Серия соединений перегружена.
Поздним вечером в пятницу (8 декабря) тысячи транспортных средств, проезжавших по дорогам вокруг аэропорта Таншоннят, были «изнурены» из-за того, что машины застревали в пробке, выстраивались в очередь друг за другом и двигались медленно из-за серьезных заторов.
От улицы Труонг Сон до Бать Данг, Хоанг Ван Тху, Тран Куок Хоан, от дороги через эстакаду Хоанг Хоатхам до Труонг Чинь, Конг Хоа... все съезды плотно застроены, кажется, без единого зазора. В частности, перекрёсток Тран Куок Хоан — Фан Тхук Дуен (район 2, район Тан Бинь) является отправной точкой соединительной дороги Тран Куок Хоан — Конг Хоа, которая в настоящее время строится в рамках девятого этапа проекта строительства соединительной дороги Тран Куок Хоан — Конг Хоа. Бункеры занимают более половины дороги, что ещё больше усугубляет ситуацию. Вся территория похожа на гигантскую парковку вокруг аэропорта Таншоннят.
На маршруте, соединяющем аэропорт Таншоннят, часто возникают пробки.
Несмотря на то, что сотрудники дорожной полиции Таншоннята присутствовали на перекрёстках и кольцевых развязках, регулируя движение, пробки начали рассеиваться только после 21:00. То есть, пробки на всех дорогах в этом районе длились около четырёх часов.
Представитель Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожного движения города Хошимин (Совет по дорожному движению — инвестор проекта соединительной дороги Тран Куок Хоан — Конг Хоа) сообщил, что как только они получили информацию о пробке, Совет провел проверку и зафиксировал, что в контракте на строительство туннеля по-прежнему сохранены правильные позиции ограждений, и никаких новых ограждений не было.
Дорожная полиция установила, что причиной серьёзной пробки в пятницу вечером стали дождь в час пик, большое количество автомобилей и их медленное движение, что привело к заторам. Кроме того, возрос спрос на поездки в центр города со стороны семей, отправляющихся в выходные, что привело к локальным и общим пробкам.
«Департамент дорожного движения также поручил подрядчику продолжать координировать и контролировать дорожное движение, чтобы иметь план по управлению и своевременной корректировке в случае высокой плотности движения. В настоящее время ведётся подготовка к прокладке подземного перехода Чан Куок Хоан — Фан Тхук Дуен через существующую транспортную магистраль. Ожидается, что на трассе Чан Куок Хоан будет установлен временный пятиполосный мост, чтобы гарантировать, что процесс строительства не повлияет на дорожную обстановку и не нарушит её», — добавил представитель Департамента дорожного движения.
Хотя строительство соединительной дороги полностью обеспечивает утвержденный план, бункер, занимающий дорожное покрытие, также значительно увеличивает транспортную нагрузку на улицу Конг Хоа. Центр управления городским движением города Хошимин оценил, что улица Конг Хоа находится под 150% перегрузочной нагрузкой по сравнению с ее пропускной способностью. Департамент транспорта города Хошимин также зафиксировал 4 точки риска транспортных заторов в зоне въезда в аэропорт Таншоннят в районе Танбинь с января по ноябрь, из которых 3 точки изменились, но все еще остаются сложными: перекресток Конг Хоа - Хоанг Хоатхам, кольцевая развязка Ланг Ча Ка, перекресток Тран Куок Хоан - Фан Тхук Дуен); 1 точка не изменилась: улица Труонг Чинь от улицы Ау Ко до улицы Тан Ки Тан Куи. Кроме того, еще 1 опасная зона для дорожно-транспортных происшествий возникла на стальной эстакаде на перекрестке Конг Хоа - Хоанг Хоатхам.
Г-н Нго Хай Зыонг, начальник отдела эксплуатации дорожной инфраструктуры Департамента транспорта города Хошимин, отметил, что в настоящее время в международном аэропорту Таншоннят имеется только один въезд для прибывающих и вылетающих пассажиров, что затрудняет транспортную ситуацию. На прилегающей к аэропорту территории расположено множество торговых центров, предприятий сферы услуг, офисов, складов для товаров, перевозимых самолетом, и т. д., что приводит к увеличению транспортной нагрузки на улице Труонг Сон, на пересечении Труонг Сон и входа во внутренний и международный терминалы.
Кроме того, многие транспортные средства проезжают через улицу Труонг Сон, чтобы избежать соседних опасных участков, таких как перекрёсток Фу Нхуан, улицы Труонг Чинь, Конг Хоа и т.д., что ещё больше увеличивает количество транспортных средств на этом маршруте. Кроме того, на некоторых маршрутах, таких как Труонг Сон, Хонг Ха, Бать Данг, Конг Хоа, Труонг Чинь и т.д., по-прежнему часто встречаются нарушения правил дорожного движения, такие как движение в неправильном направлении, остановка и парковка с нарушением правил, выезд на проезжую часть и тротуар, а также остановка и парковка без соблюдения правил. Это основные причины повышенного риска заторов в зоне выхода из аэропорта.
Ускорьте ключевые проекты
Согласно г-ну Нго Хай Дуонгу, зона въезда в аэропорт Таншоннят является одной из транспортных горячих точек, в которой город заинтересован и фокусируется на многих решениях для контроля заторов на дорогах. Департамент транспорта в сотрудничестве с международным аэропортом Таншоннят и дорожной полицией регулярно пересматривал и корректировал организацию дорожного движения разумно, например: Реконструкция точки разворота под стальным мостом Труонг Сон, чтобы автомобили могли разворачиваться; Перевод с одностороннего движения 24/7 на двустороннее с 22:00 до 6:00 следующего дня на улицах Хонг Ха и Йен; Установка мобильных барьеров на перекрестках Труонг Чинь - Таншон Нхи, Труонг Чинь - Тан Ки Тан Куи; Запрет на движение полуприцепов на 8 соединительных маршрутах; Введена в эксплуатацию временная стоянка для такси на участке, прилегающем к дороге Труонг Сон - Бать Данг - Хонг Ха, для обслуживания пассажирских перевозок в аэропорту в периоды пиковых нагрузок во время праздников и Тет... Работа по корректировке организации дорожного движения и решению проблем инфраструктуры была выполнена оперативно с учетом замечаний и отзывов соответствующих подразделений, что позволило минимизировать риск возникновения заторов на данном участке.
Кроме того, с 2012 года по настоящее время город практически завершил и ввел в эксплуатацию 6 проектов. Только за последние 11 месяцев был завершен и введен в эксплуатацию проект по реконструкции и расширению улицы Конгхоа (от переулка 2 улицы Тран Куок Хоан до улицы Тханг Лонг) протяженностью 134 м, с расширением на 14–19 м с правой стороны для синхронизации инфраструктуры с аэропортом. Несмотря на небольшой масштаб проекта, он особенно важен для устранения «узкого места» на кольцевой развязке Ланг Ча Ка – перекрестке, соединяющем улицы Конгхоа, Хоанг Ван Тху, Фан Тхук Зуен и Тран Куок Хоан, который часто бывает перегружен. Также ускоряется строительство дороги, соединяющей улицы Тран Куок Хоан и Конгхоа, которая напрямую соединяется с терминалом Т3 международного аэропорта Таншоннят. Ожидается, что подземный переход будет завершен по графику в июле 2024 года.
Среди ключевых проектов по снижению загруженности дорог у въезда в аэропорт Таншоннят, два наиболее ожидаемых проекта – модернизация и расширение улицы Тан Ки Тан Куи (от Ле Чонг Тан до Конг Хоа) и расширение улицы Труонг Чинь (от Конг Хоа до Ау Ко), которые долгие годы не реализовывались из-за земельных проблем. Это две главные дороги у северо-западного въезда в город, соединяющие районы Хок Мон, Бинь Тан, Тан Фу, Тан Бинь и центр города. Они также являются выездом из строящегося терминала Т3 аэропорта Таншоннят на запад, но часто бывают перегружены.
Представитель Департамента дорожного движения, отвечая Тхань Ниену , заявил, что оба проекта всё ещё находятся на стадии реализации инвестиционной политики. Департамент дорожного движения также координирует свои действия с Департаментом для ускорения процедур и скорейшей реализации этих двух проектов. Что касается проекта расширения дороги Тан Ки Тан Куи, то в марте Департамент дорожного движения официально начал строительство с перекрёстка с дорогой Бинь Лонг, непрерывным способом. На данный момент подрядчик строит люки, бордюры, устанавливает канализацию, роет технические траншеи и т.д. Многие участки проекта стали понятны после сдачи объекта.
Ожидается, что работы по расчистке участка от улицы Бинь Лонг до улицы Ма Ло достигнут примерно 70%. Мы рассчитываем получить всю «чистую» территорию к концу первого квартала 2024 года и завершить строительство расширения этой трассы к концу 2024 года. После синхронного завершения всех проектов, а также ввода в эксплуатацию нового терминала Т3, территория аэропорта Таншоннят станет значительно более открытой.
Представитель Департамента дорожного движения
Ссылка на источник
Комментарий (0)