Соответственно, в этот период поставлена цель, что вся корпорация должна достичь выручки в размере 39 544 млрд донгов, общая прибыль до налогообложения должна составить отрицательные 866,6 млрд донгов. Из них период 2021–2022 годов будет отрицательным более чем на 1 193,7 млрд донгов, период 2023–2025 годов избежит убытков, а прибыль составит 322,8 млрд донгов.
Материнская компания VNR должна достичь выручки в размере 26 190 млрд донгов, общая прибыль до налогообложения должна составить отрицательную величину в 1 237 млрд донгов. Из них период 2021–2022 гг. принесет убыток в размере 1 250 млрд донгов, период 2023–2025 гг. — безубыточный, с прибылью в размере 13 млрд донгов.
В период 2021–2025 гг. общая потребность в инвестиционном капитале для проектов групп А и В всей корпорации составляет 2 590,6 млрд донгов. Проекты группы C материнской компании в среднем оцениваются в 70 млрд донгов в год в период с 2024 по 2025 год.
Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях утвердил план развития производства, бизнеса и инвестиций Корпорации вьетнамских железных дорог на период 2021–2025 годов, установив целевой показатель прибыли в размере 13 млрд донгов (фото: иллюстрация).
Корпорация «Вьетнамские железные дороги» несет ответственность за реализацию проекта реструктуризации до 2025 года сразу после его одобрения премьер-министром , обеспечивая прогресс, выполняя требования и получая практические результаты.
Реализуя решения по инвестициям и развитию, Комитет по капиталу требует, чтобы после одобрения проекта «Управление и использование активов национальной железнодорожной инфраструктуры, инвестированных государством» Корпорация железных дорог Вьетнама способствовала социализации, привлекала инвестиционные источники капитала для транспортного бизнеса и инвестиций в железнодорожную инфраструктуру. Взаимодействие с профильными министерствами и ведомствами по представлению в компетентные органы вопросов, связанных с инвестиционной деятельностью корпорации.
В то же время необходимо срочно изучить и реализовать планы мобилизации капитала для инвестирования в локомотивы и вагоны, срок службы которых истек.
Координировать действия с Министерством транспорта и соответствующими министерствами, отраслями и подразделениями по реализации годового и среднесрочного инвестиционного плана освоения государственного бюджета на период 2021–2025 годов в установленные сроки, обеспечивая скорейший ввод проекта в эксплуатацию, способствуя увеличению пропускной способности участка Ханой — Хошимин и повышению качества транспортных услуг.
Реализовать положения, связанные с проектом инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг и важными национальными железнодорожными проектами, которые необходимо будет утвердить в период 2024–2025 годов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/duyet-ke-hoach-2023-2025-tct-duong-sat-vn-lai-hon-320-ty-dong-192240105210006563.htm
Комментарий (0)