Портовый кластер Каймеп-Тхивай: ответ на тенденцию создания крупнотоннажных флотов

Благодаря преимуществам глубоководного порта портовый кластер Каймеп-Тхи Вай (CM-TV) все больше привлекает крупные контейнеровозы для обработки грузов. В ответ на эту тенденцию Министерство транспорта в принципе согласилось разрешить некоторым портам в CM-TV скорректировать свое планирование и протестировать прием крупнотоннажных судов.

Морская администрация Вьетнама поддерживает предложение о приеме судов водоизмещением 200 148 DWT, заходящих в порт SSIT и покидающих его.

Пункт назначения супер кораблей

В конце марта в порту Gemalink пришвартовался суперконтейнеровоз OOCL Spain вместимостью 24 188 TEU гонконгской судоходной компании OOCL, совершающий свой первый рейс по маршруту Азия – Европа.

OOCL Spain — один из крупнейших в мире суперконтейнеровозов, который был спущен на воду 16 февраля 2023 года. Это самый большой контейнеровоз, когда-либо пришвартовавшийся во вьетнамской портовой системе. Это событие знаменует собой новую веху не только для порта Gemalink, но и для CM-TV и вьетнамской морской отрасли в целом.

Г-н До Конг Кхань, председатель Gemalink Port, заместитель генерального директора Gemadept Joint Stock Company, сказал, что крупногабаритные суда, такие как OOCL Spain, являются грядущей мировой тенденцией. В течение следующих 5 лет судоходная линия OOCL построит и введет в эксплуатацию 28 новых судов. Это возможность для CM-TV — единственного глубоководного портового кластера во Вьетнаме, который имеет право принимать «суперсуда» и совершать прямые рейсы в Америку и Европу.

Ранее, в течение двух месяцев (сентябрь и октябрь 2022 года), порты SSIT и CMIT также приняли два крупнейших контейнеровоза, когда-либо пришвартовавшихся на тот момент.

С 2020 года крупные суда водоизмещением более 200 000 DWT стали чаще заходить в CM-TV. В настоящее время судоходная линия MSC планирует заводить крупные суда в порт SSIT для загрузки груза, заменив некоторые суда среднего размера на существующем маршруте обслуживания Sentosa. Sentosa — это фиксированный судоходный маршрут, который заходит в порт SSIT каждую неделю, перевозя экспортные грузы по расписанию из Сингапура, Малайзии, Таиланда, SSIT, портов Китая и Кореи перед отправкой в США. Примечательно, что среди крупных судов, которые, как ожидается, будут заходить на этот маршрут, есть судно MSC Jade с проектным тоннажем 200 148 DWT. Поэтому SSIT обратилась в Министерство транспорта с просьбой рассмотреть и одобрить порт для приема судна MSC Jade с фактическим тоннажем, указанным выше.

Погрузка и разгрузка импортных и экспортных товаров в порту CMIT.

Продолжайте испытания для приема крупных кораблей

Чтобы соответствовать тенденции крупнотоннажных судов, Министерство транспорта в принципе согласилось разрешить некоторым портам в CM-TV скорректировать свое планирование и протестировать прием крупнотоннажных судов. Например, в порту SSIT Министерство транспорта выпустило документ, в принципе одобряющий порт для изучения и разработки плана по приему судов грузоподъемностью до 200 000 DWT, входящих/выходящих из этого порта.

Г-н Фан Хоанг Ву, заместитель генерального директора порта SSIT, сказал, что в настоящее время судоходные линии, как правило, принимают много крупных судов, таких как: Evergreen компании Cosco, OOCL компании MSC. Они принимают суда до 24 000 TEU, с грузоподъемностью до 220 000 - 232 000 DWT. Разрешение Министерства транспорта SSIT, а также портам в районе CM-TV принимать и тестировать принимающие суда водоизмещением более 200 000 DWT повысит конкурентоспособность контейнерных портов Вьетнама по сравнению с другими портами региона и позволит эффективно использовать портовую инфраструктуру.

Г-н Нгуен Суан Ки, генеральный директор порта CMIT, генеральный секретарь Ассоциации морских портов Юго-Восточной Азии, сообщил, что порты CM-TV, принимающие контейнеровозы грузоподъемностью до 214 121 DWT, будут формировать маршрут судоходства из Вьетнама в Европу и Северную Америку, способствуя использованию существующих преимуществ морской экономики Вьетнама, максимально используя существующую морскую инфраструктуру, создавая благоприятные условия для бизнеса, поддерживая и продвигая используемые в настоящее время судоходные маршруты.

По мнению экспертов по портам, способность CM-TV принимать суперсуда означает, что конкурентоспособность глубоководного портового кластера CM-TV будет повышена по сравнению с другими портами региона. И в будущем CM-TV может полностью подумать о новой позиции, лидируя во Вьетнаме и занимая 2-е место в Юго-Восточной Азии.

Статья и фотографии : TRA NGAN

Источник