Некоторые из столбов ограждения недостаточно прочны, чтобы выдержать воздействие внешних факторов.
Проект модернизации дороги CMT8 имеет длину 4474 м, ширину дорожного полотна 27 м и включает в себя 2 полосы для легковых автомобилей, 2 полосы для смешанного движения и 2 тротуара, от моста Куан до улицы Дьенбьенфу .
На сегодняшний день в рамках проекта завершено несколько работ, таких как: перемещение всех декоративных растений на разделительной полосе дороги CMT8 в другое место; прополка сорняков и обрезка ветвей деревьев диптерокарпус и шорея, посаженных по обеим сторонам дороги CMT8; перенос системы освещения в середине дороги CMT8 на обочину; и установка системы водоотведения для перекачки бытовых сточных вод на очистные сооружения района Тан Нинь.
Многие участки разделительной полосы на дороге CMT8 были полностью демонтированы, и строительная бригада уложила слои крупного и мелкого щебня, а также цементобетона поверх старой разделительной полосы, создав чистую и удобную поверхность для движения транспортных средств.
В настоящее время в ходе строительства демонтируются несколько других участков разделительной полосы. Строительная бригада использовала гофрированные листы и железные рамы для создания временных ограждений строительной площадки и перенаправления движения транспорта.
Индикатор неисправности не работает.
На участках разделительной полосы, где завершено устройство земляного полотна, подрядчик устанавливает передвижные разделительные барьеры, состоящие из нескольких железных столбов на бетонном основании, соединенных между собой канатами.
Перед другими участками разделительной полосы, которые находятся в стадии строительства или фундамент которых уже заложен, подрядчик устанавливает ограждения, треугольные светоотражающие знаки с надписью «Снизьте скорость» и символом строительной площадки, а также мигающие фонари, работающие в ночное время, чтобы предупредить участников дорожного движения.
Однако улица CMT8 является центральной транспортной магистралью района Тан Нинь, по которой ежедневно проезжает большое количество людей и ездит большое количество автомобилей. Некоторые из передвижных разделительных полос недостаточно прочны, чтобы выдерживать воздействие штормов или столкновений с транспортными средствами, из-за чего они могут обрушиться на проезжую часть.
Предупреждающие огни излучают слабый свет в ночное время.
С другой стороны, мигающие сигнальные огни ночью излучают слабый свет, недостаточный для того, чтобы участники дорожного движения заметили их с безопасного расстояния. Некоторые сигнальные огни даже выходят из строя, из-за чего водители замечают их только тогда, когда находятся близко к транспортному средству.
Указанные выше элементы непреднамеренно становятся препятствиями на дороге, создавая потенциальный риск аварий для участников дорожного движения. В действительности, дорожно-транспортные происшествия происходили в местах с барьерами и знаками на дороге CMT8.
На улице Кач Манг Тханг Там, в месте установки ограждений и знаков, произошли дорожно-транспортные происшествия.
Согласно плану, проект реконструкции дороги CMT8 будет продолжен с выполнением многих работ, таких как: демонтаж оставшихся разделительных полос; замена некоторых существующих столбов светофоров на новые; замена тротуарной плитки и бордюрного камня; строительство пандусов для людей с ограниченными возможностями. Одновременно будет произведена замена некоторых медленнорастущих деревьев по обеим сторонам дороги; разметка полос, пешеходные переходы, знаки, указатели и километровые отметки будут спроектированы и установлены в соответствии с Национальным стандартом по дорожной сигнализации.
Проект реконструкции улицы Кач Манг Тханг Там все еще находится в стадии реализации, и многие работы еще не завершены.
Будем надеяться, что при строительстве оставшихся участков подрядчики уделят больше внимания обеспечению безопасности людей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении.
Океан
Источник: https://baolongan.vn/du-an-chinh-trang-duong-cach-mang-thang-tam-can-chu-y-an-toan-giao-thong-a208309.html
Комментарий (0)