Обновленная информация от ЕС о тарифах, введенных в отношении китайских электромобилей: действия Германии вызвали удивление.

5 августа европейский комиссар по торговле Валдис Домбровскис заявил, что пошлины на электромобили, импортируемые из Китая в Европейский союз (ЕС), могут вступить в силу в ноябре после голосования государств-членов в конце октября.

В начале июля 2024 года ЕС принял решение ввести временные пошлины в размере от 17,4% до 37,6% на электромобили, произведенные в Китае. (Источник: AFP)

По словам Валдиса Домбровскиса, государства-члены ЕС понимают необходимость защиты отечественной автомобильной промышленности в связи с существующими торговыми рисками.

Европейский комиссар по торговле отметил: «Рыночная доля Китая на рынке электромобилей в Европе растет очень быстро. По данным исследовательской компании Dataforce, по состоянию на июнь 2024 года на бренды электромобилей из страны с самым большим населением в мире приходилось 11% европейского рынка электромобилей».

В начале июля блок из 27 стран принял решение ввести временные пошлины в размере от 17,4% до 37,6% на электромобили, произведенные в ведущей экономике Азии. Эта пошлина применяется в дополнение к ранее действовавшей 10% пошлине.

Этот шаг вызвал возмущение в Китае, в то время как сторонники утверждают, что пошлины необходимы для защиты производителей из ЕС от недобросовестной конкуренции.

В ходе расследования, проведенного Европейской комиссией в прошлом году, было установлено, что государственные субсидии Китая позволяют его компаниям удерживать цены на низком уровне.

Пекин отверг эти утверждения, заявив, что его промышленность развивалась естественным образом.

Комиссар Домбровскис заявил, что готов искать «решение, приемлемое для обеих сторон», для урегулирования напряженности, хотя для этого второй по величине экономике мира потребуется изменить свою политику субсидирования.

Некоторые страны ЕС, в частности Германия, обеспокоены тем, что введение пошлин на импорт автомобилей из этой северо-восточной азиатской страны может нанести вред Европе, поскольку она является вторым по величине торговым партнером блока.

Многие другие также подчеркивали важность китайских технологий для европейского «зеленого» перехода. Они опасаются, что отказ от импорта из Пекина приведет к удорожанию таких товаров, как солнечные батареи и электромобили, для потребителей на континенте.

Однако, несмотря на публичную критику тарифов, Берлин не проголосовал против них на июльском опросе. Вместо этого крупнейшая экономика ЕС воздержалась от голосования.

Девять других стран также воздержались от голосования, четыре выступили против тарифов, а одиннадцать проголосовали за.

Для предотвращения введения пошлин необходимо вотум недоверия от 15 стран, представляющих 65% населения блока.

На сегодняшний день реакция Китая на европейские пошлины остается неясной, хотя он и пригрозил ввести пошлины на товары из блока, состоящего из 27 стран, такие как свинина и алкогольные напитки.

Источник: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html