Сегодня (6 марта) в 9:00 утра Министерство транспорта совместно с Народными комитетами провинций Кьензянг и Бакльеу организовало церемонию закладки первого камня инвестиционного проекта строительства дороги Хо Ши Мин, участка Ратьсой – Беннят, Гокуао – Виньтхуан. На церемонии присутствовали министр транспорта Нгуен Ван Тханг и заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам.
Делегаты и гости совершили церемонию нажатия кнопки запуска проекта.
Сразу после того, как руководство Министерства транспорта отдало приказ о начале инвестиционного проекта строительства дороги Хо Ши Мина на участках Ратьсой — Беннят, Гоквао — Виньтхуан, подрядчики приступили к запуску оборудования и техники, официально запустив проект.
После завершения строительства маршрут соединит провинции Бакльеу, Камау и Шокчанг и сократит расстояние до них, способствуя товарообороту. Это станет серьёзным стимулом для развития региона.
Человеческие ресурсы и техника приступили к реализации проекта сразу же после того, как руководство Министерства транспорта отдало распоряжение о закладке фундамента.
Продвижение духа «преодоления солнца и дождя», завершение проекта в срок
Выступая на церемонии, заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам подчеркнул, что проект строительства дороги Хо Ши Мин (участок Ратьсой – Беннят, Гокуао – Виньтхуан) является важным проектом для Юго-Западного региона. В частности, этот проект уже много лет ждут власти и жители региона.
По словам заместителя министра, реализуя политику партии, с самого начала полномочий Национальной ассамблеи правительство и премьер-министр уделяли большое внимание и решительно направляли разработку планов, схем, прорывных политик и механизмов, уделяя первоочередное внимание направлению всех ресурсов на развитие транспортной инфраструктуры региона.
На церемонии выступил заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам.
На этой основе Министерство транспорта рассмотрело, оценило и приняло во внимание конкретные условия и преимущества видов транспорта каждого региона, включая дельту Меконга.
На сегодняшний день премьер-министром одобрены все пять национальных специализированных планов, которые являются благоприятными условиями для завершения строительства синхронной и современной транспортной системы, которая позволит обеспечить эффективную связь между видами транспорта, реструктурировать долю транспортного рынка, улучшить качество перевозок и сократить расходы на логистику.
После завершения проекта дороги Хо Ши Мин, участков Ратьсой - Беннят и Го Куао - Виньтхуан, будет создана целостная межрегиональная система дорожного движения, что будет способствовать снижению транспортной нагрузки на дороги в этом районе.
В этой связи содействовать социально-экономическому развитию, развитию туризма, укреплению национальной обороны и безопасности в провинциях Кьензянг и Бакльеу в частности, а также в Юго-Западном регионе в целом. Одновременно с этим содействовать эффективной реализации крупных национальных проектов транспортной инфраструктуры.
Для того чтобы проект был реализован и построен с обеспечением прогресса и качества, заместитель министра транспорта поручил Совету по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, консультационным подразделениям и подрядчикам, несущим самую высокую ответственность, продвигать дух «победы над солнцем, победы над дождем», срочно разработать конкретный план и соответствующий план организации строительства для завершения проекта в установленные сроки.
Наряду с этим полностью мобилизовать человеческие ресурсы, технику и оборудование, чтобы сосредоточиться на реализации строительства, гарантировать качество, прогресс и абсолютное соблюдение правовых норм.
На местном уровне заместитель министра транспорта также обратился к провинциям Кьензянг и Баклиеу с просьбой уделить внимание скорейшему завершению всех работ по расчистке территории, особенно в районах переселения и переноса объектов технической инфраструктуры.
Кроме того, продолжить поручать местным органам власти координировать и создавать благоприятные условия для инвесторов и строительных организаций на протяжении всего процесса строительства.
«В рамках своей ответственности Министерство транспорта будет тесно взаимодействовать с местными органами власти, регулярно проводить проверки, привлекать к ответственности, оперативно решать возникающие проблемы и вопросы, решительно направлять соответствующие ведомства и подразделения на реализацию проекта, обеспечивая заданное качество и прогресс», — подчеркнул замминистра транспорта.
В церемонии закладки первого камня проекта приняли участие член Центрального Комитета партии, министр транспорта Нгуен Ван Тханг и заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель Народного комитета провинции Кьензянг Лам Минь Тхань.
Киензянг обязуется обеспечить ход работ.
Г-н Нгуен Тхань Нян, заместитель председателя Народного комитета провинции Кьензянг, сказал, что это один из 17 важных участков дорог, проходящих через провинцию, согласно Национальному плану развития дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.
На церемонии выступил заместитель председателя Народного комитета провинции Кьензянг г-н Нгуен Тхань Нян.
Проект, вместе с действующими транспортными маршрутами, включая национальные автомагистрали 61, 63, 80, N1, скоростную автомагистраль Ло Те - Рать Сой и такие текущие проекты, как скоростная автомагистраль Кантхо - Камау... после завершения, сформирует жизненно важную транспортную сеть, соединяющую населенные пункты в дельте Меконга.
Тем самым создаются условия для соединения населенных пунктов и регионов, стимулирования экономического развития, улучшения материальной и духовной жизни народа, особенно людей, проживающих в революционных лагерях, отдаленных районах и районах проживания национальных меньшинств, где существует множество трудностей.
Сегодняшняя церемония закладки первого камня — это только начало, предстоит ещё много неотложных задач. Со стороны провинции Кьензянг мы стремимся обеспечить реализацию задач, находящихся в сфере местной ответственности.
«Учитывая глубокую значимость и важность проекта, я призываю людей согласиться, активно сотрудничать, создать условия и передать участок, чтобы инвестор мог как можно скорее начать строительство», — сказал г-н Нхан.
Г-н Нгуен Хюй Хоанг (проживающий в провинции Кьензянг), один из домохозяйств, отказавшихся от своей земли и дома для реализации проекта, поделился, что не только он, но и все местные жители невероятно рады скорому появлению дороги, соединяющей районы провинции, избавляя от необходимости пользоваться паромами. Кроме того, это поможет приблизить дорогу в Баклиеу.
На церемонии выступил г-н Нгуен Хюй Хоанг (проживающий в провинции Кьензянг), один из домохозяйств, затронутых проектом.
Стремимся открыть движение в 2025 году
По словам г-на Нгуен Ву Куи, директора Совета по управлению проектом дороги Хо Ши Мина, для того чтобы проект был завершен в срок, с обеспечением качества, техники и эстетики, в процессе строительства инвестор надеется и впредь получать внимание и указания от Национальной ассамблеи, правительства, а также руководителей центральных и местных министерств и отраслей.
В частности, необходимо пристальное руководство со стороны руководства Министерства транспорта, а также тесная координация Народных комитетов провинций Кьензянг и Баклиеу, содействие и поддержка местных властей и людей, проживающих на территории проекта.
Г-н Нгуен Ву Куй, директор управления дороги Хошимина
«Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина также поручил подрядчику задействовать внутренние ресурсы, обеспечить достаточные людские и материальные ресурсы для активного осуществления строительства с первых дней. Необходимо стремиться к завершению всего проекта и открытию его для движения в 2025 году в соответствии с требованиями Национального собрания, правительства и Министерства транспорта», — сказал г-н Куи.
К 7 часам утра сегодня были завершены все приготовления к церемонии закладки фундамента на участках Хо Ши Мин Роуд, Рать Сой - Бен Нят и Го Куао - Винь Туан.
Более 50 км пути до Хошимина, Запад ближе
Проект дороги Хо Ши Мин (участок Рать Сой – Беннят, Го Куао – Винь Тхуан) имеет общую протяжённость почти 52 км и проходит по провинциям Кьензянг и Баклиеу. Общий объём инвестиций составляет 3900 млрд донгов. Инвестором назначен Совет по управлению проектом Хо Ши Мин.
Из них участок Ратьсой – Беннят имеет протяжённость более 11 км, начальная точка находится в районе Чаутхань, конечная – в районе Джионгриенг (провинция Кьензянг). Маршрут совпадает с существующим национальным шоссе 61 с 88+540 км по 77 км.
Оборудование и техника готовы к работе сразу после получения заказа.
Участок Го Куао - Винь Туан имеет длину более 40 км, начальная точка находится в районе Го Куао (провинция Кьензянг), конечная точка - в районе Винь Туан (Кьензянг).
Оба маршрута строятся в масштабе дороги III уровня, с четырьмя полосами движения и скоростью 80 км/ч. Ожидается, что строительство будет практически завершено к концу 2025 года.
Общая площадь земель, подлежащих восстановлению для проекта, составляет более 111 гектаров, из которых Кьензянг составляет более 95 гектаров, а Баклиеу — более 16 гектаров.
Проект играет важную роль для региона дельты Меконга в целом и двух провинций Кьензянг и Баклиеу в частности.
Дорога Хо Ши Мин, участок Рать Сой - Беннят, будет иметь участок, пересекающийся с Национальным шоссе 61.
После завершения строительства дорога соединит районы Гокуао, Хонгдан и Виньтхуан. Это район проживания многочисленных этнических меньшинств, где экономическая жизнь по-прежнему сложна, с большим потенциалом для развития аквакультуры, крупными рисоводческими и фруктовыми плантациями, но при этом отсутствует подходящая дорожная сеть, которая позволила бы использовать все преимущества региона.
Общая протяжённость одной только тропы Хо Ши Мина составляет около 3183 км, из которых основной маршрут составляет около 2499 км, а западное ответвление — 684 км. На сегодняшний день завершено строительство 2488 км (более 90%) основного маршрута и 258 км ответвления. Оставшиеся 256 км, включающие пять составных проектов, находятся в стадии реализации, включая участок Ратьсой — Беннят и участок Гоквао — Виньтхуан.
Оставшийся участок — Ко Тиет — Чо Бен, протяженностью более 87 км, находится в стадии предварительного технико-экономического обоснования, которое должно быть завершено и представлено компетентным органам для утверждения инвестиционной политики.
Источник
![[Фото] Обеспечьте безопасность вашего склада в любых ситуациях](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/1/3eb4eceafe68497989865e7faa4e4d0e)
![[Фото] Председатель Национальной ассамблеи Кубы посещает мавзолей президента Хо Ши Мина](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/1/39f1142310fc4dae9e3de4fcc9ac2ed0)
Комментарий (0)