Управление гражданской авиации просит увеличить количество ночных рейсов для обеспечения прав пассажиров в связи с 30 апреля.

Спрос на поездки в праздничные дни 30 апреля и 1 мая продолжает резко расти, что приводит к дефициту билетов на многие внутренние рейсы и их высоким ценам. Управление гражданской авиации Вьетнама обратилось к авиакомпаниям с просьбой увеличить количество рейсов, особенно в часы пониженной нагрузки и ночью.

Управление гражданской авиации просит увеличить количество ночных рейсов, обеспечить качество обслуживания и взять на себя обязательство по своевременному обслуживанию в праздничные дни 30 апреля и 1 мая - Фото: Q.D.

С приближением праздника многие пассажиры сообщают о том, что не могут купить билеты или вынуждены платить очень высокую цену, чтобы иметь возможность путешествовать.

По данным опроса, проведенного Tuoi Tre Online в отношении систем продажи билетов Vietnam Airlines , Vietjet Air, Bamboo Airways и Pacific Airlines, на большинство рейсов в период с 25 апреля по 3 мая цены на билеты высокие, многие рейсы в дефиците или распроданы.

Цены на билеты растут, многие рейсы полностью забронированы

В частности, стоимость перелета туда и обратно из Ханоя в Хошимин в часы пик составляет от 5 до 7 миллионов донгов в зависимости от авиакомпании и класса билета.

Из них самую высокую цену на билеты туда и обратно зафиксировала Vietnam Airlines — более 7 миллионов донгов, в то время как цены на билеты туда и обратно Vietjet Air и Bamboo Airways колебались в пределах 5–6 миллионов донгов.

Ситуация «распроданности» наблюдалась и на многих других туристических маршрутах, таких как Ханой — Фукуок, Ханой — Дананг, Ханой — Нячанг.

Цены на авиабилеты остаются высокими на праздник 30 апреля — скриншот от 22 апреля на сайте Vietnam Airlines

Билеты эконом-класса на этих маршрутах обычно стоят около 3,5–4,5 млн донгов за поездку, на некоторых маршрутах есть только бизнес-класс, стоимость которого достигает 7 млн ​​донгов.

Г-жа Куэ Ань из Дананга сообщила, что планирует вылететь в Хошимин, а затем продолжить путь на Кондао 30 апреля. Однако, проверив системы Vietnam Airlines и Vietjet, она была «шокирована», когда узнала, что стоимость билета туда и обратно составляет 3,5–5 миллионов донгов, при этом в наличии были только билеты высшего класса, такие как премиум-эконом или SkyBoss.

Цены не только высоки, но и количество билетов эконом-класса крайне ограничено. Многие рейсы выполняются только поздно ночью или рано утром, что затрудняет выбор подходящего расписания.

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, на рейсы в/из Хошимина приходится наибольшая доля – 5083 рейса, в среднем 462 рейса в день. Фото: КОНГ ЧУНГ

Попросите авиакомпании добавить ночные рейсы

По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, в праздничные дни 30 апреля и 1 мая этого года внутренние авиалинии, как ожидается, выполнят 7536 рейсов, в среднем 685 рейсов в день, что на 21% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Общее количество предоставленных мест составит около 1,5 миллиона.

Наибольшую долю составляют рейсы в Хошимин и обратно — 5083 рейса, в среднем 462 рейса в день. Только по маршруту Ханой — Хошимин ожидается 1261 рейс, что на 16% больше, чем в 2024 году, при общем количестве посадочных мест 305 000.

Однако реальность показывает, что существующее предложение все еще не может полностью удовлетворить очень высокий спрос со стороны пассажиров, особенно в праздничные дни и удобные временные интервалы.

Столкнувшись с этой ситуацией, Управление гражданской авиации Вьетнама выпустило документ, в котором просит внутренние авиакомпании продолжить выделение ресурсов и скорректировать планы по увеличению количества рейсов на маршрутах с высоким спросом, особенно на маршруте Ханой — Хошимин.

Департамент также подчеркнул необходимость увеличения объемов перевозок в непиковые часы и ночью, чтобы снизить нагрузку в часы пик и удовлетворить растущий спрос на поездки, особенно в контексте проведения в Хошимине множества мероприятий национального уровня в ознаменование 50-й годовщины освобождения Юга и Дня национального воссоединения.

Авиакомпании также обязаны заранее уведомлять аэропорты и поставщиков услуг о своих планах по увеличению количества рейсов, чтобы они могли заблаговременно координировать и выделять ресурсы для обслуживания. В то же время им необходимо быть готовыми к работе и минимизировать задержки и отмены рейсов по субъективным причинам, связанным с авиакомпаниями.

Кроме того, Управление гражданской авиации требует от авиакомпаний усилить контроль за продажей билетов через агентов, обеспечивая соблюдение правил цен на билеты и ответственности перед пассажирами, особенно в случае длительных задержек или отмен рейсов.

Гарантия качества обслуживания, своевременные обязательства

Управление гражданской авиации продолжает подчеркивать цель повышения качества обслуживания, особенно в пиковый праздничный и летний сезоны 2025 года. Авиакомпаниям необходимо поддерживать пунктуальность, оперативно обрабатывать жалобы и отзывы пассажиров, а также полностью публиковать расписание рейсов и корректировки.

Департамент также призывает авиакомпании заблаговременно информировать пассажиров через каналы связи, приложения, колл-центры и т. д., чтобы люди могли оперативно ознакомиться с расписанием поездок и политикой поддержки при возникновении инцидентов.

Управление гражданской авиации заинтересовано в поддержке и совместном использовании пассажиров в период пиковой нагрузки. Отзывы и предложения по обслуживанию авиатранспорта можно направлять непосредственно на горячие линии региональных администраций аэропортов или на официальный сайт управления по адресу: https://caa.gov.vn.

Читать далее Вернуться к темам

Вернуться к теме

ДОВЕРЯТЬ

Источник: https://tuoitre.vn/cuc-hang-khong-yeu-cau-tang-chuyen-bay-dem-dam-bao-quyen-loi-cua-khach-dip-30-4-20250422105002907.htm