Хошимин завершит строительство трёх ключевых линий метро до 2030 года

(Chinhphu.vn) - С такой просьбой выступил секретарь партийного комитета Хошимина Чан Лыу Куанг, глава Руководящего комитета по развитию городской железнодорожной сети Хошимина (Руководящий комитет), во время председательствования на заседании Руководящего комитета и работы с Советом по управлению городской железной дорогой Хошимина над стратегией развития местной железнодорожной сети днем ​​14 ноября.

Секретарь городского комитета партии Хошимина Чан Лыу Куанг выступает на собрании. Фото: SGGP

В связи с этим секретарь городского комитета партии Хошимина Чан Лыу Куанг потребовал от всей политической системы города сосредоточиться на завершении строительства шести линий метрополитена и двух национальных железнодорожных линий, выделенных центральным правительством. В частности, для трёх ключевых линий (метро № 2 Бен Тхань – Тхам Лыонг, метро № 2 Бен Тхань – Тху Тхием и Тху Тхием – Лонг Тхань) г-н Куанг потребовал завершить их до 2030 года, установив чёткие контрольные сроки, распределив конкретные обязанности и избегая задержек и дублирования.

Кроме того, г-н Куанг сообщил, что 19 декабря город организует церемонию закладки первого камня маршрута Бен Тхань — Кан Зио, поэтому он поручил департаментам и отделениям выполнять многие задачи параллельно, чтобы обеспечить прогресс, избегая ожидания и заторов из-за отсутствия координации.

В то же время Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин построил две диаграммы Ганта (диаграммы прогресса) (одну с настоящего момента до 2030 года и одну с настоящего момента до июня 2026 года) для полного отслеживания прогресса каждого департамента, агентства и сектора в реализации задачи по развитию железнодорожной сети.

Говоря о переселении, г-н Чан Лыу Куанг подчеркнул приоритетность организации переселения в рамках каждого проекта. В период, когда людям приходится переезжать со старого места жительства, а зона переселения ещё не достроена, город предоставляет им поддержку в виде арендной платы в ожидании места в зоне переселения.

Кроме того, необходимо рассчитать и подготовить часть готового жилого фонда в удобных местах с возможностью получения прибыли для оперативного решения особых случаев, гарантируя людям не только место для проживания, но и условия для жизнеобеспечения и стабильной жизни в долгосрочной перспективе.

Он также попросил оцифровать весь процесс переселения людей, затронутых железнодорожными проектами, чтобы обеспечить прозрачность, точность и удобство в ходе реализации.

Председатель Народного комитета города Хошимин Нгуен Ван Дуок поручил соответствующим департаментам, отделениям и подразделениям выбрать подходящих инвесторов. Фото: SGGP

Предложение о создании корпорации городских железных дорог со 100% государственным капиталом

Ранее, выступая на заседании, директор Департамента строительства города Хошимин Чан Куанг Лам заявил, что, согласно плану, утверждённому премьер-министром , национальная железнодорожная сеть в районе городского узла Хошимин включает 7 линий общей протяжённостью 547 км. Между тем, только городская железнодорожная сеть Хошимина включает 27 линий общей протяжённостью 1024 км. Город намерен построить около 232 км городской железной дороги к 2030 году, а общий объём предварительных инвестиций составит около 19,67 млрд долларов США.

В период 2025–2030 годов Хошимин сосредоточится на инвестировании и завершении строительства 6 важных маршрутов, включая: линию метро 2 (участок Бен Тхань – Тхам Луонг); линия метро 2 (Бен Тхань – Тху Тием); Маршрут Ту Тием – Лонг Тхань; Новый город Биньзыонг — маршрут Суойтьен; Маршрут Ту Дау Мот – Хошимин; Фаза 1 линии метро 6 (Таншоннят - Фухуу); и маршрут Бен Тхань – Кан Гио.

Согласно оценке, центральное правительство и бюджет города Хошимин могут удовлетворить лишь около 66% от общего объема инвестиций. Поэтому городу необходимо срочно разработать проект по мобилизации дополнительных ресурсов, включая использование земельных фондов по модели TOD (городское развитие, связанное с общественным транспортом) и методы государственно-частного партнерства (ГЧП), в частности, контракты на строительство-передачу (BT).

На встрече директор Института исследований развития города Хошимин Чыонг Минь Хюй Ву предложил создать Корпорацию городских железных дорог со 100% государственным капиталом под эгидой Народного комитета города Хошимин для обеспечения инвестиций, управления и синхронной работы системы метрополитена.

Выступая на заседании, председатель Народного комитета города Хошимин Нгуен Ван Дыок поручил соответствующим департаментам, отделениям и подразделениям выбрать перспективных инвесторов, пересмотреть общее планирование железнодорожной сети в соответствии с новым пространством города Хошимин, обновить генеральный план города и скорректировать планировку Хошимина на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

В то же время рассмотреть, организовать разработку, оценку, утверждение и корректировку планов развития городской территории в направлении транспортных маршрутов (TOD) вокруг городских железнодорожных станций и вокзалов с целью использования этого ресурса для развития города.

Ву Фонг

Источник: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm