Сегодня в 9:00 утра (6 марта) Министерство транспорта (МОТ) совместно с Народными комитетами провинций Кьензянг и Бакльеу организовало церемонию закладки первого камня инвестиционного проекта строительства дороги Хо Ши Мин, участков Ратьсой - Беннят, Гокуао - Виньтхуан. На мероприятии также присутствовали министр транспорта Нгуен Ван Тханг и заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам.
Делегаты и гости провели церемонию нажатия кнопки запуска проекта.
Сразу после того, как руководство Министерства транспорта отдало приказ о начале инвестиционного проекта строительства дороги Хо Ши Мин на участках Ратьсой - Беннят, Гоквао - Виньтхуан, подрядчики приступили к запуску оборудования и техники, официально запустив проект.
После того, как маршрут будет сформирован, он соединит и сократит расстояние до провинций Бакльеу, Камау и Шокчанг, что облегчит торговлю товарами. Это станет большим стимулом для прорыва на местном уровне.
Людские ресурсы и техника приступили к строительству объекта сразу же после того, как руководство Министерства транспорта отдало приказ о начале строительства.
Продвижение духа «преодоления солнца и дождя», завершение проекта в срок
Выступая на церемонии, заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам подчеркнул, что инвестиционный проект по строительству участка дороги Хошимин Ратьсой – Беннят, Гокуао – Виньтхуан является важным проектом в Юго-Западном регионе. В частности, этот проект уже много лет ждали власти и жители региона.
По словам заместителя министра, реализуя политику партии, с самого начала полномочий Национальной ассамблеи правительство и премьер-министр уделяли большое внимание и решительно направляли разработку планов, схем, прорывных политик и механизмов, уделяя первоочередное внимание направлению всех ресурсов на развитие транспортной инфраструктуры региона.
На церемонии выступил заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам.
На этой основе Министерство транспорта рассмотрело, оценило и приняло во внимание конкретные условия и преимущества видов транспорта каждого региона, включая дельту Меконга.
На сегодняшний день премьер-министр одобрил все пять национальных специализированных планов, которые являются благоприятными условиями для завершения строительства синхронной и современной транспортной системы, плана по обеспечению эффективной связи между видами транспорта для реструктуризации доли транспортного рынка, улучшения качества перевозок и снижения логистических издержек.
Проект дороги Хо Ши Мин, участки Ратьсой - Беннят и Го Куао - Винь Туан, после завершения создадут полноценную межрегиональную систему дорожного движения, что будет способствовать снижению транспортной нагрузки на дороги в этом районе.
Оттуда содействовать социально-экономическому развитию, туризму, укреплять национальную оборону и безопасность в провинциях Кьензянг и Баклиеу в частности и в Юго-Западном регионе в целом. В то же время содействовать эффективной эксплуатации крупных национальных проектов транспортной инфраструктуры.
Для того чтобы проект был реализован и построен с гарантированным прогрессом и качеством, заместитель министра транспорта поручил Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, консультационным подразделениям и подрядчикам с самой высокой ответственностью продвигать дух «преодоления солнца, преодоления дождя», срочно разработать конкретный план и соответствующий план организации строительства для завершения проекта в срок.
Наряду с этим необходимо полностью мобилизовать человеческие ресурсы, технику и оборудование, чтобы сосредоточиться на осуществлении строительства, гарантируя качество, прогресс и абсолютное соблюдение правовых норм.
На местном уровне заместитель министра транспорта также обратился к провинциям Кьензянг и Бакльеу с просьбой уделить внимание скорейшему завершению всех работ по расчистке территории. Особенно это касается зон отселения и переноса объектов технической инфраструктуры.
Кроме того, продолжать поручать местным органам власти координировать и создавать благоприятные условия для инвесторов и строительных организаций на протяжении всего процесса строительства.
«В рамках своей ответственности Министерство транспорта будет тесно взаимодействовать с местными органами власти, регулярно проводить проверки, настойчиво требовать, оперативно решать трудности и проблемы, решительно направлять соответствующие ведомства и подразделения на реализацию проекта, чтобы обеспечить заданное качество и прогресс», — подчеркнул замминистра транспорта.
На церемонии закладки первого камня проекта присутствовали член Центрального Комитета партии, министр транспорта Нгуен Ван Тханг и заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель Народного комитета провинции Кьензянг Лам Минь Тхань.
Киензянг обязуется обеспечить ход работ.
Г-н Нгуен Тхань Нян, заместитель председателя Народного комитета провинции Кьензянг, сказал, что это один из 17 важных участков дорог, проходящих через провинцию, согласно Национальному плану развития дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.
На церемонии выступил г-н Нгуен Тхань Нян, заместитель председателя Народного комитета провинции Кьензянг.
Проект, вместе с уже эксплуатируемыми транспортными маршрутами, включая национальные автомагистрали 61, 63, 80, N1, скоростную автомагистраль Ло Те - Рать Сой и такие текущие проекты, как скоростная автомагистраль Кантхо - Камау... после завершения, сформирует жизненно важную транспортную сеть, соединяющую населенные пункты в дельте Меконга.
Там. создать условия для соединения населенных пунктов и регионов, содействовать экономическому развитию, улучшению материальной и духовной жизни людей, особенно людей, проживающих на революционных базах, в отдаленных районах и районах проживания этнических меньшинств, где существует множество трудностей.
«Сегодняшняя церемония закладки фундамента — это только начало, предстоит еще много срочной работы. Со стороны провинции Кьензянг мы стремимся обеспечить ход работ под местной ответственностью.
«Принимая во внимание глубокий смысл и важность проекта, я призываю людей к согласию, активному взаимодействию, созданию условий и передаче участка, чтобы инвестор мог начать строительство как можно скорее», — сказал г-н Нхан.
Г-н Нгуен Хюи Хоанг (проживающий в провинции Кьензянг), один из членов домохозяйств, отказавшихся от своей земли и домов, чтобы создать условия для реализации проекта в соответствии с планом, поделился тем, что не только он, но и все люди здесь чрезвычайно рады тому, что скоро появится дорога, соединяющая районы провинции, и больше не придется полагаться на паромы. В то же время это помогает приблизиться к Бакльеу.
На церемонии присутствовал г-н Нгуен Хюй Хоанг (проживающий в провинции Кьензянг) — одно из домохозяйств, затронутых проектом.
Стремление открыть движение в 2025 году
По словам г-на Нгуена Ву Куи, директора Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, для того чтобы проект был завершен в срок, гарантируя качество, технику и эстетику, в процессе строительства инвестор надеется и впредь получать внимание и указания от Национальной ассамблеи, правительства и руководителей центральных и местных министерств и отраслей.
В частности, необходимо пристальное руководство со стороны руководителей Министерства транспорта, а также тесное сотрудничество с Народными комитетами провинций Кьензянг и Баклиеу, содействие и поддержка местных властей и населения, проживающего на территории, через которую проходит проект.
Г-н Нгуен Ву Куй, директор управления дороги Хошимина
«Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мин также поручил подрядчику задействовать внутренние ресурсы, организовать достаточные человеческие и материальные ресурсы для активного осуществления строительства с первых дней. Стремиться завершить весь проект и открыть его для движения в 2025 году в соответствии с требованиями Национального собрания, правительства и Министерства транспорта», - сказал г-н Куи.
К 7 утра сегодня были завершены все приготовления к церемонии закладки первого камня на участках Хо Ши Мин Роуд, Рать Сой - Бен Нхат, Го Куао - Винь Туан.
Более 50 км дороги Хошимина, Запад ближе
Проект дороги Хо Ши Мин, участок Ратьсой - Беннят, Го Куао - Винь Туан, имеет общую протяженность около 52 км и проходит через провинции Кьензянг и Баклиеу. Общий объем инвестиций составил 3 900 млрд донгов. В качестве инвестора назначен Совет по управлению проектом Хо Ши Мина.
Из них участок Ратьсой - Беннят имеет длину более 11 км, начинается в районе Чаутхань и заканчивается в районе Гионгриенг (провинция Кьензянг). Маршрут совпадает с существующей национальной автомагистралью 61 от км 88+540 до км 77.
Оборудование и техника готовы к работе сразу после получения заказа.
Участок Го Куао - Винь Туан имеет протяженность более 40 км, начинается в районе Го Куао (провинция Кьензянг) и заканчивается в районе Винь Туан (Кьензянг).
Оба маршрута инвестируются в строительство в масштабе обычной дороги III уровня, четыре полосы, скорость движения 80 км/ч. Ожидается, что работы будут в основном завершены к концу 2025 года.
Общая площадь земель, подлежащих восстановлению в рамках проекта, составляет более 111 гектаров, из которых Кьензянг занимает более 95 гектаров, а Бакльеу — более 16 гектаров.
Проект играет важную роль для региона дельты Меконга в целом и двух провинций Кьензянг и Бакльеу в частности.
На участке Хо Ши Мин Роуд, Рать Сой - Беннят, будет участок, пересекающийся с национальным шоссе 61.
После завершения строительства дорога соединит районы Го Куао, Хонг Дан и Винь Туан. Это район проживания многих этнических меньшинств, экономическая жизнь по-прежнему сложна, имеется большой потенциал для развития аквакультуры, это крупный район выращивания риса и фруктов, но здесь нет подходящей дорожной сети, которая позволила бы использовать преимущества региона.
Общая протяженность одной только дороги Хо Ши Мин составляет около 3183 км, из которых длина основного маршрута составляет около 2499 км, а длина западного ответвления — 684 км. На сегодняшний день построено 2488 км (более 90%) главной линии и 258 км ответвлений. Осталось 256 км, на которых реализуются пять составных проектов, включая участок Ратьсой-Беннят и участок Гоквао-Виньтхуан.
Оставшийся участок — Ко Тиет — Чо Бен, протяженностью более 87 км, находится в стадии предварительного технико-экономического обоснования для завершения и представления компетентным органам для утверждения инвестиционной политики.
Источник
Комментарий (0)