Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» через Даклак: усилия по преодолению трудностей, решимость «завершить» строительство вовремя

Выполняя поручение премьер-министра о завершении строительства 3000 км скоростной автомагистрали к 2025 году, инвесторы отдельных проектов проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» на территории провинции прилагают усилия для преодоления трудностей, ускорения хода строительства и полны решимости «достичь финишной черты» в установленные сроки.

Мост Куило (входящий в пакет 13XL, компонентный проект Куинён — Чи Тхань), признанный критически важным объектом на скоростной автомагистрали «Север-Юг», является крупнейшим, самым длинным и сложным мостовым проектом. Мост Куило был закрыт на 3 месяца раньше срока, что мотивирует подрядчиков ускорить строительство всего компонента проекта Куинён — Чи Тхань.

По словам г-на Нгуена Ань Вана, заместителя генерального директора корпорации Thang Long Corporation, подрядчика строительства моста Кай Ло, для достижения этого результата подразделение приложило максимум усилий, обеспечив оптимальное финансирование проекта. Во многих случаях объём мобилизованного оборудования и рабочей силы превышал запланированный вдвое. Подразделение также разработало конкретные планы для каждого этапа строительства, исключив потери времени, организовав сверхурочную работу, круглосуточную работу, в праздничные дни и во время Нового года... чтобы сократить сроки, гарантируя при этом абсолютное качество и безопасность строительства.

Проект моста Кай Ло только что был закрыт, что создало условия для строительных организаций по ускорению хода работ и сокращению сроков строительства проекта скоростной автомагистрали Север-Юг.

На скоростной автомагистрали Куинён – Чи Тхань подрядчики организовали 78 строительных бригад, в которых задействовано более 900 локомотивов и 2500 рабочих, непрерывно работающих на строительных площадках. На сегодняшний день объём работ по комплектам достиг почти 8049 млрд донгов, что составляет более 79% от стоимости контракта. «Мы стремимся открыть для движения около 19,6 км до 19 августа и завершить оставшиеся участки до 30 сентября 2025 года», – заявил г-н Буй Чонг Лай, исполнительный директор проекта «Компонент Куинён – Чи Тхань» Совета по управлению проектом № 85.

На недавнем рабочем совещании заместитель министра строительства Нгуен Вьет Хунг высоко оценил усилия подрядчиков и строительных подразделений по завершению ряда важных критически важных дорожных объектов, входящих в состав проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» через провинцию Даклак. Заместитель министра также призвал советы управления проектом и подрядчиков продолжать проявлять решимость, прилагать усилия для дальнейшего ускорения строительства и совместно со всей страной достичь цели – завершить строительство 3000 км скоростной автомагистрали к концу 2025 года в духе инициативы, начатой премьер-министром.

В рамках проекта участка Чи Тхань – Ван Фонг подрядчики выполнили ряд основных работ, таких как: отсыпка дорожного полотна K95; завершение строительства мостов и подземных переходов; строительство туннеля Туй Ан. Проходка и выемка грунта составила 1020 м3, бетонная обделка туннеля достигла более 95%. Кроме того, на этом участке имеется более 15 км слабого грунта, который уже загружен и разгружается. На сегодняшний день объём строительства достиг 6760 млрд донгов, что составляет более 80% от контракта; уровень освоения средств достиг почти 7756 млрд донгов, что составляет более 72% от источника капитала.

Выполняя поручение премьер-министра, провинция Даклак ежедневно прилагает усилия по координации действий с инвесторами и подрядчиками при реализации отдельных проектов проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг». Многие трудности и проблемы, с которыми столкнулись подразделения и подрядчики, были решены. Однако в обоих этих проектах по-прежнему существуют определенные проблемы.

По данным Совета по управлению проектом № 85, на основном маршруте пакета 12-XL в рамках проекта Куинён – Чи Тхань по-прежнему существуют земельные вопросы, связанные с тремя домохозяйствами. Одно из них не получило компенсацию за расчистку земли; два других домохозяйства не согласовали размер компенсации. После согласования сторонами, домохозяйство г-на Нгуена Хунг Сона согласовало размер компенсации, но в связи с внедрением населёнными пунктами двухуровневой модели местного самоуправления работы по расчистке земли временно приостановлены. После стабилизации ситуации инвестор будет координировать действия с местными органами власти для полного решения этих вопросов.

Между тем, самая большая проблема проекта участка Чи Тхань – Ван Фонг сосредоточена в пакете XL02. В частности, процедуры лицензирования разработки грунтовых и каменоломенных карьеров на маршруте идут медленно; производительность карьеров в этом районе недостаточна для удовлетворения спроса, обусловленного ходом строительства дорожной одежды. В частности, в некоторых повторно лицензированных грунтовых карьерах слишком много валунов и бесхозных камней, что затрудняет разработку насыпного грунта.

Г-н Хо Суан Тханг, исполнительный директор проекта участка Чи Тхань – Ван Фонг, сообщил, что для преодоления вышеуказанных трудностей инвестор поручил подрядчикам и смежным подразделениям максимально мобилизовать технику, мотоциклы и организовать сверхурочные работы, увеличить численность строительных бригад на объекте, ускорить земляные работы, увеличить объёмы взрывных работ для дробления горных пород и увеличить объёмы добычи грунта для отсыпки дорожного полотна. Кроме того, подразделения перевезли около 0,7 млн м3 излишков грунта и щебня из блока XL01 в блок XL02 для отсыпки дорожного полотна.

Одновременно подрядчики ускоряют ход строительства проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг», намереваясь «завершить» его вовремя.

Подрядчиками было предложено много других решений, таких как закупка грунта из коммерческих карьеров для засыпки фундамента; использование щебня из добытых камней дорожного полотна; замена грунта в качестве материала для засыпки фундамента на переработанный камень... В то же время подрядчики также искали дополнительные источники каменных материалов для дорожной конструкции в провинции Кханьхоа, чтобы обеспечить требуемый прогресс.

«Благодаря усилиям подрядчиков, на данный момент, отставание в ходе работ компенсировано, а строительство компонента проекта Чи Тхань - Ван Фонг идет по плану, с намерением вывести компонентный проект на «финишную черту» в декабре 2025 года, как и было обещано премьер-министру», - подчеркнул г-н Хо Суан Тханг.

Источник: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202507/du-an-cao-toc-bac-nam-doan-qua-dia-ban-dak-lak-no-luc-vuot-kho-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-0f80e20/