Предложение о приоритетном участии частных предприятий в проекте высокоскоростной железной дороги «Север-Юг»

DNVN - Делегат Нгуен Ван Тхан (делегация Тхай Биня ), председатель Ассоциации малых и средних предприятий Вьетнама, предложил отдать приоритет частному сектору для участия в проекте строительства высокоскоростной железной дороги Север-Юг, что поможет сэкономить 30% по сравнению с государственным сектором экономики.

Проект строительства высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», один из ключевых транспортных проектов Вьетнама, привлекает особое внимание управляющих структур, экспертов и бизнеса.

20 ноября, обсуждая в Национальной ассамблее политику реализации проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», многие делегаты подчеркивали необходимость размещения заказов для участия в нем отечественных предприятий.

В частности, делегат Нгуен Ван Тхан (делегация Тхай Бинь) - председатель Ассоциации малых и средних предприятий Вьетнама (VINASME) предложил сосредоточить внимание на 3 секторах экономики , в которых приоритет отдается частному сектору экономики для участия в строительстве этого важного проекта.

Согласно анализу г-на Тана, допуск частного сектора к участию в строительстве проекта может помочь сэкономить 30% по сравнению с государственным сектором экономики, поскольку «уровень крупных предприятий, а также малых и средних предприятий отличается от прежнего. Если задание дано серьёзно и справедливо, частные предприятия могут его полностью выполнить».

«Правительство решает проблему с частными предприятиями через конкретные контракты, предусматривающие своевременную оплату, и, безусловно, вьетнамские частные предприятия вполне могут с этим справиться. Однако не хватает того, чтобы предприятия сами платили за аренду за рубежом, а правительство будет только проверять, контролировать и выплачивать арендную плату», — заявил делегат из Тхай Биня.

Делегат Нгуен Ван Тхан (делегация Тхай Бинь) – председатель Ассоциации малых и средних предприятий Вьетнама (VINASME) предложил отдать приоритет частным предприятиям, участвующим в проекте высокоскоростной железной дороги Север-Юг.

По словам председателя VINASME, мобилизация отечественных предприятий даст положительный эффект. Поэтому он предложил включить в резолюцию предложение о размещении заказов у частных предприятий и «не просто писать о создании условий для негосударственных предприятий, а ставить задачи, чтобы избежать групповых интересов».

Что касается капитала, делегат отметил, что необходимо максимально ограничить приток иностранного капитала и использовать средства населения под привлекательные процентные ставки. Если правительство гарантирует, это вполне возможно.

В тот же день на семинаре «Высокоскоростная железная дорога — возможности и вызовы для вьетнамских предприятий» предприятия сошлись во мнении, что реализация проекта высокоскоростной железной дороги является прекрасной возможностью для вьетнамских предприятий и подрядчиков, но также сопряжена со многими трудностями и нуждается в содействии для быстрой и эффективной реализации проекта.

Заместитель генерального директора Central Construction Group Corporation г-н Чан Као Сон отметил, что для участия в крупных проектах, таких как строительство высокоскоростных железных дорог, предприятиям необходимы значительные инвестиционные вложения. В то же время, в настоящее время доступ к банковскому капиталу по-прежнему весьма затруднен.

Предприятия ожидают от государства механизма поддержки, который поможет им легко получить льготные кредиты, что позволит эффективно реализовывать проекты. Финансовые механизмы должны быть соответствующим образом скорректированы, чтобы помочь предприятиям максимально использовать свои возможности.

Между тем, по словам г-на Май Тхань Фыонга, председателя совета директоров Railway Construction Corporation (RCC), необходимо убедиться, что проект является честным, а бизнес следует рассматривать как партнёров, а не пассивных участников. Для участия отечественного бизнеса необходимы равные условия и прозрачная информация.

Г-н Май Тхань Фыонг, председатель совета директоров Railway Construction Corporation (RCC), на семинаре «Высокоскоростная железная дорога — возможности и вызовы для вьетнамских предприятий». (Фото: GTO)

«Проект будет иметь очень сложные тендерные пакеты и потребует чёткой шкалы оценки финансовых возможностей и критериев участия в строительстве. Правительству необходимо как можно скорее определить эти проблемы, чтобы избежать ситуации, когда бизнес не сможет участвовать в важных тендерных пакетах», — заявил председатель Совета директоров.

Кроме того, по словам г-на Фыонга, в этот период успешность проекта будет определяться созданием системы стандартов, процессов оценки и распределения тендерных пакетов.

Между тем, полковник Нгуен Туан Ань, заместитель генерального директора строительной корпорации Truong Son, подчеркнул роль тесного сотрудничества между предприятиями: «Подрядчикам необходимо тесно сотрудничать друг с другом, расширять обмены и перенимать международный опыт, поскольку проект высокоскоростной железной дороги требует высоких технологий. Вьетнамские предприятия не могут работать в одиночку, им необходима координация действий между подрядчиками. Сотрудничество и взаимная поддержка помогут вьетнамским предприятиям преодолеть трудности и повысить конкурентоспособность».

«В последнее время сотрудничество вьетнамских предприятий в таких крупных проектах, как строительство скоростной автомагистрали «Север-Юг», принесло положительные результаты. Это типичный пример того, как отечественные подрядчики могут координировать свои действия для совместной реализации крупных проектов», — подчеркнул полковник Нгуен Туан Ань.

Минь Ту

Source: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695