Предложение о строительстве высокоскоростной железной дороги Север-Юг, каков потенциал THACO?

Как сообщает Tuoi Tre Online, Truong Hai Group (THACO) только что направила премьер-министру документ с предложением принять участие в инвестировании в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

THACO — одна из крупнейших частных корпораций во Вьетнаме. Фото: THACO

Таким образом, в настоящее время во Вьетнаме два крупных частных предприятия «соревнуются» за право инвестировать в проект высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

Каков размер капитала THACO Group?

Согласно информации национальной системы регистрации предприятий, Truong Hai Group Joint Stock Company ( THACO ) ранее называлась Truong Hai Auto Joint Stock Company.

Это частное предприятие было создано в Донгнае г-ном Тран Ба Дуонгом (родился в 1960 году) в качестве основателя, председателя совета директоров и законного представителя.

В ходе последнего обновления, которое состоялось ближе к концу 2020 года, THACO увеличила свой уставный капитал с 16 950 млрд донгов до 30 510 млрд донгов.

Согласно финансовому отчету THACO за прошлый год, по состоянию на 30 июня 2024 года собственный капитал группы составлял 54 260 млрд донгов, что почти на 4 200 млрд донгов больше, чем годом ранее.

В отчете также указано, что соотношение долга и капитала THACO составляет 2,45. В пересчете на стоимость долг THACO на середину прошлого года составлял почти 133 000 млрд донгов.

Эксперт отдела корпоративного анализа компании, работающей с ценными бумагами, заявил, что соотношение долга и собственного капитала является важным финансовым показателем, используемым для измерения соотношения между деньгами, взятыми в долг предприятием, и его собственным капиталом.

Он также подчеркнул, что оценка финансовой безопасности с помощью коэффициента D/E требует учета дополнительных факторов, таких как: краткосрочная и долгосрочная структура задолженности, отрасль, участвующие отрасли и способность контролировать денежный поток каждого предприятия.

Эксперт отказался комментировать конкретно случай THACO , поскольку это непубличное предприятие и у него пока нет доступа к подробным финансовым отчетам, что затрудняет его оценку. Но в целом, как правило, нормальное соотношение долга к собственному капиталу колеблется от 1 до максимум 3 раз.

Как THACO ведет бизнес?

В полугодовом финансовом отчете THACO за прошлый год зафиксирована прибыль после уплаты налогов за первые 6 месяцев 2024 года, достигшая 1 011 млрд донгов, что немного меньше показателя за аналогичный период 2023 года в размере 1 076 млрд донгов.

Бизнес-данные последних лет показывают, что прибыль THACO начнет снижаться с 2023 года, когда весь автомобильный рынок столкнется со множеством трудностей.

Ранее 2022 год стал годом большой прибыли: чистая прибыль группы составила более 7 420 млрд донгов. Однако к 2023 году эта цифра сократится до 2 734 млрд донгов.

До пандемии COVID-19 деловая ситуация THACO была довольно позитивной: прибыль после уплаты налогов часто колебалась в пределах от 5 000 до 6 000 млрд донгов. Только в 2015 году прибыль превысила 7 000 млрд донгов. Финансовые отчеты за 2018 и 2019 годы показывают выручку в размере 56 538 млрд донгов и 59 123 млрд донгов соответственно.

Начав свою деятельность с автомобильной промышленности, THACO превратилась в многоотраслевую корпорацию, экосистема которой включает: промышленное производство — механика, логистика — морские порты, инвестиции в инфраструктуру, торговля — услуги, высокотехнологичное сельское хозяйство — лесное хозяйство.

В открытой экономической зоне Чулай (Куангнам) компания THACO управляет промышленным комплексом площадью более 1300 гектаров с цепочкой заводов по сборке автомобилей Mazda, Kia, Peugeot, автобусов и грузовиков...

В автомобильном секторе, который является основой деятельности THACO , на долю компании в настоящее время приходится около 32% доли национального рынка.

Председатель Чан Ба Дуонг однажды сказал, что уровень локализации легковых автомобилей в настоящее время составляет 27–40%, грузовиков — более 50%, а автобусов — более 70%, что помогает предприятиям оптимизировать затраты и настраивать продукцию в соответствии с условиями эксплуатации во Вьетнаме.

В 2024 году группа продолжит инвестировать более 1 млрд долларов США в специализированный машиностроительный промышленный парк в Биньзыонге с целью стать ведущим поддерживающим промышленным центром в стране, удовлетворяющим растущий спрос со стороны предприятий с прямыми иностранными инвестициями и экспортных рынков.

В предложении, направленном правительству, THACO взяла на себя роль не только финансового инвестора, но и промышленного центра по производству вагонов, локомотивов и сигнального оборудования, обеспечив максимальную локализацию для снижения затрат, контроля качества и создания ценности для экономики.

Особым пунктом в предложении THACO является развитие отечественной железнодорожной отрасли. Имея проверенную техническую базу в Чулае, THACO Industries будет сотрудничать с отечественными предприятиями с целью получения передачи технологий и организации производства непосредственно во Вьетнаме.

Вернуться к теме

БИНЬ КХАНЬ - КОНГ ЧУНГ

Источник: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm