Ключевые проекты, связывающие региональные стратегии
Проект расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, на участке Каобо-Майшон, финансируется Департаментом строительства провинции Ниньбинь. Общая протяжённость трассы составляет более 17 км, а общий объём инвестиций из центрального бюджета составляет около 1,876 млрд донгов. Проект направлен на повышение пропускной способности, удовлетворение растущего спроса на перевозки, сокращение числа дорожно-транспортных происшествий, поддержку социально-экономического развития провинции Ниньбинь; постепенное завершение планирования дорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года; содействие реализации целей Постановления № 30-NQ/TW Политбюро ЦК КПСС о социально-экономическом развитии, обеспечение национальной обороны и безопасности в дельте Красной реки.
Скоростная автомагистраль будет расширена с 4 до 6 полос, ширина дорожного полотна составит 32,25 м, а проектная скорость движения — 100–120 км/ч. Основные строительные работы включают: расширение дорожного покрытия, подготовку слабого грунта, дополнительное строительство левого мостового участка на мостах Каобо, Кам, Куанвинь и путепровода на Национальном шоссе 10. Мосты, достигшие шестиполосности, такие как Намбинь, Донгтинь и Майшон, останутся в текущем состоянии.
Проект стартовал 7 марта 2025 года. Сразу после старта проекта инвестор тесно взаимодействовал с подрядчиком, чтобы организовать строительство в духе «преодолеть солнце, преодолеть дождь», «быстро поесть, быстро поспать», работая в «три смены» днем и ночью, включая субботы и воскресенья. К настоящему времени вся территория маршрута полностью расчищена.
Представитель Департамента строительства сказал: В настоящее время инвестор и строительный блок полны решимости ускорить ход работ, устранить все трудности, чтобы сократить сроки строительства. Инвестор и строительный подрядчик предложили Министерству строительства ряд решений по корректировке плана обработки слабой почвы, таких как увеличение плотности фитиля, локальная корректировка раствора для обработки с помощью фитиля для цементных свай грунта в месте расположения дорожной поперечной водопропускной трубы; выемка грунта для замены грунта, забивка бамбуковых свай для усиления конструкции дорожного покрытия в первую очередь на некоторых участках маршрута. С помощью этого плана строительства провинция Ниньбинь полна решимости стремиться завершить и ввести проект в эксплуатацию и использование к годовщине освобождения Юга и Дню национального воссоединения 30 апреля 2026 года, сократив сроки строительства примерно на 10 месяцев.
Решил «закончить» пораньше
В последние дни погода на севере была неустойчивой: сильная жара сменялась внезапными ливнями. Тем не менее, рабочая обстановка на строительной площадке по-прежнему напряженная и непрерывная. Подрядчик увеличил численность персонала и оборудования, распределил работы в три смены и одновременно ускорил темпы работ на всех строительных площадках.
На строительной площадке моста Каобо (259+987 км) технический специалист г-н Хоанг Тхай Хао рассказал: «С самого начала проекта мы работаем непрерывно, не думая о выходных. Все понимают, что это ключевой национальный проект, поэтому рабочий настрой очень серьёзный и сплочённый. Компания также постоянно заботится о нас, подбадривает и мотивирует на дальнейшие усилия».
Инженер Нгуен Мань Туонг, руководитель строительной бригады моста Намбинь – Донгтинь, выразил свою решимость: «В настоящее время на строительной площадке находятся 100 сотрудников, инженеров и рабочих, а также 80 единиц оборудования и техники, которые выполняют работы по возведению насыпи и укреплению слабого грунта на общей протяженности 6 км. В это время года довольно жарко и влажно, но это благоприятная погода для строительства. Поэтому все рабочие полны решимости воспользоваться солнечной погодой, чтобы работать сверхурочно, посменно, без выходных, чтобы ускорить выполнение поставленных задач. Мы работаем в три смены, внимательно следя за соблюдением технических норм, чтобы гарантировать качество и ход работ».
Согласно отчёту Департамента строительства, в настоящее время проект реализуется одновременно 11 строительными бригадами, в том числе 6 бригадами по строительству автодороги и 5 бригадами по строительству моста. Объём работ дал положительные результаты: на автодороге выполнено 6500 м2 земляных работ по замене грунта и отсыпке песка (участок обработки слабого грунта впитывающими вставками), 8080 м2 земляных работ на участках со сложным геологическим строением и свойствами, требующих специальной технической обработки, 500 м2 земляных работ по отсыпке грунта земляного полотна (участок без обработки), 2800 м2 земляных работ по отсыпке грунта земляного полотна (участок обработки слабого грунта), 351 м2 земляных работ по замене грунта и установке бамбуковых свай и 3970 м2 земляных работ по устройству впитывающих вставок. Что касается мостовой части, то были завершены некоторые основные работы, такие как: на мосту Цао Бо завершено 135/158 буронабивных свай, 20/126 балочных плит, 6/17 оснований опор и 5/17 тел опор; на путепроводе Национального шоссе 10 завершено 28/86 буронабивных свай, 9/63 балочных плит; на мосту Куан Винь завершено 20/22 буронабивных свай, 7/14 балочных плит, 1/2 основания устоя и 1/1 основания устоя; на мосту Кэм завершено все 16/16 буронабивных свай, 12/16 балочных плит и 1/2 основания устоя.
Общая стоимость завершенного основного объема строительства оценивается в 214,9/1029 млрд донгов, что эквивалентно 20,9%. Накопленный капитал, выделенный на проект, составляет 1200/1875,616 млрд донгов (что составляет 63,98% от общего объема инвестиций), из которых весь капитал поступает из увеличенных доходов центрального бюджета в 2022 году. Накопленная стоимость выплат на сегодняшний день составляет 371/1200 млрд донгов. В ближайшее время строительные подразделения продолжат поддерживать текущие 11 точек строительства, сосредоточившись на конкретных областях: точки строительства участка дороги, простирающегося от км 259+100 до км 275+345; точки строительства участка моста сосредоточены в местах расположения моста Каобо, моста Кам, моста Куан Винь и путепровода национального шоссе 10.
План организации строительства продолжает реализовываться по методу «3 смены, 4 бригады», увеличивая количество персонала и строительной техники, ускоряя ход работ по каждому объекту и стремясь завершить ключевые проекты в срок или с опережением графика. Департамент строительства и Совет по управлению проектами назначили группы для регулярных проверок и контроля на объекте. Подрядчики обязаны еженедельно составлять подробные планы, заблаговременно обеспечивать наличие материалов на объекте и оперативно решать любые проблемы.
Руководство Департамента строительства также подтвердило, что регулярно сотрудничает с подрядчиками для корректировки, содействия прогрессу и обеспечения качества проекта. После завершения строительства трасса не только обеспечит транспортную доступность, но и станет инфраструктурным «стимулятором» для всего региона, способствуя развитию туризма, промышленности, сферы услуг и снижая нагрузку на старую Национальную трассу № 1.
Благодаря чувству ответственности, инициативе инвестора, подрядчика и активной поддержке населённых пунктов, по которым проходит маршрут, проект расширения скоростной автомагистрали «Север-Юг» на участке Каобо-Майшон постепенно обретает форму. Каждый метр дороги, каждый строящийся пролёт моста – яркий пример решимости «превзойти солнце и победить дождь» для скорейшего завершения ключевого национального проекта, создавая важную предпосылку для развития современной и синхронизированной инфраструктуры страны.
Источник: https://baoninhbinh.org.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-bac-nam-094847.htm
Комментарий (0)