Предложение добавить 38 251 млрд донгов в уставный капитал дорожного гиганта

Предложение добавить 38 251 млрд донгов в уставный капитал «большого парня» скоростной автомагистрали

Это важный ресурс для Vietnam Expressway Corporation для завершения строительства скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань, расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зай и скоростной автомагистрали Лаокай — Йен Бай .

Участок скоростной автомагистрали Кау Гие — Нинь Бинь, в который инвестировала компания VEC.

Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях только что представил в правительство документ об инвестиционном плане пополнения уставного капитала на период 2024–2026 годов для материнской компании — Vietnam Expressway Corporation — VEC.

Соответственно, Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях предложил правительству рассмотреть и утвердить отчет Национальному собранию для принятия решения об инвестиционной политике по пополнению уставного капитала материнской компании VEC на период 2024–2026 годов в размере 38,251 млрд. донгов.

В эту сумму входят 1 562 млрд донгов из Инвестиционного фонда развития предпринимательства, 36 689 млрд донгов из государственного бюджета, выделенных на инвестиции в строительство 5 проектов скоростных автомагистралей, вложенных VEC (10 062 млрд донгов софинансирования из государственного бюджета, 24 127 млрд донгов капитала ОПР в проекты, реализованные в форме конвертации заемного капитала для повторного кредитования в ассигнования из государственного бюджета, 2 500 млрд донгов капитала, выделенного из государственного бюджета, для проектов Нойбай - Лаокай и Каужи - Ниньбинь).

В случае одобрения компетентного органа дополнительный уставный капитал материнской компании VEC на период 2024 - 2026 гг. составит 39,366 млрд. донгов.

По словам руководителя Комитета по управлению государственным капиталом на предприятиях, реализуя поставленные правительством задачи, VEC является инвестором 5 проектов скоростных автомагистралей (550 км с общим объемом инвестиций 108 865 млрд донгов; 44,4% приходится на государственный бюджетный капитал, 55,6% — на привлеченный капитал VEC).

В настоящее время VEC завершила и ввела в эксплуатацию 4/5 проектов (490 км, что составляет около 27% от общей протяженности скоростных автомагистралей во Вьетнаме).

Согласно Стратегии развития до 2030 года, видению до 2035 года, плану развития производства, бизнеса и инвестиций до 2025 года, утвержденным Комитетом, VEC будет замещать государственные инвестиции за счет собственного капитала для реализации проекта скоростной автомагистрали Бенлук — Лонгтхань (7 547,57 млрд донгов), инвестировать в расширение участка Хошимин — Лонгтхань проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Заугжай (общий объем инвестиций около 15 000 млрд донгов), инвестировать в расширение участка Йенбай — Лаокай проекта скоростной автомагистрали Нойбай — Лаокай (общий объем инвестиций около 7 000 млрд донгов).

С другой стороны, общий объем ожидаемых инвестиций на период 2021–2025 гг. составляет 14 890 млрд донгов, а на период 2026–2030 гг. — 17 053 млрд донгов, при этом текущий уставный капитал материнской компании VEC очень низок (1 115 млрд донгов) по сравнению с масштабом инвестиций (около 108 865 млрд донгов).

Таким образом, VEC сталкивается с трудностями в мобилизации источников капитала для инвестирования в проекты скоростных автомагистралей, обеспечения завершения 5-летнего плана развития производства, бизнеса и инвестиций на период 2021–2025 гг., Стратегии развития до 2030 года, Видения на период до 2035 года (потребность в инвестиционном капитале на период 2021–2025 гг. составляет 14 890 млрд донгов, на период 2026–2030 гг. — 17 053 млрд донгов), особенно в отношении источников капитала с низкими капитальными затратами, таких как коммерческие кредиты и выпуск строительных облигаций.

С другой стороны, признание вклада капитала государственного собственника через стоимость активов, сформированных в результате инвестиционной деятельности, повышение эффективности государственного инвестиционного капитала, создание условий для устойчивого развития ВЭК; повышение финансового потенциала, обеспечение выполнения обязательств перед клиентами и финансовыми партнерами, улучшение доступа к кредитам, обеспечение основы для амортизации и учета активов, таких как скоростные дороги, содействие основной/ведущей роли в инвестировании/управлении и эксплуатации скоростных дорог.

«Таким образом, вложение дополнительного уставного капитала в материнскую компанию — VEC — является необходимым и неотложным в соответствии с политикой/задачами, поставленными Центральной партией, Национальным собранием и Правительством, обеспечивающими реализацию пятилетнего плана развития производства, бизнеса и инвестиций на период 2021–2025 годов, Стратегии развития до 2030 года с перспективой до 2035 года», — отметил представитель владельца государственной доли капитала в VEC.

Что касается производственных и коммерческих результатов VEC, то, по словам руководителя Государственного комитета по управлению капиталом на предприятиях, за последние 3 года (2021–2025 гг.) материнская компания VEC достигла общей выручки в размере 20 556 млрд донгов, прибыли до налогообложения — 3 469 млрд донгов; 3 года подряд ей присваивался рейтинг предприятий типа А.

Источник: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-38251-ty-dong-von-dieu-le-cho-ong-lon-duong-cao-toc-d227927.html