Рыбак Чан Суан Хань (коммуна Локха), вернувшись после почти недели плавания, рассказал: «Теперь территория нового причала расширена, большие суда швартуются снаружи, а маленькие — внутри, так что здесь стало удобнее стоять на якоре и продавать морепродукты. Мы с большим энтузиазмом и уверенностью заходим в порт».
Не только местные рыбаки, но и многие судовладельцы из других провинций также ощутили изменения, связанные с вводом в эксплуатацию новой причальной системы. Рыбак Нгуен Ван Сен, владелец рыболовного судна грузоподъемностью более 330 куб. фут, специализирующегося на кошельковом лове рыбы в открытом море, регулярно выполняет процедуры входа и выхода, стоя на якоре в порту Тхать Ким. Г-н Нгуен Ван Сен рассказал: «Раньше старый порт был довольно узким, лодки теснились, главный канал был заиленным, поэтому нам часто приходилось ждать прилива или становиться на якорь за пределами устья, чтобы увеличить количество морепродуктов для продажи на берегу, что несколько сказывалось на качестве продукции. Теперь новый порт более просторный, поэтому судам удобно швартоваться для торговли, что снижает расходы».
Известно, что рыболовецкий порт Тхать Ким и штормовая зона для рыболовных судов в Куасоте были введены в эксплуатацию в 2007 году. За почти два десятилетия многие объекты пришли в упадок, и масштаб больше не может соответствовать растущему количеству и грузоподъемности судов. В связи с этим в июле 2021 года Народный комитет провинции Хатинь утвердил отчет об обосновании инвестиционного проекта расширения рыболовецкого порта Тхать Ким (бывший район Локха).
Целью проекта является завершение строительства системы рыболовных портов в провинции Хатинь в соответствии с Планом развития системы рыболовных портов и штормовых укрытий для рыболовных судов на период 2021–2030 годов, утвержденным правительством, с перспективой до 2050 года. Инвестор, Управляющий совет по инвестиционным проектам строительства объектов сельскохозяйственного и сельского развития провинции Хатинь, сосредоточился на реализации комплексных решений для завершения проекта в установленные сроки и его своевременной сдачи в эксплуатацию с 10 августа 2025 года.
Это значительно снизило нагрузку на главный причал, увеличило пропускную способность судов и улучшило условия погрузки, разгрузки, хранения и транспортировки морепродуктов. Кроме того, модернизированная инфраструктура служит основой для ужесточения управления рыболовными судами, контроля за промысловыми журналами, внедрения прослеживаемости и содействия обеспечению соблюдения правил борьбы с незаконным, несообщаемым и нерегулируемым (ННН) промыслом.
Согласно Стратегии развития рыболовства Вьетнама до 2030 года, рассчитанной на период до 2045 года, Вьетнам будет способствовать индустриализации и модернизации отрасли, ориентируясь на рыночные и экологически безопасные принципы, защищая, восстанавливая и развивая водные ресурсы, а также сохраняя биоразнообразие для адаптации к изменению климата. В частности, особое внимание уделяется инвестициям в развитие синхронной технической инфраструктуры; использование водных продуктов в сочетании с борьбой с ННН-промыслом является одной из важнейших стратегических задач.
Для достижения максимальной эффективности в этом направлении рыболовному порту Тхать Ким необходимы более синхронные инвестиции в элементы технической инфраструктуры, такие как: крыша, система освещения, особенно дноуглубление канала и акватории перед портом.
Г-н Тан Куок Те - заместитель директора Совета по управлению рыболовными портами и штормовыми укрытиями для рыболовных судов в Хатине подчеркнул: «Проект расширения рыболовного порта Тхать Ким построен на площади 1,5 гектара, 2 причала для судов вместимостью более 400 куб. фут. (длина причала 100 м, ширина 12 м) и 90 куб. фут. (длина причала 100 м, ширина 4 м), дноуглубление территории перед причалами до глубины 2,5 м. Однако канал, ведущий к порту (территория, находящаяся за пределами объема дноуглубительных работ проекта 2024 года - PV), все еще серьезно заилен, средний годовой объем заиленного песка, по оценкам, достигает более 100 000 м3 , поэтому многим судам, желающим войти в порт, приходится ждать прилива, который может легко повредить оборудование, что приводит к пассивности рыбаков в процессе захода Для освоения ресурсов на шельфе. Мы надеемся, что соответствующие подразделения продолжат уделять внимание инвестированию и реализации «Проекта дноуглубления для синхронного и максимального повышения эффективности работы рыболовного порта Тхать Ким».
Известно, что в настоящее время Департамент сельского хозяйства и окружающей среды Хатиня оценил Отчет об инвестиционном предложении по проекту дноуглубления канала и акватории перед рыболовецким портом Тхать Ким со следующими пунктами: дноуглубление канала и территории перед портом с площадью дноуглубления 6 гектаров, строительство причального дома, строительство причального навеса, инвестирование в систему причального оборудования и т. д., созданными Управляющим советом по инвестиционным проектам по строительству сельскохозяйственных и сельских работ развития провинции Хатинь для обеспечения эксплуатационной мощности рыболовецкого порта типа II с выпуском водной продукции более 15 000 тонн/год.
Проект будет способствовать завершению создания инфраструктурной системы, способствующей устойчивому развитию рыбной промышленности провинции, обеспечению безопасности дорожного движения и возможности стоянки и избежания стихийных бедствий для рыболовных судов в этом районе.
Источник: https://baohatinh.vn/dong-bo-ha-tang-cang-de-phat-trien-nghe-ca-ben-vung-post294208.html
Комментарий (0)