Если сравнить американский истребитель F-35 и российский Су-57, на чью сторону «раскроет свой кошелек» Индия?

В то время как Индия стремится к более глубоким связям с США, вашингтонский истребитель-невидимка F-35 дороже и сложнее в эксплуатации, чем российский Су-57.

Американский истребитель F-35 и российский Су-57. (Источник: defense.in)

Главный истребитель в арсенале США, F-35, конкурирует с российским малозаметным истребителем пятого поколения Су-57 за удовлетворение потребности Индии в большом количестве новых самолётов. В целом, эти два самолёта существенно различаются.

Особенности и отличительные преимущества

F-35 оптимизирован для обеспечения малозаметности, хотя и не обладает такой же малозаметностью, как его «старший брат» F-22. Конгресс США принял решение не экспортировать F-22. По сравнению с F-35, F-22 — более тяжёлый самолёт с двумя двигателями, большей дальностью полёта и сверхзвуковым крейсерским режимом (способностью летать на сверхзвуковой скорости без сжигания топлива).

Российский Су-57 по своей сверхзвуковой скорости больше похож на F-22, технически имеет большую дальность полета и может пикировать быстрее, чем F-35.

Хотя Индия переходит к производству истребителей на национальном уровне, для удовлетворения своих потребностей потребуется несколько лет. Даже в этом случае Индии придётся импортировать ключевые компоненты или сотрудничать с иностранными компаниями для их производства.

Можно утверждать, что электроника и датчики F-35 более совершенны, чем у Су-57. Американская оборонная корпорация Lockheed Martin разработала F-35, включая интегрированную систему логистики, которая подключается к операционному отделу корпорации для получения запасных частей и обновлений программного обеспечения.

В результате заказчики F-35 зависят от Lockheed Martin. Единственной страной, получившей разрешение на независимость от Lockheed Martin, является Израиль. США сочли это требование обоснованным, чтобы Израиль мог устранить неполадки и улучшить возможности и эксплуатационные характеристики F-35. Кроме того, Израиль является единственной страной, использующей F-35 в боевых условиях. Однако Израилю необходима вся цепочка поставок запасных частей для F-35, и во время конфликта в Газе он практически лишился доступа к некоторым из этих деталей.

Между тем, Россия является надёжным поставщиком оружия в Индию без каких-либо серьёзных перебоев. Индия часто требует существенных прав на совместное производство при продаже военной техники за рубеж, и Москва не возражает против этого.

Су-57 и F-35 «соревнуются» на аэрокосмической выставке Aero India 2025, которая откроется 10 февраля. (Источник: defensesecurityasia)

Оперативные возможности приближаются к Су-57

На аэрокосмической выставке Aero India 2025, открывшейся 10 февраля в Индии, впервые были представлены вместе истребители F-35 и Су-57.

В рамках выставки российская сторона организовала эффектную демонстрацию Су-57, тогда как F-35 был представлен лишь статично.

Если F-35 будет участвовать в демонстрационных полётах, он может оказаться не столь впечатляющим, как Су-57, поскольку американская «железная птица» оптимизирована для малозаметности. Поверхности обшивки самолёта имеют покрытия и конструктивные особенности, препятствующие излучению радаров, а управление самолётом осуществляется с помощью компьютера.

Как боевая платформа, F-35 предназначен для дальних боевых действий, то есть он может запускать ракеты на расстояние 80 километров и более. Аналогично, для наземной поддержки, дальнобойное оружие, такое как управляемые бомбы и крылатые ракеты, также будет запускаться на расстоянии десятков километров от целей.

Су-57, в свою очередь, разработан как истребитель ближнего боя, способный оказывать непосредственную авиационную поддержку, подобно А-10 или более старому российскому Су-25. В воздушном бою F-35 будет сложно конкурировать с более маневренным противником, таким как Су-57 или Су-35.

Фактически, США стремятся продвигать технологии малозаметности, но это также создаёт определённые проблемы. Например, поддержание сверхсекретного покрытия самолёта-невидимки во время ремонта — сложная задача, требующая специального оборудования и персонала с допуском к работе в особо секретных зонах. В боевых условиях малозаметное покрытие, вероятно, со временем деградирует, и боевому расчёту может потребоваться немало усилий для его очистки и обслуживания перед началом операции. Самолёт-невидимка с деградированными характеристиками — лёгкая мишень даже для старых истребителей.

Россия, напротив, сосредоточилась в основном на двух элементах: мобильных средствах противовоздушной обороны и современных методах обнаружения скрытых угроз.

Проблемы для Индии заключаются в стоимости F-35 (значительно выше, чем у Су-57), высоких требованиях к техническому обслуживанию и обучению, а также многочисленных проблемах, с которыми F-35 сталкивается в ходе эксплуатации, особенно в плане боеготовности самолета.

Текущая готовность F-35 для ВВС США составляет около 51%, и, несомненно, в Индии этот показатель будет ниже, поскольку аэрокосмическая промышленная база Нью-Дели не столь развита. Если Индия купит около 100 F-35, она не сможет рассчитывать на то, что примет на вооружение более половины из них, а возможно, и меньше.

Вероятно, наличие Су-57 в Индии будет намного выше, чем F-35, поскольку техническое обслуживание Су-57 будет менее обременительным и менее дорогим, особенно если самолеты будут производиться совместно в этой южноазиатской стране.

Индия стремится к углублению связей и расширению доступа к американским технологиям. В Нью-Дели также есть тысячи инженеров и техников, желающих пройти обучение и работать в США, а также привлечь инвестиции от высокотехнологичных компаний Индии. Но вопрос в том, готова ли Индия вложить миллиарды рупий в F-35, зная, что у неё есть более выгодный вариант, чем покупка российских самолётов.

Источник: https://baoquocte.vn/dat-len-ban-can-may-bay-chien-dau-f-35-cua-my-va-su-57-cua-nga-an-do-se-rut-vi-cho-ben-nao-305904.html