию, региональному планированию и провинциальному планированию; в процессе исследования также были предложены 3 варианта для анализа, сравнения и выбора.
Результаты показывают, что город Намдинь, являющийся южным центром северного прибрежного региона, к 2040 году будет иметь население около 600 000 человек и станет транспортным узлом с большими потребностями в перевозках.
Регион привлекает соседние населенные пункты в дельте Красной реки, такие как Тхайбинь, Хынгйен... с населением около 4 миллионов человек.
По прогнозам, к 2050 году спрос на поездки до станции Намдинь и обратно составит около 3 миллионов пассажиров в год.
Если рассчитать инвестиционные и эксплуатационные расходы на 30 лет, то участок через Намдинь (12 км) обойдется примерно в 1,66 млрд долларов США, а предполагаемая выгода составит 2,06 млрд долларов США.
Правительство отметило, что мировой опыт показывает, что существует множество случаев, когда высокоскоростные железнодорожные линии огибают крупные центры для привлечения пассажиров, а не идут по прямой, как в Японии, Корее, Китае и т. д.
Поэтому правительство рекомендует сохранить маршрут в отчете о предварительном технико-экономическом обосновании. На следующем этапе правительство поручит Министерству транспорта продолжить рассмотрение маршрута через эту территорию для обеспечения экономической и технической безопасности.
На основании вышеизложенных объяснений и согласия правительство скорректировало проект, установив общую протяженность маршрута около 1541 км; начальная точка — станция Нгокхой (Ханой), конечная точка — станция Тху Тхием (Хошимин), проходящая через 20 провинций и городов.
Включая Ханой, Ханам, Намдинь, Ниньбинь, Тханьхоа, Нгеан, Ха Тинь, Куангбинь, Куангчи, Хюэ, Дананг, Куангнам, Куангнгай, Биньдинь, Фуйен, Кханьхоа, Ниньтхуан, Биньтхуан, Донгнай, Хошимин.
Согласно программе, завтра (30 ноября), перед заключительным заседанием, Национальная ассамблея проголосует за утверждение резолюции об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.
Tuoitre.vn
Источник: https://tuoitre.vn/chinh-phu-neu-ly-do-khong-keo-dai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tu-lang-son-den-ca-mau-20241129110052797.htm
Комментарий (0)