Предложение потратить 55 000 миллиардов донгов на немедленное расширение пяти скоростных автомагистралей

Министерство транспорта предложило правительству модернизировать скоростные автомагистрали путем поэтапного инвестирования, включая срочное расширение пяти участков с капиталом более 55 000 млрд донгов.

9 апреля Министерство транспорта предложило план разделения скоростной автомагистрали на группы в зависимости от уровня приоритетности модернизации.

Группа 1 включает 5 скоростных автомагистралей, требующих немедленной модернизации и расширения, включая участок Лашон – Хоа Лиен (Тхыатхьен Хюэ, Дананг ) протяженностью 66 км, который в настоящее время имеет две полосы движения. План модернизации этой трассы до четырёхполосной требует около 3 011 млрд донгов, и компетентный орган выделил средства из дополнительных доходов центрального бюджета в 2022 году. Строительство проекта начнётся в 2024 году и будет в основном завершено в 2025 году.

Участок Камло – Лашон протяженностью 98 км ( Куангчи , Тхыатхьен Хюэ) в настоящее время функционирует по двум полосам, и для его расширения до четырёх полос необходимо около 7000 миллиардов донгов. Министерство транспорта предложило выделить средства из дополнительных доходов центрального бюджета на 2023 год для скорейшей реализации проекта.

Протяженность участка Каобо – Майшон составляет 15 км, а ширина ограничена четырьмя полосами движения. Министерство транспорта утвердило инвестиционную политику строительства шестиполосной дороги стоимостью 1,995 млрд донгов, из которых 1,200 млрд донгов выделены из дополнительных доходов государственного бюджета в 2022 году, а остальные средства будут выделены в период 2026–2030 годов. В настоящее время проводится оценка технико-экономического обоснования проекта. Ожидается, что строительство начнётся в этом году и завершится в 2026 году.

Двухполосная скоростная автомагистраль Камло — Ласон относится к категории 1 и нуждается в срочном расширении. Фото: Во Тхань — Двухполосная скоростная автомагистраль Камло — Ласон относится к категории 1 и нуждается в срочном расширении. Фото: *Во Тхань*

Протяженность участка Чунглыонг – Митхуан составляет 51 км, в настоящее время он эксплуатируется с четырьмя ограниченными полосами движения. Министерство транспорта сотрудничает с инвесторами для завершения предварительного технико-экономического обоснования проекта по расширению дороги до шести полос и расширению участка Хошимин – Чунглыонг до восьми полос. Общий объём инвестиций составляет около 35 362 млрд донгов, из которых 22 224 млрд донгов – на участок Хошимин – Чунглыонг, а 13 138 млрд донгов – на участок Чунглыонг – Митхуан. Ожидается, что весь капитал будет привлечён инвесторами.

Участок Хоалак – Хоабинь протяженностью 26 км в настоящее время функционирует с двумя полосами движения. Провинция Хоабинь в основном завершила разработку предварительного технико-экономического обоснования проекта расширения дороги до шести полос с общим объемом инвестиций около 7 950 млрд донгов. Провинция обеспечила сбалансированное государственное участие в размере более 3 000 млрд донгов, остальная часть привлечена инвесторами.

Ожидается, что общий объем инвестиций в модернизацию 5 проектов в группе 1 составит 55 318 млрд донгов, из которых государственный капитал составит 15 034 млрд донгов, а привлеченный инвесторами капитал — 40 284 млрд донгов.

Из пяти проектов, предложенных к расширению, три имеют двухполосные маршруты. Недавно на скоростных автомагистралях Камло — Лашон и Лашон — Хоа Лиен произошло несколько дорожно-транспортных происшествий, что вызвало беспокойство у людей по поводу безопасности. Эти проекты всё ещё имеют ряд недостатков, таких как отсутствие интеллектуальных систем управления движением, остановок для отдыха и аварийных полос, поэтому необходимо инвестировать в них и расширять для синхронного завершения.

Два ограниченных проекта с 4 полосами движения, которые необходимо расширить немедленно, — это Каобо — Майсон и Чунглыонг — Миктуан, поскольку это жизненно важные транспортные маршруты с быстро растущим спросом на перевозки.

Министерство транспорта также предложило группу 2 — проекты скоростных автомагистралей, требующие расширения. с общим капиталом около 18 683 млрд донгов. Это участки Йенбай — Лаокай протяжённостью 83 км, участок Тхай Нгуен — Чомой протяжённостью 40 км и 12-километровый участок через Хайфон и провинции Тхай Бинь на скоростной автомагистрали Ниньбинь — Хайфон.

Группа 3 включает проекты: Туенкуанг - Хазянг 104 км, Хоабинь - Мокчау 66 км, Донгданг - Тралинь 93 км, участок, соединяющий пограничный переход Тан Тхань и пограничный переход Кок Нам 17 км, Чон Тхань - Дык Хоа 84 км; потребность в капитале составляет около 50 837 млрд донгов.

Группа 4 включает оставшиеся ограниченные 4-полосные ответвляющиеся скоростные автомагистрали, требующие около 410 572 млрд донгов.

По данным Министерства транспорта, скоростные автомагистрали с четырьмя полосами движения по-прежнему эксплуатируются эффективно и удовлетворяют транспортный спрос. Однако некоторые участки Группы 1 нуждаются в первоочередных инвестициях и модернизации. На остальных маршрутах необходимо сосредоточиться на завершении вспомогательных работ, таких как обустройство стоянок для отдыха, пунктов весового контроля транспортных средств и интеллектуальных систем дорожного движения.

В настоящее время в стране насчитывается 1892 км скоростных автомагистралей, из которых 1802 км находятся в стадии строительства, а 805 км готовятся к инвестированию. Однако из-за ограниченности государственных ресурсов, для удовлетворения текущих транспортных потребностей некоторые скоростные автомагистрали пришлось разделить на инвестиционные этапы в соответствии с масштабом 2-полосных или 4-полосных (с временным отключением аварийных полос).

Доан Лоан

Ссылка на источник