Министерство транспорта предложило правительству модернизировать скоростные автомагистрали, разделив их на инвестиционные этапы, включая срочное расширение пяти участков с капиталом более 55 000 млрд донгов.
9 апреля Министерство транспорта предложило план разделения скоростной автомагистрали на группы в зависимости от уровня приоритетности модернизации.
Группа 1 включает 5 скоростных автомагистралей, требующих немедленной модернизации и расширения, включая участок Лашон – Хоа Лиен (Тхыатхьен Хюэ, Дананг ) протяженностью 66 км, который в настоящее время имеет две полосы движения. План модернизации этой трассы до четырёх полос требует около 3011 млрд донгов и был выделен компетентным органом из дополнительных доходов центрального бюджета в 2022 году. Строительство проекта начнётся в 2024 году и будет в основном завершено в 2025 году.
Участок Камло – Лашон протяженностью 98 км ( Куангчи , Тхыатхьен Хюэ) в настоящее время функционирует по двум полосам, а для расширения до четырёх полос потребуется около 7000 миллиардов донгов. Министерство транспорта предложило выделить средства из дополнительных доходов центрального бюджета в 2023 году для скорейшей реализации проекта.
Протяженность участка Каобо – Майшон составляет 15 км, а ширина ограничена четырьмя полосами движения. Министерство транспорта утвердило инвестиционную политику строительства шестиполосной дороги стоимостью 1,995 млрд донгов, из которых 1,200 млрд донгов выделены из дополнительных доходов государственного бюджета в 2022 году, а остальные средства будут выделены в период 2026–2030 годов. В настоящее время проводится оценка технико-экономического обоснования проекта. Ожидается, что строительство начнётся в этом году и завершится в 2026 году.
Двухполосная скоростная автомагистраль Камло — Ласон относится к категории 1 и нуждается в срочном расширении. Фото: Во Тхань
Протяженность участка Чунглыонг – Митхуан составляет 51 км, в настоящее время он эксплуатируется с четырьмя ограниченными полосами движения. Министерство транспорта сотрудничает с инвесторами для завершения предварительного технико-экономического обоснования проекта по расширению дороги до шести полос и расширению участка Хошимин – Чунглыонг до восьми полос. Общий объём инвестиций составляет около 35 362 млрд донгов, из которых 22 224 млрд донгов – на участок Хошимин – Чунглыонг, а 13 138 млрд донгов – на участок Чунглыонг – Митхуан. Ожидается, что весь капитал будет привлечён инвесторами.
Участок Хоалак – Хоабинь протяженностью 26 км в настоящее время функционирует с двумя полосами движения. Провинция Хоабинь в основном завершила разработку предварительного технико-экономического обоснования проекта расширения дороги до шести полос с общим объемом инвестиций около 7 950 млрд донгов. Провинция обеспечила сбалансированное государственное участие в размере более 3 000 млрд донгов, остальная часть привлечена инвесторами.
Ожидается, что общий объем инвестиций в модернизацию 5 проектов в группе 1 составит 55 318 млрд донгов, из которых государственный капитал составит 15 034 млрд донгов, а привлеченный инвесторами капитал — 40 284 млрд донгов.
Из пяти проектов, предложенных к расширению, три имеют двухполосные маршруты. Недавно на скоростных автомагистралях Камло — Лашон и Лашон — Хоа Лиен произошло несколько дорожно-транспортных происшествий, что вызвало беспокойство у людей по поводу безопасности. Эти проекты всё ещё имеют ряд недостатков, таких как отсутствие интеллектуальных систем управления движением, остановок для отдыха и аварийных полос, поэтому необходимо инвестировать в них и расширять для синхронного завершения.
Два ограниченных проекта с 4 полосами движения, которые необходимо расширить немедленно, — это Каобо — Майсон и Чунглыонг — Миктуан, поскольку это жизненно важные транспортные маршруты с быстро растущим спросом на перевозки.
Министерство транспорта также предложило группу 2 — проекты автомагистралей, требующие расширения. с общим капиталом около 18 683 млрд донгов. Это участки Йенбай — Лаокай протяжённостью 83 км, участок Тхай Нгуен — Чомой протяжённостью 40 км и 12-километровый участок через Хайфон и провинции Тхай Бинь на скоростной автомагистрали Ниньбинь — Хайфон.
Группа 3 включает проекты: Туенкуанг - Хазянг 104 км, Хоабинь - Мокчау 66 км, Донгданг - Тралинь 93 км, участок, соединяющий пограничный переход Тан Тхань и пограничный переход Кок Нам 17 км, Чон Тхань - Дык Хоа 84 км; потребность в капитале составляет около 50 837 млрд донгов.
Группа 4 включает оставшиеся ограниченные 4-полосные ответвляющиеся скоростные автомагистрали, требующие около 410 572 млрд донгов.
По данным Министерства транспорта, скоростные автомагистрали с четырьмя полосами движения по-прежнему эксплуатируются эффективно, удовлетворяя транспортный спрос. Однако некоторые участки группы 1 нуждаются в первоочередных инвестициях и модернизации. На остальных маршрутах необходимо сосредоточиться на завершении вспомогательных работ, таких как обустройство стоянок для отдыха, пунктов проверки загрузки транспортных средств и интеллектуальных систем дорожного движения.
В настоящее время в стране насчитывается 1892 км скоростных автомагистралей, из которых 1802 км находятся в стадии строительства, а 805 км готовятся к инвестированию. Однако из-за ограниченности государственных ресурсов, для удовлетворения транспортных потребностей в ближайшем будущем, некоторые скоростные автомагистрали пришлось разделить на инвестиционные этапы в соответствии с масштабом 2-полосных или 4-полосных ограниченных полос (временно используемых аварийных полос).
Ссылка на источник
Комментарий (0)