Утром 16 июня, представляя проект Закона о железных дорогах (с поправками) Национальному собранию , министр строительства Чан Хонг Минь заявил, что в отношении национальных железных дорог после вычета сопутствующих расходов в соответствии с положениями закона местным органам власти на провинциальном уровне разрешено удерживать 50% и выплачивать 50% в центральный бюджет.
Что касается местных железных дорог, то провинциальное местное правительство удерживает 100% в местном бюджете.
Законопроект также предлагает уполномочить провинциальные народные комитеты организовывать создание, оценку, утверждение и корректировку планирования городской застройки вдоль национальных железнодорожных линий. Для местных железных дорог провинциальные власти уполномочены утверждать планы маршрутов, местоположения проектов, генеральные планы и планирование зон TOD для определения площади и границ земель, подлежащих изъятию.
Предложение о том, чтобы местные органы власти сохраняли 50% доходов от эксплуатации земель вдоль национальных железных дорог.
В частности, законопроект дополняет положения, стимулирующие организации и граждан к участию в инвестировании железнодорожных проектов с использованием негосударственных источников капитала в соответствии с положениями закона об инвестициях.
Дополнительные льготы по кредитованию для организаций, участвующих в железнодорожной хозяйственной деятельности; льготные ставки налога на прибыль организаций для предприятий, инвестирующих и развивающих железнодорожную отрасль, а также осуществляющих деятельность в сфере железнодорожной инфраструктуры.
Отечественные организации и лица, участвующие в железнодорожных проектах, также освобождаются от импортной пошлины на товары, обслуживающие проект, которые не могут быть произведены внутри страны или могут быть произведены, но не соответствуют техническим стандартам проекта. В том числе: машины, оборудование, запасные части, железнодорожные транспортные средства, материалы, используемые для производства машин, оборудования или для изготовления детальных компонентов, отдельные детали, запасные части машин, материалы для строительства железнодорожной инфраструктуры.
Что касается мобилизации ресурсов и распределения капитала, дополнительные положения уполномочивают премьер-министра принимать решения об использовании различных источников капитала, таких как выпуск государственных облигаций, официальный капитал в рамках помощи развитию, иностранные льготные кредиты, увеличение доходов и экономия расходов... для инвестиций в развитие железнодорожных проектов.
В то же время разрешить провинциальному народному комитету принимать решения по техническим показателям и показателям землепользования для оптимизации эффективности землепользования в районах TOD.
Рассмотрев вышеизложенное, председатель Комитета Национальной ассамблеи по науке, технологиям и окружающей среде Ле Куанг Хюй заявил, что он «в основном согласен» с преференциальной политикой и специальными механизмами, предусмотренными в законопроекте, при условии, что эти предложения имеют достаточную политическую основу.
Источник: https://vtcnews.vn/de-xuat-dia-phuong-giu-lai-50-nguon-thu-khai-thac-quy-dat-doc-duong-sat-quoc-gia-ar949132.html
Комментарий (0)