Предложение о повышении максимальной цены на внутренние авиабилеты

Министерство транспорта запрашивает заключения по внесению изменений в ряд статей циркуляра № 17/2019/TT-BGTVT о системе ценообразования на услуги по перевозке пассажиров на внутренних авиалиниях. В частности, предлагается повысить цены на билеты на некоторых маршрутах по сравнению с действующими.

Согласно проекту циркуляра, для рейсов дальностью менее 500 км стоимость перевозки остаётся на уровне, указанном в циркуляре № 17/2019/TT-BGTVT. В частности, для группы рейсов, связанных с социально -экономическим развитием, максимальная стоимость билета в одну сторону по-прежнему составляет 1,6 млн донгов. Для группы других рейсов дальностью менее 500 км максимальная стоимость билета в одну сторону составляет 1,7 млн донгов.

Для рейсов дальностью от 500 до 850 км максимальная рекомендуемая стоимость билета в одну сторону составляет 2,25 млн донгов. Согласно действующим правилам, эта сумма составляет 2,2 млн донгов.

Для рейсов дальностью от 850 до 1000 км максимальная рекомендуемая цена составляет 2,89 млн донгов за билет, что на 100 000 донгов выше действующих правил.

Для рейсов на расстояние от 1000 км до менее 1280 км новый проект предлагает максимальную цену в размере 3,4 млн донгов, что на 200 000 донгов выше действующих правил.

Наконец, предлагаемая цена в размере 4 млн донгов распространяется на рейсы на расстояние 1280 км и более. Эта сумма на 250 000 донгов превышает действующее законодательство.

Таким образом, вышеуказанное повышение коснется таких маршрутов, как Ханой — Хошимин, Ханой — Фукуок, Ханой — Камау..., потолок для маршрутов протяженностью менее 500 км, таких как Хошимин — Далат, Ханой — Винь, останется прежним.

Видно, что максимальная цена услуги включает в себя все расходы, которые пассажиры должны оплатить за авиабилет, за исключением таких сборов, как: налог на добавленную стоимость; сборы, взимаемые от имени предприятий, предоставляющих услуги пассажирского терминала, а также сборы за обеспечение безопасности, такие как сборы за обслуживание пассажиров, сборы за обеспечение безопасности и сборы за багаж.

Максимальная стоимость услуги не включает стоимость дополнительных услуг. Эта стоимость определяется авиакомпаниями исходя из баланса возможностей авиакомпании и спроса на рынке.

Авиакомпании регулируют цены на билеты по конкретным маршрутам или группам маршрутов, диверсифицируя цены на билеты по каждому маршруту и регулярно внедряя политику скидок для соотечественников и военнослужащих, проживающих в отдаленных, приграничных и островных районах.

По данным Министерства транспорта, максимальная цена авиабилетов остается стабильной с 2019 года. Однако, согласно отчету Управления гражданской авиации Вьетнама, стоимость топлива для авиакомпаний в декабре 2022 года выросла почти на 62,4% по сравнению с декабрем 2014 года и примерно на 81% по сравнению с сентябрем 2015 года. Этот показатель повлиял на общую стоимость, которая увеличилась почти на 28% по сравнению с декабрем 2014 года и на 33,5% по сравнению с сентябрем 2015 года.

Министерство транспорта, учитывая влияние стоимости топлива, обменных курсов и указаний правительства, планирует скорректировать тариф на услуги воздушного транспорта, увеличив его в среднем на 3,75% по сравнению с текущим тарифом.

По данным baotintuc.vn

Ссылка на источник