Технологии и сотрудничество: основа будущей железной дороги Вьетнама

Освоение технологий, локализация материалов и долгосрочное сотрудничество с международными корпорациями считаются ключами к приближению железных дорог Вьетнама к мировым стандартам.

Современные технологии формируют будущее железных дорог

В рамках «Недели промышленности и технологий Вьетнама 2025» во Вьетнамском выставочном центре утром 13 ноября состоялась дискуссия на тему «Передовые технологии и решения для развития железнодорожной инфраструктуры Вьетнама».

Железнодорожная отрасль Вьетнама переживает исторический поворотный момент, стратегически ориентированный на развитие высокоскоростной железнодорожной сети Север-Юг и модернизацию городских железнодорожных линий. Ключевым фактором для воплощения этой идеи в реальность является доступ к передовым мировым технологиям, их освоение и применение.

Сцена обсуждения. Фото: Тхань Туан

Выступая на семинаре, профессор, доктор Буй Тиен Тхань, руководитель факультета строительства Университета транспорта, отметил, что семинар не только представил технические решения, технологии и оптимальные варианты для высокоскоростных железных дорог, но и был организован как открытый форум.

« Мы особенно подчеркиваем принцип «трех домов»: государство, школа и предприятие. Это станет для нас основой не только для решения технических проблем проекта высокоскоростной железной дороги, но и для обеспечения всей работы, эксплуатации, обслуживания, безопасности и связи. Тем самым мы выполняем требования партии и правительства не только по созданию высокоскоростной железнодорожной линии Север-Юг, но и движемся к созданию железнодорожной отрасли, современной железнодорожной экономики , отвечающей растущим потребностям общества и отвечающей новым тенденциям развития », — подчеркнул профессор, доктор Буй Тиен Тхань.

На семинаре выступил профессор, доктор Буй Тиен Тхань, заведующий кафедрой строительства Университета транспорта. Фото: Тхань Туан

На семинаре председатель Ассоциации подземного строительства Вьетнама (VTA), профессор Нгуен Куанг Фич, рассказал о трудностях строительства высокоскоростных железнодорожных тоннелей. По словам профессора Нгуен Куанг Фича, Вьетнам обладает богатым опытом строительства подземных сооружений, особенно в области гидроэнергетики, где построены сотни тоннелей различных размеров и геологических условий.

« В последнее время мы также реализовали множество проектов по строительству транспортных туннелей по всей стране, многие предприятия нарастили мощности и технологии для реализации этих проектов. Однако в реальности подземное строительство всегда сталкивается с трудностями, особенно техническими в процессе строительства», — сказал председатель VTA.

Профессор Нгуен Куанг Пхич сообщил, что в связи с этими трудностями международная отрасль подземного строительства и поставщики оборудования предложили множество технологических и управленческих решений для минимизации трудностей.

« В технологии мониторинг и измерения во время строительства играют чрезвычайно важную роль. Мы используем такие методы геодезической съёмки, как электронные тахеометры, для наблюдения за деформациями туннелей, а также геотехническое оборудование для измерения смещений, наклонов, давления, напряжений и т. д.», — заявил председатель VTA.

Профессор, доктор Нгуен Куанг Пхич рекомендует вьетнамским предприятиям при участии в строительстве туннелей тщательно проводить исследования, выбирать подходящую технику и требовать от поставщиков полного оснащения системами мониторинга, измерения и надзора в процессе строительства.

Международное сотрудничество способствует развитию высокоскоростных железных дорог

Также на семинаре региональный бизнес-директор Vossloh AG Group (группа, специализирующаяся на системах железнодорожной инфраструктуры) г-н Фредерик Милье подтвердил свою приверженность содействию развитию железных дорог Вьетнама.

Г-н Фредерик Мийе подчеркнул большой потенциал развития высокоскоростной железнодорожной сети Север-Юг, линий метро в Ханое , Хошимине и маршрутов, соединяющих ключевые экономические зоны.

По словам г-на Фредерика Мийе, Vossloh готова сотрудничать с Вьетнамом по трем основным направлениям: передача технологий для производства современных железнодорожных материалов, обучение технических кадров, связанных с развитием внутренних цепочек поставок, а также пилотное внедрение решений по обслуживанию железнодорожной инфраструктуры и технологий цифровизации инфраструктуры во Вьетнаме.

Г-н Фредерик Милье, региональный директор по продажам группы Vossloh AG. Фото: Тхань Туан

Говоря о стратегии сотрудничества и локализации, представитель Vossloh добавил, что Группа подписала Меморандум о взаимопонимании с Vinh Hung Group, направленный на локализацию производства рельсовых сцепок и оборудования для разметки железных дорог во Вьетнаме. Это позволит передать технологии, создать рабочие места и повысить ценность локализации в соответствии с принципом «Сделано во Вьетнаме».

Продукция и услуги Vossloh разрабатываются в соответствии с философией «Зеленой мобильности», направленной на сокращение выбросов углерода, повышение эксплуатационной эффективности и продление срока службы железнодорожной инфраструктуры.

« На этой основе Vossloh предлагает построить долгосрочную модель сотрудничества с Вьетнамом в области исследований, разработки технических стандартов, обучения кадров и передачи технологий, тем самым способствуя достижению цели развития зеленой, интеллектуальной и устойчивой железнодорожной системы», — сказал г-н Фредерик Мийе.

В рамках дискуссии д-р Ратнакар Р. Махаджан, технический менеджер по Индии, Юго-Восточной Азии и Тихоокеанскому региону компании Maccaferri Group (группы, специализирующейся на предоставлении передовых решений в области гражданского строительства и геотехники), подчеркнул, что развитие современной железнодорожной инфраструктуры должно идти рука об руку с экологической устойчивостью. По его словам, решения Maccaferri основаны на трёх основных ценностях: использование переработанных материалов для минимизации эксплуатации новых ресурсов, сокращение выбросов углерода на протяжении всего жизненного цикла проекта и сохранение биоразнообразия в районах, затронутых проектом.

Представители Maccaferri также подтвердили свою долгосрочную приверженность вьетнамскому рынку, решительно поддержав инициативу «Сделано во Вьетнаме». « Группа реализует стратегическое сотрудничество с Vinh Hung для передачи технологий, обмена международным опытом и внедрения передовых технических решений в отечественное производство. Цель — помочь Вьетнаму владеть инфраструктурными продуктами, соответствующими международным стандартам, одновременно способствуя самообеспечению, повышению ценности локализации и внося вклад в экологическую и устойчивую ориентацию будущей железнодорожной отрасли », — сказал д-р Ратнакар Р. Махаджан.

Предоставляя более подробную информацию на семинаре, профессор, доктор Буй Тиен Тхань, глава факультета строительства Университета транспорта, сказал, что только когда Вьетнам освоит технологию, он сможет по-настоящему активно участвовать в эксплуатации, обслуживании и освоении современной железнодорожной инфраструктуры.

Освоение технологий, локализация материалов и долгосрочное сотрудничество с международными корпорациями считаются ключами к приближению железных дорог Вьетнама к мировым стандартам. Фото: Тхань Туан

Руководитель инженерного факультета подчеркнул, что критерии передовой транспортной системы, которые являются «быстрыми, удобными и экономичными», полностью зависят от того, сможем ли мы превратить международные знания и технологии в эндогенный потенциал. И этот потенциал является основой для устойчивого развития железнодорожной отрасли, без зависимости и пассивности.

По словам профессора доктора Буй Тиен Тханя, главная ценность семинара заключается не только в ознакомлении с новейшими мировыми технологиями, но и, что ещё важнее, в открытии площадки для доступа Вьетнама к знаниям и опыту, соответствующим международным стандартам, уже на этапе подготовки проекта. Откровенный обмен мнениями и содержательные доклады ведущих отечественных и международных экспертов позволили получить комплексное представление о каждом компоненте высокоскоростной железной дороги.

« Это также процесс «закладки первого кирпичика» в формирование технологического потенциала Вьетнама, включающий обучение кадров, разработку стандартов, выбор правильных технических решений и переход к принятию и локализации технологий. Когда три столпа государства, школы и предприятия, будут участвовать с самого начала, процесс передачи технологий станет трансформацией потенциала: от обучения к автономии, от внедрения к инновациям, от эксплуатации к освоению всего жизненного цикла проекта », — подчеркнул профессор, доктор Буй Тиен Тхань.

Семинар — это не только техническое мероприятие, но и важный подготовительный шаг, который поможет нам приблизиться к цели создания современной, экологичной, интеллектуальной и устойчивой железнодорожной системы.

Источник: https://congthuong.vn/cong-nghe-va-hop-tac-nen-tang-cho-duong-sat-tuong-lai-viet-nam-430261.html