При выполнении проекта по ремонту дорожного покрытия с использованием технологии холодной регенерации на месте подрядчик и связанные с ним подразделения были неправильно поняты населением, а видеоролик был опубликован в социальных сетях, вызвав возмущение общественного мнения.
Размещенная информация неверна.
Недавно в социальных сетях появился видеоролик, на котором запечатлена группа рабочих, строящих и ремонтирующих дорожное покрытие, предположительно на провинциальной дороге 226, проходящей через коммуну Хоатхам, район Биньзя, провинция Лангшон .
Стоит отметить, что, по словам владельца ролика, они были удивлены, увидев, как рабочие высыпают цемент из мешков на дорогу и смешивают его с красной землей в определенной пропорции.
Изображение укладки и распределения цемента на дороге для холодной регенерации дорожного покрытия, по сообщениям людей.
«Я не знаю, какой департамент этим занимается, дорога построена, собрано много техники. Цемент свален с обеих сторон и смешан с красной землей. Идет дождь, много грязи, но цемент высыпан и смешан с гравием и красной землей, примерно 1 километр в длину. Я не знаю, какой страны это технология или она только во Вьетнаме... Выглядит ужасно...», — сказал снимавший клип человек в опубликованном видео .
Сразу после публикации вышеуказанный клип был распространен на нескольких форумах и в группах Facebook, вызвав множество неоднозначных комментариев, что вызвало у многих людей интерес к техническому плану строительства указанного выше участка дороги.
Известно, что представленный выше видеоролик был снят жителем деревни На Пан, коммуны Хоатхам, района Биньзя, провинции Лангшон.
В беседе с репортерами газеты Giao thong на месте происшествия г-н Ви Труонг, руководитель вышеуказанного строительного проекта, сказал, что это проект по ремонту поврежденного фундамента, дорожного покрытия и дренажной системы на участке Km30+600-Km33+00; Km42+550-Km44+180, DT231, инвестированный Департаментом транспорта провинции Лангшон, построенный компанией Huyen Manh One Member Co., Ltd.
Клип: Рабочие и инженеры выполняют ремонт дорожного покрытия с использованием технологии холодной регенерации на месте.
Строительство началось 1 января и, как ожидается, будет завершено до 1 мая.
Проект с общим объемом инвестиций 8 млрд донгов реализуется методом очистки и холодной переработки дорожного покрытия в масштабе, соответствующем текущему состоянию провинциальной дороги 231, которая имеет асфальтовое покрытие шириной 3,5 м; ремонт выполняется методом очистки и холодной переработки на месте с использованием 4% цементного армирующего материала, глубина конструкции после завершения составляет 20 см.
Техническое орошение с помощью медленнодействующей эмульсии CSS-1 стандарт 0,8 кг/м2; затем горячий асфальт 3 слоя, стандарт 4,5 кг/м2. На некоторых криволинейных участках расширить дорожное покрытие до 5,5 м; добавить и укрепить дренажные канавы на некоторых участках через жилые зоны, добавить систему безопасности движения...
Фактически, после распределения цемента подрядчик использовал специализированную технику для холодного ресайклинга дорожного покрытия.
«Мы все еще строим в соответствии с требованиями к проектированию и техническими стандартами TCVN 13150-1:2020. Однако люди не понимают и снимают клипы со множеством неточных сведений, например, о том, что мы строим на провинциальной дороге 226 (на самом деле это провинциальная дорога 231-PV). Каждый день подразделение может построить максимум около 200 м дорожного покрытия, но человек, снимавший клип, сказал, что строительство и распределение цемента составили около 1 км, что не соответствует действительности. Более того, во время строительства и съемок клипа не было дождя, но этот человек сказал, что шел дождь, дорожное покрытие было грязным... что вызвало разочарование у строительных бригад», - сказал г-н Ви Труонг.
Руководитель Huyen Manh LLC также сказал: Как только мы получили информацию о вышеуказанном клипе, компания обсудила и обратилась к властям с просьбой расследовать и исправить ситуацию. На данный момент человек, который снял и опубликовал вышеуказанный клип, осознал свою ошибку и удалил вышеуказанный ложный клип.
Результаты проверки показывают, что строительный объект технически исправен и соответствует требуемому качеству.
Строительство по проекту и технологии
Инженер Буй Нгок Куинь, руководитель отдела технического обслуживания, Управления строительства и технического обслуживания дорожного движения Департамента транспорта Лангсона, непосредственно осмотрев место, подтвердил: Строительное подразделение реализует правильный проект, методы и методы строительства в соответствии с правилами. После нанесения цемента на дорожное покрытие в соотношении 4%, дорожное покрытие будет очищено и восстановлено холодным способом на месте. Это метод строительства старых дорожных покрытий, ремонта повреждений с использованием японской технологии, который уже много лет с высокой эффективностью внедряется Департаментом транспорта Лангсона.
«Этот метод строительства очень превосходен, это самый дешевый метод строительства в настоящее время при обслуживании дорог. Соответственно, все старые материалы на дорожном покрытии используются повторно без необходимости их доработки; при этом сохраняется фундамент, дорожное покрытие, ограничивается воздействие на окружающую среду и людей. В настоящее время в Лангсоне около 100 км провинциальных дорог, построенных с использованием этого метода строительства, многие участки построены более 5 лет назад, но качество дорожного покрытия по-прежнему гарантировано, нет необходимости в ремонте или обслуживании», - сообщил инженер Буй Нгок Куинь.
Некоторые участки провинциальной дороги 226 были построены и отремонтированы компанией Huyen Manh One Member Co., Ltd. с использованием метода холодной регенерации с 2020 года и до сих пор эффективно эксплуатируются без каких-либо повреждений или ухудшений.
Согласно записям репортера по вышеуказанному проекту и некоторым проектам, которые были реализованы с использованием этого метода в предыдущие годы, после того, как цемент был равномерно распределен, дорожное покрытие было вспахано, перемешано и уплотнено специализированными машинами для создания ровной, прочной, водонепроницаемой поверхности. После этого дорожное покрытие было вымощено асфальтом, вернув гладкое, качественное асфальтобетонное покрытие, которое соответствует потребностям дорожного движения.
Лидер полиции коммуны Хоа Там также сказал: Сразу после того, как стало известно о вышеуказанном инциденте, подразделение провело проверку и поработало с людьми, которые опубликовали вышеуказанный клип. После того, как ему объяснили процесс строительства дороги, этот человек извинился перед строительным подразделением и попросил удалить вышеуказанный вводящий в заблуждение пост.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm
Комментарий (0)