Сильный флот — сила нации.

Исходя из вышеизложенного утверждения, делегат Луу Ба Мак рекомендовал правительству разработать решения по защите законных прав отечественных авиакомпаний от недобросовестного поведения иностранных компаний, арендующих и покупающих воздушные суда.

Вышеуказанный вопрос был поднят делегатом Луу Ба Маком на заседании Национальной ассамблеи после сообщений в прессе о нехватке воздушных судов во Вьетнаме и во всем мире , что привело к нехватке самолетов у авиакомпаний, а также к тому, что в аэропортах Нойбай и Таншоннят самолеты простаивают, что приводит к расточительству. Причина заключается в том, что компании по лизингу самолетов в одностороннем порядке расторгли контракты с вьетнамскими авиакомпаниями и продали эти самолеты коллекторским организациям, что привело к судебным спорам, препятствовавшим вводу самолетов в эксплуатацию.

Самолеты Vietnam Airlines .

По словам г-на Луу Ба Мака, к концу марта 2024 года количество коммерческих самолетов вьетнамских авиакомпаний составило около 170, что на 40 самолетов меньше, что эквивалентно снижению примерно на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Кроме того, некоторые отечественные предприятия провели реструктуризацию, что привело к сокращению или уменьшению частоты многих внутренних рейсов. В то же время цены на топливо также выросли, что привело к росту цен на авиабилеты, что негативно отразилось на развитии внутреннего туризма и удовлетворении потребностей людей в путешествиях.

Vietjet Air

Делегаты Национальной ассамблеи рекомендовали правительству рассмотреть и найти решения по снижению стоимости внутренних авиаперелетов. Это способствовало бы снижению транспортных расходов для населения, одновременно привлекая внутренних и иностранных туристов, стимулируя развитие внутреннего туризма и развитие услуг, а также повышая конкурентоспособность по сравнению с зарубежными турами.

В частности, г-н Луу Ба Мак предложил разработать политику поддержки внутренних авиакомпаний путем освобождения от соответствующих налогов и сборов и снижения их, а также снижения цен на авиационные услуги; необходимо увеличить количество самолетов, открыть больше маршрутов; ввести в эксплуатацию некоторое количество самолетов, которые выводятся из эксплуатации, создавая отходы, о чем упоминалось во многих статьях; необходимо повысить управленческие и эксплуатационные возможности аэропортов; необходимо разработать решения, стимулирующие предприятия к исследованию и применению альтернативных видов топлива или энергии для защиты окружающей среды.

Источник: https://nhandan.vn/doi-bay-hung-manh-la-suc-manh-cua-quoc-gia-post811671.html