«Ни одна страна не вводила два налога на бензин одновременно, как Вьетнам».

(Дан Три) - Известно, что во многих странах бензин облагается налогом, но, по словам делегата Ха Си Донга, страны обычно взимают специальный налог на потребление или налог на защиту окружающей среды, и ни одна страна не взимает оба вида налогов одновременно.

Такую точку зрения высказал делегат Национальной ассамблеи Ха Си Донг (исполняющий обязанности председателя Народного комитета провинции Куангчи ) во время обсуждения в зале во второй половине дня 27 ноября проекта пересмотренного Закона о специальном потребительском налоге.

Что касается бензина, г-н Дун отметил, что на самом деле многие страны облагают бензин налогом, но обычно это налог на специальное потребление или охрану окружающей среды. «Я не могу найти ни одной страны, которая взимала бы как специальный потребительский налог, так и налог на защиту окружающей среды с бензина, как Вьетнам», — сказал г-н Донг.

По словам делегата, в настоящее время бензиновая продукция облагается двумя налогами с одинаковой природой ограничения потребления: специальным налогом на потребление и налогом на охрану окружающей среды. «Бензин не является предметом роскоши, поэтому введение специального налога на потребление бензина также направлено на защиту окружающей среды», — высказал свое мнение г-н Дун.

Делегат Национального собрания Ха Си Донг (Фото: Хонг Фонг).

Делегат предложил изучить возможность отмены специального налога на потребление бензина или, при необходимости, скорректировать налог на охрану окружающей среды в соответствии с целями этого налога.

Кроме того, г-н Дун также указал на тот факт, что производство специализированных транспортных средств, таких как машины скорой помощи, машины для перевозки денег, машины для перевозки заключенных и другие специализированные транспортные средства... сталкивается со многими трудностями, связанными с политикой специального налога на потребление.

Говоря о машинах скорой помощи, делегат из провинции Куангчи заявил, что для производства машин скорой помощи предприятиям придется использовать в качестве сырья 9-местный или 12-местный автомобиль без салона. Эти транспортные средства облагаются специальным потребительским налогом, ставка которого может достигать 50%. При покупке этих материалов производители должны уплатить налог, включающийся в покупную цену транспортного средства.

После переоборудования этого коммерческого транспортного средства в машину скорой помощи и ее продажи машина скорой помощи не облагается специальным потребительским налогом. Предприятиям не разрешается вычитать или возвращать входящий акциз.

«Таким образом, входные данные должны облагаться налогом, но выходные данные не подлежат вычету. Это означает, что наша политика звучит очень хорошо, она заключается в том, чтобы отдать приоритет машинам скорой помощи, не облагая налогом выходные данные, но мы облагаем входные данные, не допуская вычетов», — указал на проблему г-н Дун.

Делегат отметил, что в результате стоимость производства машин скорой помощи во Вьетнаме выросла на 35–40%. Он подсчитал, что стоимость машины скорой помощи составляет около 1 млрд донгов за штуку, при этом государство собирает специальный потребительский налог в размере около 250–300 млн донгов за каждое транспортное средство.

«При наличии около 2000 машин скорой помощи по всей стране мы собираем около 500–600 миллиардов донгов, и эти расходы в конечном итоге перекладываются на пациентов. Это увеличивает медицинские расходы и ограничивает доступ пациентов к услугам», — сказал г-н Дун.

Он предложил создать механизм вычета и возврата специального налога на потребление, уплачиваемого на входе для предприятий, использующих коммерческие автомобили для производства специализированных автомобилей.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chua-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-20241127152637618.htm