 |
| Чиновники ЕС обсуждают вопрос повышения эффективности ограничения цен на российскую нефть. (Источник: Reuters) |
По данным, полученным Financial Times, в августе почти три четверти всей российской морской сырой нефти было отправлено без западного страхования — главный признак того, что ценовой предел нарушается.
В октябре только 37 из 134 нефтяных танкеров Москвы имели западную страховку, и официальные лица говорят, что количество судов, работающих в соответствии с действующими ограничениями, вероятно, будет намного меньше.
Европейские чиновники обеспокоены тем, что некоторые страховые компании получили ложные заявления от российских нефтяных компаний или трейдеров, требующих от них предоставления письменных гарантий того, что сырая нефть будет стоить менее 60 долларов за баррель.
В последние дни официальные лица ЕС провели обсуждения относительно того, как усилить ограничения, включая варианты ужесточения контроля или ограничения доступа России на рынок подержанных танкеров.
Беспокойство Запада еще больше усилилось, когда официальная российская статистика показала, что средняя цена на нефть превысила 80 долларов за баррель.
Стремительно растущие цены на экспортируемую Москвой нефть нанесли удар по усилиям «Большой семерки» (G7), ведущих промышленно развитых стран, по ограничению потоков капитала в Кремль.
В декабре страны «Большой семёрки» и Австралия ввели ограничения цен на нефть, чтобы сократить доходы российского бюджета. Они также лишают трейдеров доступа к западным услугам, таким как судоходство и страхование, если они не будут придерживаться лимита в 60 долларов за баррель.
Хотя эти меры имели некоторый первоначальный успех, Россия, по-видимому, нашла способы обойти их, включая создание «теневого флота» из старых танкеров, чтобы избегать западных рынков.
Источник
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)