Германия возобновляет субсидирование электромобилей с более строгими правилами

Правительство Германии объявило о новом пакете субсидий на электромобили в размере 3 млрд евро, ориентированном на малообеспеченных граждан и впервые распространяющем льготы на подержанные автомобили.

Правительство Германии официально объявило о планах перезапустить программу субсидирования электромобилей (ЭМ) с общим бюджетом в 3 млрд евро (около 3,5 млрд долларов США) до 2029 года. Этот шаг направлен на оживление замедляющегося рынка электромобилей и поддержку отечественной автомобильной промышленности.

Немецкая автомобильная промышленность находится на этапе важного перехода на электромобили.

Более строгие условия, более четкие цели

Новая программа, которая, как ожидается, вступит в силу 1 января 2026 года, будет иметь более строгие правила, чем раньше. Её основная цель — адресная поддержка домохозяйств с низким и средним уровнем дохода, а также малого бизнеса. Максимальная сумма поддержки на одного заявителя составляет 4000 евро (около 4700 долларов США).

Ключевые изменения в политике включают:

• Предельная цена на автомобили: предельная цена на субсидируемые автомобили снижена с 65 000 евро до 45 000 евро (около 52 500 долларов США).
• Ограничение по доходу: схема установит ограничение на годовой доход покупателя, который, как ожидается, составит около 45 000 евро, чтобы гарантировать, что субсидия дойдёт до нужных людей.
• Применимые типы транспортных средств: допускаются только полностью электрические транспортные средства (BEV), подключаемые гибридные транспортные средства (PHEV) исключены из списка поддержки.
• Расширение на подержанные автомобили: впервые программа распространяет свои стимулы на подержанные электромобили, что направлено на повышение их доступности для большего числа пользователей.

Доступные электромобили, такие как Dacia Spring, выиграют от нового ценового предела.

Реакция отрасли и соответствующие предложения

Ассоциация автомобильной промышленности Германии (Verband der Automobilindustrie - VDA) приветствовала шаг правительства, но также выразила обеспокоенность тем, что затянувшееся обсуждение деталей может задержать принятие потребителями решений о покупке, что отрицательно скажется на рынке в краткосрочной перспективе.

Тем временем Немецкий автомобильный клуб (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club — ADAC) ожидает от правительства введения дополнительных стимулов. ADAC предлагает продлить освобождение от налога на регистрацию электромобилей до 2035 года для обеспечения долгосрочной стабильности. В настоящее время электромобили, зарегистрированные до конца 2025 года, освобождены от этого налога до 2030 года. Согласно новому плану, автомобили, зарегистрированные в период с 2026 по конец 2030 года, будут освобождены от налога на срок до 10 лет, но не позднее 2035 года.

Международные бренды электромобилей, такие как BYD, активно конкурируют на немецком рынке.

Рыночный контекст и ожидания

Решение о возобновлении субсидий было принято на фоне падения спроса на электромобили в Германии и Европе, поскольку многие производители и поставщики запчастей объявили о планах сокращения десятков тысяч рабочих мест, связанных с сектором электромобилей.

Правительство Германии надеется, что благодаря более жестким правилам и целенаправленному охвату определенных сегментов пользователей новый пакет субсидий обеспечит устойчивый импульс рынку, ускорит переход к мобильности с нулевым уровнем выбросов и укрепит позиции отечественной автомобильной промышленности.

Ожидается, что новая политика будет способствовать электрификации транспорта на одном из крупнейших автомобильных рынков Европы.

Рекламная реклама

Источник: https://baonghean.vn/duc-tai-khoi-dong-tro-cap-xe-dien-voi-quy-dinh-khat-khe-hon-10308488.html