Ха Тинь «с нетерпением» ждёт, когда инвестор проекта высокоскоростной железной дороги передаст основные этапы очистки участка.

(Baohatinh.vn) - В связи с тем, что маркеры GPMB не были переданы на места, населенные пункты в Хатине сталкиваются с трудностями в реализации компенсационных, вспомогательных и переселенческих работ в рамках проекта.

Строительство зоны переселения в рамках проекта высокоскоростной железной дороги в жилом районе Льен Винь, округа Ха Хуй Тап, провинции Ха Тинь, завершено примерно на 30% от стоимости контракта.

В настоящее время ведется строительство зоны переселения проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг в жилом комплексе Льен Винь, округа Ха Хуй Тап, провинции Ха Тинь.

Площадь зоны переселения составляет 3,8 гектара, общий объем инвестиций — 37 миллиардов донгов. Ожидается, что синхронизированная инфраструктура, включающая системы дорожного движения, электроснабжения, водоснабжения и освещения, будет обслуживать переселение 57 домохозяйств.

После более чем двух месяцев строительства, инвестиции Народного комитета округа Ха-Хюй-Тап в переселенческую зону, по оценкам, достигли почти 30% от стоимости контракта. Инвестор настоятельно рекомендовал подрядчику сосредоточить усилия на человеческих ресурсах и технике для обеспечения хода строительства, однако из-за дождливой и ветреной погоды реализация проекта была несколько затруднена.

Проект высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, проходящей через Хатинь, имеет протяженность 103,42 км.

По информации Департамента строительства провинции Хатинь, проект высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг проходит через 18 коммун и 5 районов провинции, его общая протяженность составляет около 103,42 км.

Согласно предварительным результатам оценки, на сегодняшний день ожидается, что в рамках проекта будет восстановлено около 764,12 гектаров земли, что затронет около 1800 домохозяйств, имеющих жилые участки, из которых почти 1300 домохозяйствам предстоит переселиться и переселиться, а также будет произведено раскопки более 4000 захоронений. Проект также затрагивает инфраструктуру электросетей и многие другие объекты, включая техническую инфраструктуру. Предполагаемая стоимость расчистки территории (GPMB) для участка проекта, проходящего через провинцию, составляет около 8,462 млрд донгов.

Земля, на которой коммуна Кам Лак планирует построить зону переселения для переселения домохозяйств, чьи жилые земли будут затронуты в результате реализации проекта высокоскоростной железной дороги.

Согласно результатам обзора, к настоящему времени во всей провинции планируется построить 35 пунктов переселения в 18 коммунах и районах. На сегодняшний день пункт переселения в жилом районе Льенвинь района Хахуйтап стал первым из 35 пунктов переселения в рамках проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг через Хатинь, где завершены инвестиционные процедуры и начато строительство.

Из оставшихся 34 зон переселения, в 30 уже утверждены подробные планы/генеральные планы, а в 4 зонах завершается подготовка документов, и ожидается, что их планы будут утверждены в ближайшие несколько дней.

Определив, что передача очищенных земель в соответствии с планом правительства является одним из условий, способствующих реализации и завершению проекта в установленные сроки, Постоянный комитет провинциального партийного комитета Хатинь создал Руководящий комитет по отводу земель и расчистке территорий, рабочую группу при Руководящем комитете проекта или выдал заключение для унификации содержания реализации ряда ключевых задач по компенсации, поддержке и переселению в рамках проекта. Одновременно с этим был разработан план отвода земель и расчистки территорий, координировал реализацию проекта и осуществлял эксплуатацию земельных фондов в районе железнодорожных станций проекта.

Провинция в принципе согласилась поручить Народным комитетам коммун и районов, на территории которых реализуется проект, выполнение задач по компенсации, поддержке, переселению и выступлению в качестве инвесторов проекта строительства зоны переселения. К настоящему времени в 23 из 23 населённых пунктов созданы советы по компенсации и руководящие комитеты по расчистке территории на уровне коммун.

Несмотря на активную и решительную работу по расчистке территории, процесс компенсации, поддержки и переселения в рамках проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг через провинцию Хатинь по-прежнему сталкивается со многими трудностями.

В связи с тем, что разметка территории под застройку не была передана, населенные пункты Хатиня по-прежнему сталкиваются с трудностями в реализации компенсационных, вспомогательных и переселенческих работ в рамках проекта.

Заместитель директора Департамента строительства г-н Ле Ань Сон сообщил, что инвестор – Совет по управлению железнодорожным проектом ( Министерство строительства ) – до сих пор не передал разметку расчистки участка, поэтому работы по измерению, подсчёту, ценообразованию и утверждению планов компенсаций в рамках расчистки ещё не готовы к реализации. В настоящее время местные органы власти выполняют работы по расчистке в соответствии с предварительными границами, предусмотренными предварительным технико-экономическим обоснованием проекта.

«Ожидается, что инвестор официально передаст контрольный этап по расчистке участка к марту 2026 года. Объём расчистки участка, проходящего через Хатинь, очень большой, в то время как прогресс, требуемый правительством, крайне срочный, поскольку первая зона для переселения должна начаться 19 августа 2025 года, а основная передача участка — в декабре 2026 года. Это создаёт большую нагрузку на местные органы власти в связи с необходимостью завершения задачи по расчистке участка и обеспечения прогресса проекта», — признал заместитель директора Департамента строительства.

По словам г-на Ле Ань Сона, поскольку контрольные показатели по расчистке полей не были переданы, статистика объемов, которые необходимо восстановить для реализации проекта, включая количество 35 зон переселения, будет продолжать колебаться.

Кроме того, маршрут через Хатинь всё ещё требует изучения и корректировки, чтобы ограничить воздействие на духовные и религиозные объекты, а также существующие проекты, играющие важную роль в местном социально-экономическом развитии. В случае проведения расчистки земель в соответствии с предварительным проектом, когда маршрут ещё не окончательно разработан, возникнет потенциальный риск растрат, особенно в районах переселения, которые планируются и инвестируются в соответствии со специальными механизмами.

Некоторые участки маршрута высокоскоростной железной дороги на оси Север-Юг через провинцию Хатинь совпадают с существующей скоростной автомагистралью Север-Юг.

Кроме того, разделение проектов компенсации, поддержки и переселения – это новая модель, впервые применяемая в провинции, поэтому никаких конкретных инструкций от министерств и ведомств относительно процесса, полномочий и порядка реализации нет, что вызывает путаницу на местах. Хотя провинция направила запрос в Министерство строительства с просьбой о разъяснениях, ответа пока не последовало.





На основе предварительных границ предварительного технико-экономического обоснования, населенные пункты, через которые проходит проект, объявили план реализации проекта затронутым домохозяйствам, распространили его среди домохозяйств в затронутой зоне с просьбой не расширять проект, а также рассмотрели текущее состояние и подсчитали типы земель, затронутых на маршруте.

По словам заместителя директора Департамента строительства провинции Хатинь, для «решения проблем» при расчистке участка под проект высокоскоростной железной дороги, Хатинь предложил Центральному правительству в ближайшее время выпустить конкретные инструкции о процессе, полномочиях, документации и порядке реализации отдельных компонентов проектов по компенсации, поддержке и переселению в соответствии с положениями Закона о железной дороге 2025 года, обеспечив единообразное внедрение по всей стране. Необходимо оперативно согласовать план маршрута участка, проходящего через провинцию, и установить на местах разметку расчистки участка, передать её населенным пунктам в качестве основы для реализации последующих шагов, ограничив необходимость в корректировках; одновременно с этим необходимо создать условия для организации населенными пунктами подсчёта, разработки и оценки планов компенсации, поддержки и переселения в соответствии с графиком, установленным на 2026 год.

Источник: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html