Проект стоимостью 2030 млрд донгов по строительству дороги, соединяющей три северо-западные провинции с помощью автомагистрали

Маршрут протяженностью 69 км соединит районы Сон Ла, Лай Чау и Йен Бай со скоростной автомагистралью Ной Бай — Лаокай, открывая возможности для развития экономики и туризма в регионе.

Обзор проекта межрегиональной дороги

Подробности проекта по соединению трех провинций Сонла, Лайчау и Лаокай скоростной автомагистралью Нойбай — Лаокай опубликованы в отчете об оценке воздействия на окружающую среду. Управление проектом осуществляет Управление по инвестиционно-строительным проектам № 1 провинции Лаокай. Общая протяженность проекта составляет приблизительно 69 км, а предполагаемый общий объем инвестиций — 2030 миллиардов донгов.

Главная цель проекта — создание важной транспортной артерии, соединяющей населенные пункты Муонг Ла (Сон Ла), Тан Уйен, Тан Уйен (Лай Чау) и Му Канг Чай, Ван Чан, Ван Йен ( Йен Бай ) с развязкой IC15 скоростной автомагистрали Ной Бай — Лао Кай. После завершения строительства ожидается, что дорога будет способствовать развитию местного туризма, служить целям национальной обороны и безопасности, а также поддерживать поисково-спасательные операции в регионе.

Скоростная автомагистраль Нойбай – Лаокай сегодня. (Фото: газета «Лао Цай»).

Технические характеристики и детальное планирование

Дорога спроектирована в соответствии со стандартами горной дороги IV класса, допускающей расчетную скорость 40 км/ч. Ширина дорожного полотна составляет 7,5 м, из которых ширина проезжей части — 5,5 м.

Конкретный маршрут

Проект начинается на пересечении с национальной автомагистралью № 32 (км 299) в районе Му Цан Чай провинции Йенбай и заканчивается на пересечении с дорогой Гиа Хой - Донг Ан (км 15+375) в районе Ван Йен провинции Йенбай. Маршрут разделен на 4 основных участка:

• Участок 1 (км 0 - км 15+700): Начиная от национальной автомагистрали № 32, маршрут следует в северо-восточном направлении вдоль ручья, затем поднимается к вершине водораздела и продолжается вдоль склона горы.
• Участок 2 (км 15+700 - км 26+660): Маршрут пересекает перевал Лунг Кунг на высоте 2000 м, проходит через долину Та Ку Й и постепенно спускается к району ручья Нам Ко.
• Участок 3 (км 26+660 - км 41+700): Пересекая ручей Нам Ко по железобетонному мосту, маршрут проходит горизонтально и плавно поднимается к деревне Лангзянг.
• Участок 4 (км 41+700 - км 68+950): Маршрут постепенно спускается по высоте, пересекая ручей Нгой Хат и соединяясь с дорогой Гиа Хой - Донг Ан в конечной точке.

Вдоль всего маршрута будут построены два основных моста через ручьи Нам Ко и Нгои Хат, а также четыре наземные развязки для соединения с существующими дорогами.

Траектория проекта. (Изображение взято из документа «Оценка воздействия на окружающую среду»).

Источники финансирования и график реализации

Общий объем инвестиций в проект составляет 2 030 миллиардов донгов и формируется из двух основных источников:

• Бюджетные средства центрального правительства: 1 485 миллиардов донгов.
• Бюджет местных органов власти и другие законные источники: 545 миллиардов донгов.

Предполагается, что проект будет реализован в течение 6 лет с момента выделения финансирования. Ориентировочное время строительства всего маршрута составляет 72 месяца.

Влияние проекта

Социально-экономические последствия

Строительство нового маршрута значительно сократит время в пути и улучшит транспортное сообщение между северными горными провинциями и дельтой Красной реки. Это не только облегчит торговлю, но и послужит катализатором для развития туристической индустрии, особенно экотуризма и туризма, основанного на участии местных сообществ, в таких местах, как Му Канг Чай.

Воздействие на окружающую среду

Согласно отчету, проект займет приблизительно 417,22 гектара земли, из которых 187,8 гектара занимают лесные угодья, что составляет 45% от общей площади. Примечательно, что часть этой территории входит в состав лесного массива, предназначенного для защиты водосборного бассейна выше по течению. Строительство на этой территории требует применения строгих технических и экологических решений для минимизации негативного воздействия на экосистему, ограничения эрозии и защиты водных ресурсов.

Источник: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html