Прорыв в транспортной инфраструктуре – движущая сила развития

Реализация резолюции 14-го съезда партии провинции Лайчау на период 2020–2025 гг. с прорывной задачей строительства транспортной инфраструктуры...

В последние годы приоритетное внимание уделялось инвестициям в транспортную инфраструктуру провинции в синхронном, целенаправленном и ключевом направлении, связанном с использованием потенциала и сильных сторон каждого региона.

В частности, маршрут, соединяющий провинциальный центр со скоростной автомагистралью Нойбай — Лаокай, является стратегическим проектом, реализация которого началась в конце 2021 года и включает 5 строительных пакетов протяженностью около 150 км, завершение которых ожидается в 2025 году.

Ускоряется строительство дороги, соединяющей Лайчау с шоссе Нойбай - Лаокай через коммуну Мыонг Тхан.

После ввода в эксплуатацию маршрут напрямую соединится с национальной сетью автомагистралей, что сократит время в пути, снизит транспортные расходы и расширит торговые возможности с экономическими центрами Северо-Западного региона, а также Северной Дельты.

Прохождение маршрута через множество жилых районов также открывает перспективы для развития сферы услуг, туризма и сельскохозяйственного производства для жителей близлежащих районов. Только через коммуну Мыонг Тхан проходит 13,87 км дорог, что обещает стать прорывом в местном социально-экономическом развитии.

Параллельно с этим Лайчау реализует ряд других ключевых проектов. Проект туннеля Хоанглиен, соединяющего Лайчау с Сапой (провинция Лаокай), получил одобрение на инвестиции, и его строительство, как ожидается, начнётся в конце 2025 года. После завершения проекта туннеля Хоанглиен транспортная система сократит расстояние примерно на 22 км по перевалу Хоанглиен (перевал О Куихо) на национальном шоссе 4D. В настоящее время легковые автомобили преодолевают этот 22-километровый перевал примерно за 52 минуты, а грузовики и контейнеровозы — примерно за 120 минут.

При наличии автомобильного туннеля время в пути для вышеуказанных транспортных средств составит всего 11 минут. Завершение проекта будет способствовать развитию и улучшению качества межпровинциальной и межрегиональной транспортной инфраструктуры, кардинально устраняя ограничения национальной автомагистрали 4D. Это создаст условия для привлечения инвестиций, развития туризма и содействия социально-экономическому развитию Северо-Западного региона.

Ожидается, что строительство дорожного туннеля Хоанг Лиен начнётся в конце 2025 года. После завершения проекта будет усилена транспортная связь между Лайчау и Сапа (провинция Лаокай). Иллюстративное фото.

Кроме того, провинция изучает возможность строительства многоцелевого моста на пограничном пункте Ма Лу Тханг – Ким Тхуи Ха (Китай) для обслуживания торговли и развития приграничной экономики после преобразования этого пункта в международный пункт пропуска. Также ведется реконструкция и расширение национальных и провинциальных автомагистралей, таких как QL4H, QL4D, DT130, DT132, DT133, а также улучшение качества дорожного покрытия для обеспечения безопасности дорожного движения и удовлетворения растущего спроса на перевозки.

Согласно статистике Департамента строительства, на сегодняшний день во всей провинции имеется 7267,5 км дорог, что на 150 км больше, чем в 2020 году. Из них 6 национальных автомагистралей общей протяженностью около 500 км, 12 провинциальных дорог протяженностью 614,73 км и сельская транспортная сеть протяженностью более 5800 км. 100% коммун имеют автомобильные дороги до центра, 99,68% деревень имеют удобные дороги для мотоциклов и автомобилей, что примерно на 5,98% больше, чем в начале семестра.

Работа по привлечению инвестиционных ресурсов также принесла многочисленные положительные результаты. Департамент строительства рекомендовал провинции координировать действия с другими департаментами и филиалами для интеграции программ, проектов и источников капитала в целях развития инфраструктуры, особенно межрегиональных транспортных магистралей, дорог к районам концентрированного производства товаров, приграничных дорог и дорог к труднодоступным коммунам.

Развиваются механизмы и политика стимулирования инвестиций в форме государственно-частного партнерства, государственного планирования, прозрачных процедур и создания благоприятных условий для участия предприятий, организаций и частных лиц в инвестиционной деятельности.

Многие внутренние транспортные пути в провинции забетонированы, что отвечает транспортным потребностям населения.

Не только уделяя внимание развитию транспортной инфраструктуры с другими провинциями, Лайтяу также уделяет внимание развитию внутрипровинциальной и сельской транспортной системы. Были проложены тысячи километров межкоммунальных и межпоселковых дорог, построено множество новых мостов, что создало благоприятные условия для производства, торговли и передвижения населения.

От центра провинции до границы и отдалённых горных районов новые дороги не только соединяют географическое пространство, но и открывают возможности для развития. Синхронизированная транспортная инфраструктура вносит существенный вклад в привлечение инвестиций, развитие туризма, расширение зон товарного производства и стимулирование нового сельского строительства.

Наряду с инвестициями и развитием провинция регулярно обслуживает, ремонтирует и ликвидирует опасные участки дорог, а также применяет новые технологии и материалы при строительстве и обслуживании дорог для повышения качества и долговечности работ.

В ближайшем будущем, с завершением таких ключевых проектов, как скоростная автомагистраль Лайчау — Нойбай — Лаокай и туннель Хоанглиен, облик транспортной инфраструктуры провинции полностью изменится. Синхронная и современная транспортная сеть не только поможет сократить расстояния, но и откроет новые возможности для развития, постепенно превращая Лайчау в связующий центр Северо-Западного региона.

Источник: https://baolaichau.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-giao-thong-dong-luc-phat-trien-1168400