Публичное объявление о проекте планирования городского транспорта до 2030 года

13 августа городской департамент строительства сообщил, что он скоординировал работу с консалтинговым подразделением для завершения и утверждения оценочной документации проекта планирования городского транспорта города Дананг до 2030 года с перспективой до 2045 года.

Соответственно, специализированное планирование городского движения города Дананг до 2030 года с перспективой до 2045 года имеет область исследования всей административной границы города Дананг (старого) общей площадью около 129 046 га, из которых материковая часть составляет около 98 546 га, площадь островного округа Хоангша (ныне особая зона Хоангша) составляет 30 500 га.

В июне 2025 года заместитель председателя городского народного комитета Ле Куанг Нам подписал решение № 1766, утверждающее проект планирования городского транспорта города Дананг на период до 2030 года с перспективой до 2045 года. Косвенная область исследования охватывает районы, окружающие город Дананг, в том числе: старую провинцию Куангнам , провинцию Тхыатхиен-Хюэ (ныне город Хюэ), провинции в северо-центральном регионе и на центральном побережье.

Предметом плановых исследований являются инфраструктура дорожного движения (внешняя и внутренняя), железные дороги, водные пути, морские пути, воздушные пути, статическое движение и системы общественного транспорта в пределах сферы планирования.

Ориентация на развитие связей городской территории для укрепления связей с подразделениями в холмистой местности: планирование соединения территории посредством маршрутов Западного пояса 1 (Кольцо 1) от Высокотехнологического промышленного парка до района Нгу Хань Сон для создания непрерывной транспортной оси, соединяющей восток и запад города; соединение маршрута Западного пояса с южным объездом туннеля Хай Ван, продление маршрута Западного пояса 2 (Кольцо 2)...

Кроме того, планируется соединить существующие городские магистрали для обеспечения внутреннего движения, безопасности дорожного движения и снижения нагрузки на главные магистрали. Подземный маршрут проходит через территорию аэропорта, соединяя восточную часть города с западной зоной развития, а также обеспечивая развитие системы общественного транспорта.

Планирование городских железнодорожных линий или эквивалентных видов транспорта, которые будут выступать в качестве основных осей общественного транспорта, соединяющих городские районы друг с другом и с центром города.

Источник: https://baodanang.vn/cong-khai-do-an-quy-hoach-chuyen-nganh-giao-thong-do-thi-den-nam-2030-3299316.html