Обновления ЕС по тарифам на китайские электромобили, удивленные действиями Германии

5 августа еврокомиссар по торговле Валдис Домбровскис заявил, что пошлины на электромобили, импортируемые из Китая в Европейский союз (ЕС), могут вступить в силу в ноябре после голосования государств-членов в конце октября.

В начале июля 2024 года ЕС принял решение ввести временные пошлины в размере от 17,4% до 37,6% на электромобили, произведенные в Китае. (Источник: АФП)

По словам г-на Валдиса Домбровскиса, государства-члены ЕС четко понимают необходимость защиты отечественной автомобильной промышленности из-за существующих торговых рисков.

Европейский торговый комиссар отметил: «Доля Китая на рынке электромобилей с питанием от аккумуляторных батарей быстро растет в Европе. По данным рыночного трекера Dataforce, по состоянию на июнь 2024 года на долю брендов электромобилей из страны с миллиардным населением приходилось 11% доли европейского рынка электромобилей».

Ранее в июле этого года блок из 27 стран принял решение ввести временные пошлины в размере от 17,4% до 37,6% на электромобили, производимые в крупнейшей экономике Азии. Данная налоговая ставка применяется в дополнение к предыдущей ставке налога в размере 10%.

Этот шаг вызвал возмущение в Китае, в то время как сторонники утверждают, что пошлины необходимы для защиты производителей ЕС от недобросовестной конкуренции.

Проведенное Европейской комиссией в прошлом году расследование показало, что субсидии правительства Китая позволяют его компаниям поддерживать низкие цены.

Пекин отверг эти утверждения, заявив, что его промышленность развивалась естественным образом.

Комиссар Домбровскис заявил, что готов искать «взаимоприемлемое решение» для снятия напряженности, даже если это потребует внесения изменений в политику субсидий второй по величине экономики мира .

Некоторые страны ЕС, особенно Германия, обеспокоены тем, что введение пошлин на автомобили, импортируемые из этой страны Северо-Восточной Азии, может нанести ущерб Европе, поскольку она является вторым по величине торговым партнером блока.

Многие другие эксперты также подчеркивают важность китайских технологий для перехода Европы к зеленой экономике. Они опасаются, что отказ от импорта из Пекина приведет к тому, что такие товары, как солнечные панели и электромобили, станут более дорогими для европейских потребителей.

Однако, несмотря на публичную критику пошлин, Берлин не голосовал против этих мер на опросе, проведенном в июле. Вместо этого крупнейшая экономика ЕС предпочла воздержаться.

Еще девять стран воздержались, четыре страны выступили против пошлин, а 11 членов проголосовали за.

Для блокирования пошлин потребуется вето 15 стран, представляющих 65% населения блока.

Реакция Китая на европейские тарифы пока неясна, хотя он пригрозил ввести пошлины на товары из 27 стран блока, такие как свинина и спиртные напитки.

Источник: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html