Предложение по модернизации скоростной автомагистрали Ханой — Бакзянг до 10 полос

Увеличение количества транспортных средств привело к перегрузке шоссе Ханой — Бакзянг, из-за чего скорость движения уже не обеспечивается, что приводит к частым заторам и потенциальному риску аварий. Акционерная инвестиционная компания BOT Ханой - Бакзянг только что опубликовала документ, в котором предлагается расширить скоростную автомагистраль Ханой - Бакзянг до 10 полос.

Скоростная автомагистраль Ханой — Бакзянг общей протяженностью более 46 км была введена в эксплуатацию в апреле 2016 года, а взимание платы началось в мае того же года. Период взимания платы составил 21 год.

Скоростная автомагистраль Ханой — Бакзянг в настоящее время работает на пределе своих возможностей.

Проект был модернизирован в рамках формы BOT с общим объемом инвестиций более 4000 млрд донгов, инвестированных консорциумом, в который вошли Van Phu Investment Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, Vietnam Construction and Import-Export Corporation и Ocean Group Joint Stock Company.

Маршрут начинается на 113+985 км (национальное шоссе 1), район Диньчи, город Бакзянг, и заканчивается на 159+100 км (место расположения старого пункта взимания платы Фудонг), район Фук Лой, район Лонг Бьен, Ханой.

Проект разработан в соответствии со стандартами автомагистралей, эксплуатационная скорость 100 км/ч. Участок от Бакзянг до моста Нху Нгует имеет 4 полосы движения, ширина дорожного полотна составляет 33 м. Участок от моста Нху Нгует до км 159+258 также имеет масштаб 4 полосы, ширина дорожного полотна составляет 34 м.

Согласно Плану развития дорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, утвержденному премьер-министром, протяженность скоростной автомагистрали Ханой — Бакзянг — Лангшон составляет 137 км, и она имеет 6 полос движения. Длина одного только участка Ханой — Бакзянг составляет 46 км, и его планируется расширить до 8 полос скоростной автомагистрали.

За почти 10 лет эксплуатации маршрут успешно соединил Ханой и северо-восточные провинции, внеся значительный вклад в экономическое и социальное развитие. Однако, по данным акционерной инвестиционной компании Hanoi - Bac Giang BOT, в настоящее время количество транспортных средств, проезжающих через пункт взимания платы на скоростной автомагистрали Ханой - Бакзянг, составляет около 53 500 в день и ночь. Между тем, согласно финансовому плану в контракте BOT, полная загрузка маршрута в 2022 году составит лишь более 46 000 рейсов в сутки. Примечательно, что объем перевозок продолжал неуклонно расти со скоростью около 11% в год за последние три года.

Увеличение количества транспортных средств привело к перегрузке маршрута, снижению скорости движения, частым заторам, потенциальному риску аварий и росту транспортных расходов, что влияет на конкурентоспособность региона.

Столкнувшись с этой реальностью, акционерная инвестиционная компания Hanoi - Bac Giang BOT только что направила в Министерство строительства и Управление автомобильных дорог Вьетнама документ, в котором предлагается расширить скоростную автомагистраль Ханой - Бакзянг до 10 полос в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП).

По данным этого подразделения, необходимы ранние инвестиции в расширение скоростной автомагистрали Ханой — Бакзянг до восьми полос, как и планировалось. Однако, учитывая тот факт, что трафик быстро растет, инвестиционная акционерная компания Hanoi - Bac Giang BOT предложила Министерству строительства разрешить ей предложить политику расширения маршрута до 10 полос по методу ГЧП для удовлетворения растущего спроса на перевозки, повышения качества обслуживания, снижения заторов на дорогах и количества аварий.

По данным Новой Газеты

Источник: https://baobacgiang.vn/de-xuat-nang-cap-tuyen-cao-toc-ha-noi-bac-giang-len-10-lan-xe-postid417569.bbg