Директор Вьетнамской дорожной администрации: «Сопровождаем инвесторов, но будем «дисциплинировать» в случае нарушений»

(PLVN) - В интервью Vietnam Law г-н Буй Куанг Тай, директор Вьетнамской дорожной администрации (VRA), сказал, что это подразделение тесно сотрудничает с инвесторами в вопросах расчистки участка, оценки проекта и процедур соединения на маршруте... чтобы вскоре начать строительство остановок для отдыха на скоростной автомагистрали «Восточный Север-Юг».

Ранее, 10 мая, на заседании Государственного руководящего комитета по ключевым национальным проектам и работам в транспортной отрасли премьер-министр поручил некоторым провинциям, в которых сохраняются проблемы, ускорить передачу земель, завершив ее не позднее 20 мая. Цель — начать и завершить основные работы по обслуживанию на остановочных пунктах вдоль маршрута до 31 декабря.

На данный момент Управление автомобильных дорог Вьетнама подписало контракты на установку 18 станций (собрав в государственный бюджет более 1200 млрд донгов). В частности, 8 станций подписали контракты в августе 2024 года, 7 станций подписали контракты в марте 2025 года и 3 станции подписали контракты в апреле 2025 года. В настоящее время функциональные подразделения Министерства строительства занимаются тендерной ситуацией и выбором инвесторов для следующих 3 станций в Южном регионе.

Известно, что среди вышеуказанных проектов инвестор совместного предприятия Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) выиграл тендер на 9 станций, из которых некоторые станции в провинциях Тханьхоа, Нгеан, Хатинь, Куангбинь имеют земельные и экологические разрешения, но инвестор еще не реализовал их, в то время как эти проекты - контракты подписаны в августе 2024 года, срок завершения основных коммунальных работ составляет менее 3 месяцев.

«Мы работали с руководителями Petrolimex и потребовали от них выполнения своих обязательств по контракту. Сразу после этого - 5 мая - Совет директоров Petrolimex принял Резолюцию 126/PLX-NQ-HĐQT, в которой согласились применять форму выбора подрядчика в «особых случаях» для пакетов заявок на проект остановок на скоростной автомагистрали Eastern North-South.

«Это решение сократит процедуру выбора подрядчиков по консультированию, проектированию, строительству... — что, по словам инвестора, ранее было проблемой и замедляло прогресс», — добавил директор Буй Куанг Тай.

Согласно исследованию Vietnam Law , вдоль скоростной автомагистрали Север-Юг, хотя все еще есть некоторые места и местности, которые еще не передали достаточно «чистой» земли инвесторам, большинство проектов, подписанных Petrolimex в августе 2024 года, на участке, проходящем через Северный Центральный регион, местные местности приложили большие усилия для поддержки процедур для этого инвестора.

В частности, для проекта остановки отдыха Дьенчау - Бай Вот экологическая лицензия была выдана Народным комитетом округа Дук Тхо (Хатинь) всего через 9 дней после того, как Petrolimex подала письменный запрос на получение лицензии; Проект станции Май Сон - национальное шоссе 45, городской народный комитет Тханьхоа выдал инвестору экологическую лицензию спустя 18 дней после получения документов заявки... Земля под эти проекты также была довольно рано передана двумя вышеуказанными населенными пунктами.

В южном регионе открылась придорожная стоянка для отдыха.

Со стороны компетентного государственного органа - Вьетнамской дорожной администрации - также было направлено множество рабочих делегаций во главе с руководителями этой администрации в населенные пункты, где будут развернуты станции, для координации действий с провинциями и районами по решению вопроса расчистки земель; Оказывать инвесторам помощь в процедурах подачи заявлений на компенсацию и поддержку переселения в соответствии с нормативными актами. На низовом уровне районы управления дорожным хозяйством, входящие в состав Департамента, также готовы координировать работу с функциональными агентствами Министерства строительства и инвесторами для полного и оперативного выполнения процедур соединения, обеспечивая безопасность движения на маршруте, чтобы инвесторы могли организовать места остановок.

«Согласно указанию Министерства строительства, на данном этапе мы «внимательно следим» за инвесторами, чтобы оказать им поддержку во всех связанных процедурах. После этого этапа, когда процедуры и условия для начала строительства будут завершены, но инвестор все еще отстает от графика, тогда мы будем основываться на условиях контракта, чтобы «принять меры», — подтвердил директор Тай.

Соответственно, в контрактах, подписанных между инвестором и Вьетнамской дорожной администрацией, есть пункт: «После установленного срока, если работы по обслуживанию общественных объектов не завершены, 01 день просрочки сократит соответствующее время ведения бизнеса, эксплуатации и эксплуатации на 02 дня. В случае просрочки более чем на 90 дней Сторона А имеет право рассмотреть вопрос о расторжении контракта…».

Ву Лань

Источник: https://baophapluat.vn/cuc-truong-cuc-duong-bo-vn-dong-hanh-voi-nha-dau-tu-nhung-se-ra-roi-neu-vi-pham-post548416.html