Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» через Даклак: усилия по преодолению трудностей, решимость «завершить» строительство в срок

Выполняя указание премьер-министра о стремлении завершить строительство скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км к 2025 году, инвесторы отдельных проектов проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» на территории провинции прилагают усилия для преодоления трудностей, ускорения хода строительства и полны решимости «закончить» строительство вовремя.

Мост Ку-Ло (входящий в пакет 13XL, компонентный проект Куинён — Чи-Тхань), признанный сложным критически важным объектом на скоростной автомагистрали «Север-Юг», является мостовым проектом с наибольшим масштабом, наибольшей протяженностью и самыми сложными условиями строительства. Мост Ку-Ло только что закрыт, строительство идет на 3 месяца раньше графика, что мотивирует подрядчиков ускорить темпы строительства всего компонента проекта Куинён — Чи-Тхань.

По словам г-на Нгуена Ань Вана, заместителя генерального директора корпорации Thang Long Corporation, подрядчика моста Кай Ло, для достижения этого результата подразделение приложило максимум усилий, обеспечив оптимальное финансирование проекта. Количество мобилизованного оборудования и рабочей силы многократно превышало запланированное. Подразделение также разработало конкретные планы для каждого этапа строительства, максимально сократив потери времени, организовав сверхурочную работу, круглосуточную работу, работу в праздничные дни и во время Нового года... Это позволило сократить сроки, обеспечив при этом абсолютное качество и безопасность строительства.

Проект моста Кай Ло только что был закрыт, что создало условия для строительных организаций по ускорению хода работ и сокращению сроков строительства проекта скоростной автомагистрали Север-Юг.

На скоростной автомагистрали Куинён – Чи Тхань подрядчики организуют 78 строительных бригад, в которых задействовано более 900 локомотивов и 2500 рабочих, непрерывно работающих на строительных площадках. На сегодняшний день объём работ по комплектам достиг почти 8049 млрд донгов, что составляет более 79% от стоимости контракта. «Мы стремимся открыть для движения около 19,6 км до 19 августа и завершить оставшиеся участки до 30 сентября 2025 года», – заявил г-н Буй Чонг Лай, исполнительный директор проекта «Компонент Куинён – Чи Тхань» Совета по управлению проектом № 85.

На недавнем рабочем совещании заместитель министра строительства Нгуен Вьет Хунг высоко оценил усилия подрядчиков и строительных подразделений по завершению ряда важных критически важных дорожных объектов, входящих в состав проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» через провинцию Даклак. Заместитель министра также призвал советы директоров проекта и подрядчиков продолжать проявлять решимость, прилагать усилия для дальнейшего ускорения строительства и совместно со всей страной достичь цели по завершению строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км к концу 2025 года в духе инициативы, начатой ​​премьер-министром.

На участке Чи Тхань – Ван Фонг подрядчики выполнили ряд основных работ, таких как: отсыпка дорожного полотна K95; завершение строительства мостов и подземных переходов; строительство туннеля Туй Ан объёмом бурения и выемки грунта 1020 м3 с бетонированием более 95%. Кроме того, на этом участке имеется более 15 км слабого грунта, который уже полностью загружен и разгружается. На сегодняшний день объём строительства составил 6 760 млрд донгов, что составляет более 80% от контракта; уровень освоения средств достиг почти 7 756 млрд донгов, что составляет более 72% от источника капитала.

Выполняя поручение премьер-министра, провинция Даклак ежедневно прилагает усилия по координации действий с инвесторами и подрядчиками при реализации отдельных проектов проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг». Многие трудности и проблемы, с которыми столкнулись подразделения и подрядчики, были решены. Однако в обоих этих проектах по-прежнему существуют определенные проблемы.

По данным Совета по управлению проектом № 85, на основном маршруте участка 12-XL в рамках проекта Куинён – Чи Тхань по-прежнему существуют земельные вопросы, связанные с тремя домохозяйствами. Одно из них не получило компенсацию за расчистку земли; два других домохозяйства не согласовали размер компенсации. После согласования сторонами, домохозяйство г-на Нгуена Хунг Сона согласовало размер компенсации, но в связи с внедрением населёнными пунктами двухуровневой модели местного самоуправления работы по расчистке земли временно приостановлены. После стабилизации ситуации инвестор будет координировать действия с местными органами власти для полного решения этих вопросов.

Между тем, самая большая проблема подпроекта Чи Тхань – Ван Фонг сосредоточена в пакете XL02. В частности, процедуры лицензирования добычи грунта и камня на этом маршруте идут медленно; производительность карьеров в этом районе недостаточна для удовлетворения спроса, обусловленного ходом строительства дорожного покрытия. В частности, некоторые из повторно лицензированных грунтовых карьеров содержат слишком много валунов и бесхозных камней, что затрудняет разработку насыпного грунта.

Г-н Хо Суан Тханг, исполнительный директор проекта участка Чи Тхань – Ван Фонг, сообщил, что для преодоления вышеуказанных трудностей инвестор поручил подрядчикам и смежным подразделениям максимально мобилизовать технику, мотоциклы и организовать сверхурочные работы, увеличить численность строительных бригад на объекте, ускорить земляные работы, увеличить объёмы взрывных работ и увеличить производительность разработки дорожного полотна. Кроме того, подразделения перевезли около 0,7 млн ​​м3 излишков грунта и щебня из блока XL01 в блок XL02 для заполнения дорожного полотна.

Одновременно подрядчики ускоряют ход строительства проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг», намереваясь «завершить» его вовремя.

Подрядчиками было предложено много других решений, таких как закупка грунта из коммерческих карьеров для засыпки фундамента; использование щебня из вынутых пород дорожного полотна; замена грунта в качестве материала для засыпки фундамента на переработанный камень... В то же время подрядчики также искали дополнительные источники каменных материалов для использования в конструкциях дорожного покрытия в провинции Кханьхоа , чтобы достичь требуемого прогресса.

«Благодаря усилиям подрядчиков, на данный момент, отставание в ходе работ компенсировано, а компонентный проект Чи Тхань - Ван Фонг идет по плану, и мы полны решимости вывести компонентный проект на «финишную черту» к декабрю 2025 года, как и было обещано премьер-министру», - подчеркнул г-н Хо Суан Тханг.

Источник: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202507/du-an-cao-toc-bac-nam-doan-qua-dia-ban-dak-lak-no-luc-vuot-kho-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-0f80e20/