Министерство общественной безопасности запрашивает мнения ведомств и ассоциаций по проекту доклада, разъясняющего некоторые новые положения законопроекта о порядке и безопасности дорожного движения. В связи с этим, на 6-й сессии 15-го Национального собрания, когда законопроект о порядке и безопасности дорожного движения был вынесен на обсуждение, он не классифицировал водительские удостоверения, а поручил правительству их регулирование.
Однако, основываясь на комментариях некоторых делегатов, а также на анализе и оценке, Министерство общественной безопасности считает необходимым включить в законопроект положения о классификации водительских удостоверений. В частности, согласно действующим положениям Закона о дорожном движении 2008 года, водительские удостоверения включают 13 категорий: A1, A2, A3, A4, B1, B2, C, D, E, FB2, FD, FE, FC.
При этом категория А4 предоставляется водителям тракторов грузоподъёмностью до 1000 кг. Категория В1 предоставляется водителям-любителям легковых автомобилей вместимостью до 9 мест, грузовых автомобилей и тракторов грузоподъёмностью до 3500 кг. Категория В2 предоставляется водителям-профессионалам легковых автомобилей вместимостью до 9 мест, грузовых автомобилей и тракторов грузоподъёмностью до 3500 кг.
В проекте доклада, который в настоящее время находится на рассмотрении, Министерство общественной безопасности предложило изменить некоторые категории водительских прав. В частности, будет упразднён класс A4, а для водителей тракторов не будет указана категория водительских прав, поскольку в зависимости от типа и назначения транспортного средства этот тип транспортного средства будет классифицироваться как специализированный мотоцикл. В то же время, классы B1 и B2 будут заменены на тот же класс B, поскольку классификация водительских прав основана на вместимости, типе, двигателе и количестве посадочных мест.
Министерство общественной безопасности также заявило, что выдача новых водительских удостоверений будет применяться как к впервые получившим водительские права, так и к тем, кому выданы новые или переоформлены водительские права. Переходные положения предусматривают, что водительские удостоверения, выданные до вступления закона в силу, будут действительны в течение срока и в соответствии с номиналом, указанными в водительском удостоверении.
Г-н Ле Вьет Чыонг, бывший заместитель председателя Комитета по национальной обороне и безопасности Национальной ассамблеи, рассматривавший множество законопроектов, связанных с вопросами дорожного движения, отметил, что во многих странах мира водительские права не делятся на малые категории, как во Вьетнаме, чтобы упростить и сократить административные процедуры. Однако они требуют очень высокого качества подготовки водителей, а это значит, что все они должны соответствовать одному стандарту. Это важный момент, и деление на категории зависит от особенностей каждой страны.
Г-н Труонг также отметил, что в настоящее время по вместимости, типу, типу двигателя и количеству посадочных мест классы B1 и B2 относительно близки и относятся к одному типу. Объединение классов B1 и B2 для сокращения документооборота необходимо, но для этого необходимо просчитать дорожную карту и разработать разумные шаги.
Между тем, г-н Буй Дань Лиен, бывший председатель Ханойской транспортной ассоциации, заявил, что всё должно исходить из интересов людей. Если мы ликвидируем классы B1 и B2 и объединим их в класс B для удобства людей, это следует сделать, но не добавлять новые процедуры. «Чем удобнее и проще административные процедуры для людей, тем лучше», — сказал г-н Лиен.
Источник
Комментарий (0)