Донг Тхап. Предлагается углубить и расширить канал Кхай - Док Фу Хиен протяженностью около 21 км, соединяющий реки Тьен и Хау, а также модернизировать мостовую систему. Общий объем инвестиций составит около 2300 млрд донгов.
Провинция Донгтхап только что представила премьер-министру предложение о создании важного грузового транспортного маршрута в дельте Меконга. Помимо дноуглубительных работ, проект предусматривает строительство дамб для защиты берегов реки, подъездных путей к жилым районам и установку системы дорожных знаков.
Расположение канала Муонг Кхай — Док Фу Хиен, проект которого предложен компанией Dong Thap. Графика: Hoang Thanh
Канал Мыонгкхай – Докфухьен проходит через районы Лайвунг, Чаутхань и город Шадек провинции Донгтхап. Это самый короткий водный путь, соединяющий реки Тьен и Хау. Однако ширина русла канала составляет 25–40 м, глубина – менее 2 м, он имеет множество изгибов и узких участков, а габарит моста составляет менее 3,5 м, что затрудняет проход крупнотоннажных судов.
По данным властей провинции Донгтхап, для реализации проекта необходимо расчистить 130 гектаров земли и переселить более 1000 домохозяйств. Ожидается, что проект будет завершён через 4 года строительства.
Канал Муонгкхай - Док Фу Хиен, участок через район Лай Вунг, провинция Донгтхап. Фото: Тхань Чан
После модернизации канал, который считается «Суэцким каналом» Запада, будет соответствовать стандартам внутреннего водного пути 3-го уровня. Проект позволит сократить расстояние между реками Тянь и Хау до 20 км, а также на 45 км от порта Шадек до порта Кайкуй города Кантхо , что, по оценкам, снизит транспортные расходы на 30%.
В настоящее время канал Лап Во — Ша Дек является основным водным путём, соединяющим реки Тянь и Хау, его протяжённость составляет 38 км. Однако он перегружен: ежегодно по нему проезжает около 160 000 транспортных средств, перевозящих 27 миллионов тонн грузов.
Нгок Тай
Ссылка на источник
Комментарий (0)