В то время как Индия стремится к более глубоким связям с США, вашингтонский истребитель-невидимка F-35 дороже и сложнее в эксплуатации, чем российский Су-57.
 |
| Американские истребители F-35 и российские Су-57. (Источник: defense.in) |
Главный истребитель в арсенале США, F-35, конкурирует с российским малозаметным истребителем пятого поколения Су-57 за удовлетворение потребности Индии в большом количестве новых самолётов. В целом, эти два самолёта существенно различаются.
Особенности и отличительные преимущества
F-35 оптимизирован для обеспечения малозаметности, хотя и не обладает такой же малозаметностью, как его «старший брат» F-22. Конгресс США принял решение не экспортировать F-22. По сравнению с F-35, F-22 — более тяжёлый самолёт с двумя двигателями, большей дальностью полёта и сверхзвуковым крейсерским режимом (способностью летать на сверхзвуковой скорости без сжигания топлива).
Российский Су-57 по своей сверхзвуковой скорости больше похож на F-22, технически имеет большую дальность полета и может пикировать быстрее, чем F-35.
Хотя Индия переходит к производству истребителей на национальном уровне, для удовлетворения своих потребностей потребуется несколько лет. Даже в этом случае Индии придётся импортировать ключевые компоненты или сотрудничать с иностранными компаниями.
Можно утверждать, что электроника и датчики F-35 более совершенны, чем у Су-57. Американская оборонная корпорация Lockheed Martin разработала F-35, включая интегрированную систему логистики, которая взаимодействует с операционным отделом корпорации для получения запасных частей и обновлений программного обеспечения.
В результате заказчики F-35 зависят от Lockheed Martin. Единственной страной, получившей разрешение не полагаться на Lockheed Martin, является Израиль. США считают эту просьбу обоснованной, поскольку она позволяет Израилю устранять неполадки и улучшать возможности и эксплуатационные характеристики F-35. Израиль также является единственной страной, использующей F-35 в боевых условиях. Однако Израилю необходима вся цепочка поставок запасных частей для F-35, и во время конфликта в Газе он практически лишился доступа к некоторым из этих деталей.
Между тем, Россия является надёжным поставщиком оружия в Индию без каких-либо серьёзных перебоев. Индия часто требует существенных прав на совместное производство при продаже военной техники за рубеж, и Москва не возражает против этого.
 |
| Су-57 и F-35 «соревнуются» на аэрокосмической выставке Aero India 2025, которая откроется 10 февраля. (Источник: defensesecurityasia) |
Оперативные возможности приближаются к Су-57
На аэрокосмической выставке Aero India 2025, открывшейся 10 февраля в Индии, впервые были представлены вместе истребители F-35 и Су-57.
В рамках выставки российская сторона организовала эффектную демонстрацию Су-57, тогда как F-35 был представлен лишь статично.
Если F-35 действительно полётит, он может оказаться не таким впечатляющим, как Су-57, поскольку американская «железная птица» оптимизирована для малозаметности. Поверхности обшивки самолёта имеют покрытия и конструктивные особенности, препятствующие обнаружению радаров, а управление самолётом осуществляется с помощью компьютера.
Как боевая платформа, F-35 предназначен для дальних боевых действий, то есть он может запускать ракеты на расстояние 80 км и более. Аналогично, для наземной поддержки боевых действий дальнобойное оружие, такое как управляемые бомбы и крылатые ракеты, также будет запускаться на расстоянии десятков километров от цели.
Между тем, Су-57 разработан как истребитель ближнего боя, способный оказывать непосредственную авиационную поддержку, подобно А-10 или более старому российскому Су-25. В воздушном бою F-35 будет сложно конкурировать с более маневренным противником, таким как Су-57 или Су-35.
Фактически, США стремятся продвигать технологии малозаметности, но эти технологии также создают определённые проблемы. Например, поддержание сверхсекретного покрытия самолёта-невидимки во время ремонта — сложная задача, требующая специального оборудования и персонала с допуском к работе в особо секретных зонах. В боевых условиях покрытие-невидимка, вероятно, со временем деградирует, и боевому расчёту может потребоваться немало усилий для его очистки и обслуживания перед началом операции. Самолёт-невидимка с деградированными характеристиками — лёгкая мишень даже для старых истребителей.
В отличие от этого Россия сосредоточилась в основном на двух элементах: мобильных средствах противовоздушной обороны и современных методах обнаружения скрытых угроз.
Проблемы для Индии заключаются в стоимости F-35 (значительно выше, чем у Су-57), высоких требованиях к техническому обслуживанию и обучению, а также многочисленных проблемах, с которыми F-35 сталкивается в ходе эксплуатации, особенно в плане боеготовности самолета.
Текущая готовность F-35 для ВВС США составляет около 51%, и, несомненно, в Индии этот показатель будет ниже, поскольку аэрокосмическая промышленность Нью-Дели не столь развита. Если Индия купит около 100 F-35, она не сможет рассчитывать на то, что её поставят на вооружение более половины, а возможно, и меньше.
Вероятно, наличие Су-57 в Индии будет намного выше, чем F-35, поскольку техническое обслуживание Су-57 будет менее обременительным и менее дорогим, особенно если самолеты будут производиться совместно в этой южноазиатской стране.
Сейчас Индия стремится укрепить связи и получить более широкий доступ к американским технологиям. В Нью-Дели также находятся тысячи инженеров и техников, желающих пройти обучение и работать в США, а также привлечь инвестиции от высокотехнологичных компаний Индии. Но вопрос в том, готова ли Индия вложить миллиарды рупий в F-35, зная, что у неё есть более выгодный вариант, чем покупка российских самолётов.
Источник: https://baoquocte.vn/dat-len-ban-can-may-bay-chien-dau-f-35-cua-my-va-su-57-cua-nga-an-do-se-rut-vi-cho-ben-nao-305904.html
Комментарий (0)