
Заместитель председателя Народного комитета города Кантхо Нгуен Ван Хой выступает на семинаре. Фото: VGP/LS
Преимущество регионального центра, но несоизмеримая логистика
Форум объединил экспертов, ученых и бизнесменов в сфере инвестиций, цифровой экономики , финансов и логистики для разработки стратегических рекомендаций и решений по устранению «узких мест» в инфраструктуре, услугах и институтах с целью повышения конкурентоспособности Кантхо и укрепления региональной взаимосвязанности.
Кантхо оценивается как город, занимающий стратегическое положение и играющий центральную роль в регионе дельты Меконга, являясь торговым узлом, центром обслуживания, логистики, перерабатывающей промышленности и морской экономики, а также определяемый как один из драйверов роста региона.
Город располагает разветвленной транспортной системой, включающей водные пути, дороги и воздушные линии, играя роль логистического центра, соединяющего Кантхо с Хошимином, провинциями дельты Меконга и международными экономическими коридорами, способствуя снижению затрат на логистику и повышению эффективности цепочки поставок товаров.
Г-н Нгуен Ван Хой, заместитель председателя Народного комитета города Кантхо, заявил, что постановление № 59 Политбюро чётко определило Кантхо как центр услуг, торговли, туризма, логистики и перерабатывающей промышленности, играющий ведущую роль в развитии всего региона. Решение премьер-министра № 287 об утверждении Регионального плана развития дельты Меконга на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года подтверждает, что Кантхо является ключевой движущей силой, мультимодальным логистическим узлом, соединяющим жизненно важную экономическую ось с Хошимином.
Однако в последнее время цель превращения города Кантхо в комплексный центр с основными функциями торговли, логистики, глубокой переработки и применения высоких технологий для повышения стоимости сельскохозяйственной продукции по-прежнему сталкивается со многими трудностями и проблемами.
В частности, развитие инфраструктуры пока не синхронизировано: системы дорожной, водной, портовой и цифровой инфраструктуры ещё не в полной мере соответствуют потребностям крупных инвесторов. Логистические услуги, особенно сельскохозяйственная логистика, по-прежнему имеют множество ограничений на этапах приёмки, обработки, консервации, упаковки, складирования, транспортировки до таможенного оформления и т. д.
Большинство логистических предприятий — малые и средние, с ограниченными возможностями предоставления комплексных услуг по всей цепочке создания стоимости или в больших объёмах. Помимо позитивной политики, создающей импульс для развития, существуют и такие, которые не соответствуют новой ситуации и изменениям в экономике города после слияния.

Кантхо обладает огромным потенциалом и преимуществами в сфере торговли, услуг, логистики и морской экономики, но ему все еще необходимо в ближайшее время преодолеть ограничения в инфраструктуре, логистических услугах, бизнес-возможностях и политических механизмах. Фото: VGP/LS
Пять ключевых вопросов, которые необходимо решить
Исходя из вышеизложенного, г-н Ле Тхань Хоа, исполняющий обязанности директора Института социально-экономики города Кантхо, от имени Оргкомитета Форума выразил пожелание, чтобы эксперты, ученые, бизнесмены и делегаты сосредоточились на обмене мнениями, обсуждении, предложении решений и политических рекомендаций по 5 ключевым группам вопросов:
Во-первых, о логистической инфраструктуре: включая внутренние водные пути, морские пути, автомобильные дороги, железные дороги, воздушные пути и логистические центры, для обеспечения синхронной и взаимосвязанной связи между Кантхо и населенными пунктами региона и всей страны.
Во-вторых, логистические услуги: основное внимание уделяется транспортировке, складированию, доставке и связанным с ними вспомогательным услугам с целью стандартизации, повышения качества, снижения затрат и повышения конкурентоспособности.
В-третьих, о предприятиях логистических услуг: относительно количества, мощностей, тенденций развития и уровня международной интеграции предприятий; как сформировать достаточно сильную команду предприятий, способную предоставлять полный пакет услуг по всей цепочке создания стоимости.
В-четвертых, о развитии рынка логистических услуг: В условиях роста импорта и экспорта, быстрого развития электронной коммерции и все более строгих международных стандартов расширение и развитие рынка логистических услуг становится более актуальным, чем когда-либо.
В-пятых, что касается механизмов и политики на ближайшее время: устранить узкие места, разблокировать ресурсы, стимулировать инвестиции, поддерживать бизнес и укреплять региональные связи, помогая Кантхо максимально использовать свою роль как движущего центра дельты Меконга.
Создание условий для прорыва Кантхо в сфере логистики в районе дельты Меконга
На форуме эксперты, ученые и представители бизнеса в сфере логистики, транспорта, цифровой экономики и финансов сосредоточились на обмене мнениями и предложении многочисленных решений для развития инфраструктуры, услуг, бизнеса, механизмов и политики; устранении барьеров и создании основы для устойчивого развития логистики в городе Кантхо и регионе дельты Меконга.
С точки зрения экспертов, представителей бизнеса и государственных органов управления, форум наглядно проанализировал текущую ситуацию, трудности, вызовы и возможности развития логистики в Кантхо и в регионе дельты Меконга в целом. Результаты показали, что Кантхо обладает большим потенциалом и преимуществами в сфере торговли, услуг, логистики и морской экономики, но ему всё ещё необходимо быстро преодолеть ограничения в инфраструктуре, логистических услугах, бизнес-потенциале и политических механизмах.
Поэтому Ежегодный экономический форум 2025 года рассматривается как важный шаг, открывающий новые подходы и создающий основу для реализации цели Кантхо стать современным логистическим центром, играющим роль движущей силы развития всего региона дельты Меконга в будущем.
Ле Сон
Источник: https://baochinhphu.vn/dien-dan-kinh-te-can-tho-2025-giai-bai-toan-logistics-de-tro-thanh-dong-luc-vung-dbscl-102251115090019668.htm






Комментарий (0)