Крупные заказы создают новый импульс для судостроительной отрасли

Акционерное общество судостроения «Сонг Кам» активно выполняет заказы конца года.

Судостроительная промышленность Хайфона получает множество крупных внутренних и международных заказов, создавая импульс для нового прорыва. Эти позитивные сигналы открывают перед городом перспективы восстановления статуса ведущего центра судостроения страны в ближайшем будущем.

Процветание

В последние месяцы года на судостроительной компании Pha Rung Shipbuilding Company Limited царит напряженная рабочая атмосфера. В цехах кипит работа по завершению строительства последнего из десяти танкеров для перевозки нефти и химикатов, экспортируемых компании Yentec Company (Корея). Генеральный директор Ву Хыу Чиен отметил, что этот контракт, а также множество других контрактов на ремонт и новое строительство, обеспечили стабильную занятость до середины 2029 года.

Производственная ситуация на Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company по итогам года также улучшается. За более чем месяц до конца 2025 года компания построила и сдала десятки новых судов, значительно опередив график. Генеральный директор Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company Хоанг Ван Тунг заявил, что ожидаемый объём производства компании в этом году составит около 1 295 млрд донгов, что на 25% превышает план.

Помимо крупных судостроительных предприятий, позитивные изменения также наблюдались во многих других подразделениях. В начале 2025 года Pacific Shipbuilding Joint Stock Company и Viet Thuan Transport Company Limited подписали контракт на строительство восьми новых международных судов без ограничений, открыв серию крупных заказов для отрасли. Dong A Shipbuilding Industry Joint Stock Company продолжала поддерживать стабильность, обслуживая внутренние перевозки малыми судами и баржами.

По данным Министерства промышленности и торговли, после кризиса 2008 года судостроительные и судоремонтные предприятия города явно восстанавливаются. Производство увеличилось, доходы выросли, а жизнь рабочих обеспечена благодаря средней заработной плате в 12–14 миллионов донгов на человека в месяц. Некоторые заводы продолжают получать контракты на строительство новых экспортных и внутренних судов высокой стоимости, обеспечивая рабочие места до конца 2026 года, и ведут переговоры о заказах на период 2027–2028 годов.

Однако судостроительная отрасль Хайфона по-прежнему сталкивается с множеством проблем, таких как нехватка высококвалифицированных рабочих, трудности с доступом к кредитному капиталу и разрозненность инфраструктуры. Эти факторы необходимо устранить, чтобы создать новую основу для устойчивого развития отрасли и повышения её конкурентоспособности в регионе.

Основа нового прогресса

Судоверфи Хайфона активно реструктурируют производство в целях развития (фото предоставлено предприятием).

Быстрое восстановление и расширение международного рынка помогли городу определить судостроение как ключевую отрасль. На встрече с представителями Aries Energy and Transportation Group и Delta Group 12 ноября товарищ Ле Чунг Киен, член Постоянного комитета городского комитета партии, заместитель председателя городского народного комитета, глава Совета по управлению экономической зоной Хайфона, подчеркнул, что судостроение — уникальная отрасль, играющая ведущую роль и важную роль в процессе индустриализации и модернизации...

В ближайшее время город реализует Проект восстановления и развития судостроительной промышленности, корректируя планы развития до 2040 года, с перспективой на 2050 год в сторону современности, экологичности и интеллекта. В частности, приоритет будет отдан внедрению технологий автоматизации, цифровой трансформации, использованию новых материалов, обеспечению экологических стандартов и энергосбережению.

По словам г-на Хоанг Ван Туна, генерального директора Song Cam Shipbuilding Joint Stock Company, чтобы воспользоваться этой возможностью, отрасли необходимо кардинально решить проблему инфраструктуры. Многие заводы по-прежнему работают в условиях ограниченного пространства, изношенных эллинговых систем и недостаточно глубоких акваторий для крупнотоннажных судов. Инвестиции в новую, синхронизированную и современную инфраструктуру создадут более мощные строительные мощности и помогут компаниям укрепить свои позиции на международных переговорах по контрактам.

При этом льготный кредитный механизм является востребованным среди судостроительного бизнеса портового города. Отрасль характеризуется длительным производственным циклом и высокой стоимостью контрактов, что обуславливает высокие риски и затрудненный доступ к капиталу. Формирование специализированного кредитного пакета поможет предприятиям смело инвестировать в технологии, расширять производство и повышать конкурентоспособность.

Кадровые ресурсы также являются острой проблемой. В настоящее время в отрасли не хватает тысяч сварщиков 6G, сборщиков и инженеров-конструкторов судов. Город координирует свою деятельность с университетами и профессиональными учебными заведениями для разработки учебных программ в соответствии с заказами, увеличения времени практики и привязки обучения к реальным потребностям предприятий.

По оценкам экспертов, мировой рынок судостроения стремительно растёт. Прогнозируется, что в период с 2026 по 2030 год на нём будут доминировать изделия, использующие чистую энергию, технологии автоматизации и современные материалы. Предприятия Хайфона могут занять этот сегмент рынка при наличии правильной инвестиционной стратегии.

Активное восстановление многих крупных судостроительных предприятий, а также изучение и совершенствование новых механизмов и политик обещают создать прочную основу для дальнейшего развития судостроительной отрасли Хайфона, ее выхода на международный рынок и внесения важного вклада в морскую экономику.

В настоящее время в городе Хайфон насчитывается около 150 предприятий, работающих в сфере судостроения и сопутствующих отраслей, в том числе 34 судостроительные верфи (5 государственных, 3 оборонных и 26 частных), на которых занято более 21 000 человек. Продукция хайфонских предприятий экспортируется на многие крупные рынки, такие как Великобритания, Нидерланды, Корея, Германия, Норвегия, Япония, Тайвань...

ХАЙ МИНЬ

Источник: https://baohaiphong.vn/don-hang-lon-tao-da-moi-cho-nganh-dong-tau-526921.html