DNVN - Делегат Нгуен Ван Тхан (делегация Тхай Бинь), председатель Ассоциации малых и средних предприятий Вьетнама, предложил отдать приоритет частному сектору для участия в проекте строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг, что поможет сэкономить 30% по сравнению с государственным сектором экономики.
Проект строительства высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», одного из ключевых транспортных проектов Вьетнама, привлекает особое внимание со стороны управленческих структур, экспертов и предприятий.
20 ноября, обсуждая в Национальной ассамблее политику реализации проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», многие делегаты подчеркивали необходимость размещения заказов для участия отечественных предприятий.
В котором делегат Нгуен Ван Тхан (делегация Тай Бинь ) - председатель Вьетнамской ассоциации малых и средних предприятий (VINASME) предложил сосредоточиться на 3 секторах экономики, в которых приоритет отдается частному сектору экономики для участия в строительстве этого важного проекта.
Согласно анализу г-на Тана, разрешение частному экономическому сектору участвовать в строительстве проекта может помочь сэкономить 30% по сравнению с государственным экономическим сектором, поскольку «уровень крупных предприятий, а также малых и средних предприятий отличается от прежнего. Если задание дается серьезно и справедливо, частные предприятия могут его полностью выполнить».
«Правительство ставит проблему перед частными предприятиями посредством конкретных контрактов, своевременных выплат, и, безусловно, вьетнамские частные предприятия вполне могут это сделать. Чего не хватает, так это того, что предприятия будут активно платить за аренду за рубежом, а правительство будет только проверять, контролировать и платить», — сказал делегат из Тхай Биня.
Делегат Нгуен Ван Тхан (делегация Тхай Бинь) - председатель Ассоциации малых и средних предприятий Вьетнама (VINASME) предложил отдать приоритет частным предприятиям, участвующим в проекте высокоскоростной железной дороги Север-Юг.
По словам председателя VINASME, если мобилизовать отечественные предприятия, то это даст положительные результаты. Поэтому он предложил включить в резолюцию предложение о размещении заказов у частных предприятий и «не просто писать о создании условий для негосударственных предприятий, а ставить задачи, чтобы избежать групповых интересов».
Что касается капитала, делегат сказал, что необходимо попытаться максимально ограничить иностранные источники капитала и использовать капитал от людей с привлекательными процентными ставками. Если правительство гарантирует, это вполне возможно.
В тот же день на семинаре «Высокоскоростная железная дорога — возможности и проблемы для вьетнамских предприятий» предприятия сошлись во мнении, что реализация проекта высокоскоростной железной дороги является прекрасной возможностью для вьетнамских предприятий и подрядчиков, но также сопряжена со многими трудностями и нуждается в содействии для быстрой и эффективной реализации проекта.
Г-н Тран Као Сон - заместитель генерального директора Central Construction Group Corporation поделился тем, что для участия в крупных проектах, таких как высокоскоростные железные дороги, предприятиям необходим большой инвестиционный капитал. Между тем, в настоящее время доступ к банковскому капиталу по-прежнему очень затруднен.
Предприятия ожидают, что государство будет иметь механизм поддержки, который поможет предприятиям легко получить льготные кредиты, тем самым эффективно реализуя проекты. Финансовые механизмы должны быть соответствующим образом скорректированы, чтобы помочь предприятиям максимизировать свои возможности.
Между тем, по словам г-на Май Тхань Фыонга - председателя совета директоров Railway Construction Corporation (RCC), необходимо определить, что проект является честной игрой, и бизнес должен рассматриваться как партнер, а не пассивный участник. Для того, чтобы отечественный бизнес мог участвовать, должны быть равные условия и прозрачная информация.
Г-н Май Тхань Фыонг - председатель совета директоров Railway Construction Corporation (RCC) на семинаре «Высокоскоростная железная дорога - возможности и вызовы для вьетнамских предприятий». (Фото: GTO)
«Проект будет иметь очень сложные пакеты торгов и потребует четких шкал оценки финансовых возможностей и критериев участия в строительстве. Правительству необходимо как можно скорее определить эти вопросы, чтобы избежать ситуации, когда предприятия не смогут участвовать в важных пакетах торгов», — заявил председатель Совета директоров.
Кроме того, по словам г-на Фуонга, в этот период успешность проекта будет определяться созданием системы стандартов, процессов оценки и распределения тендерных пакетов.
Между тем, подчеркивая роль тесного сотрудничества между предприятиями, полковник Нгуен Туан Ань - заместитель генерального директора Truong Son Construction Corporation, сказал, что подрядчикам необходимо тесно сотрудничать друг с другом и расширять обмены и учиться на международном опыте, поскольку проект высокоскоростной железной дороги требует высоких технологий. Вьетнамские предприятия не могут работать в одиночку, им нужна координация между подрядчиками. Сотрудничество и взаимная поддержка помогут вьетнамским предприятиям преодолеть трудности и повысить конкурентоспособность».
«В последнее время сотрудничество вьетнамских предприятий в таких крупных проектах, как скоростная автомагистраль Север-Юг, принесло положительные результаты. Это типичный пример того, как отечественные подрядчики могут координировать свои действия для совместной реализации крупных проектов», — подчеркнул полковник Нгуен Туан Ань.
Минь Тху
Источник: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695
Комментарий (0)