Почти 18 000 миллиардов донгов на модернизацию международного аэропорта Фукуока; Хошимин намерен выделить 64 000 гектаров земли под TOD... это две примечательные инвестиционные новости прошедшей недели.
Почти 18 000 миллиардов донгов на модернизацию аэропорта Фукуока; Хошимин планирует выделить 64 000 гектаров земли под модернизацию аэропорта.
Почти 18 000 миллиардов донгов на модернизацию международного аэропорта Фукуока; Хошимин намерен выделить 64 000 гектаров земли под TOD... это две примечательные инвестиционные новости прошедшей недели.
Биньдинь тратит более 2100 миллиардов донгов на строительство дороги, соединяющей шоссе с промышленным парком Фуми.
Председатель Народного комитета провинции Биньдинь только что утвердил инвестиционную политику строительства дороги, соединяющей скоростную автомагистраль «Север-Юг» с промышленным парком и портом Фуми. Протяженность дороги составляет 16,37 км, проектная скорость движения — 60–80 км/ч, ширина дорожного полотна — 22 м.
Руководители провинции Биньдинь во время осмотра хода строительства восточного участка скоростной автомагистрали «Север-Юг», проходящей через провинцию. Фото: Туи Транг. |
Маршрут начинается от дороги DT.638 на 65+300 км (коммуна Ми Чинь, район Фу Ми), проходит через множество районов, таких как железная дорога Север-Юг, национальное шоссе 1, полигон твердых отходов Ми Фонг, озеро Суой Со, перевал Банам, озеро Хок Нян, и заканчивается на прибрежной дороге DT.639 (49+282 км, коммуна Ми То).
Общий объем инвестиций в проект составляет 2 115 млрд донгов, включая 348 млрд донгов на компенсацию и поддержку переселения, а также 1 379 млрд донгов на строительство. Проект будет реализован в период 2024–2029 годов.
Ранее Народный комитет провинции Биньдинь предлагал продлить скоростную автомагистраль Куинён — Плейку до промышленного парка и порта Фуми, но Министерство транспорта отреагировало, оставив начальную точку на км 22+300/CT20, соединившись с национальной автомагистралью 19B к юго-западу от аэропорта Фукат.
18 февраля 2025 года Народный комитет провинции также одобрил решение акционерной компании Phu My Investment Group о создании первой фазы промышленного парка Phu My, занимающего площадь 436,87 гектара, с общим капиталом более 4 569 млрд донгов, реализация которого запланирована на 48 месяцев.
Провинция намерена завершить строительство четырёх важных маршрутов к 31 марта 2025 года, одновременно привлекая инвестиции в порт Фуми, строительство которого, как ожидается, начнётся в честь 50-летия освобождения провинции Биньдинь. Кроме того, ожидается, что проект прибрежной дороги от моста Тхиен Чань (Хоай Нхон) до Куангнгай с инвестиционным капиталом в размере 1088 млрд донгов будет завершён в 2028 году.
Строительство второй очереди Бакайской гидроаккумулирующей электростанции стоимостью 21 000 млрд донгов
22 февраля 2025 года компания EVN начала строительство второй очереди гидроаккумулирующей электростанции Бакай в районе Бакай провинции Ниньтхуан . Это важный проект, предусмотренный Национальным планом развития энергетики на период 2021–2030 годов, рассчитанным до 2050 года и утвержденным премьер-министром.
Ожидается, что Бакайская гидроаккумулирующая электростанция завершит строительство блока 1 в декабре 2029 года, блока 4 — в декабре 2030 года, а весь проект будет завершен в мае 2031 года. |
Проект имеет мощность 1200 МВт с четырьмя блоками (по 300 МВт каждый), общий инвестиционный капитал составляет около 21 100 млрд донгов, сформированных за счёт кредитов и капитала EVN. Проект способствует обеспечению энергетической безопасности, развитию зелёной экономики и регулированию мощности энергосистемы, особенно в районах Ниньтхуан и Биньтхуан, где сосредоточено множество проектов в области возобновляемой энергетики и ожидается строительство новых атомных электростанций.
Станция работает по принципу накопления энергии: излишки электроэнергии вне часов пик используются для перекачки воды в верхний резервуар, а затем сбрасываются для выработки электроэнергии при увеличении спроса, что помогает стабилизировать национальную энергосистему.
Руководство EVN подтвердило, что это первый проект гидроаккумулирующей электростанции во Вьетнаме и один из ключевых проектов EVN в 2025 году. Проект получил пристальное внимание со стороны правительства, Министерства промышленности и торговли и Народного комитета провинции Ниньтхуан. EVN поручила Совету по управлению энергетическим проектом №3 и совместному подрядчику реализовать строительство, обеспечив прогресс, качество и безопасность проекта.
Предложение о выделении более 300 миллиардов долларов на инвестиции в жилые районы и переселение для обслуживания двух автомагистралей
21 февраля председатель Народного комитета провинции Ламдонг г-н Чан Хонг Тхай поручил Министерству финансов скоординировать действия с департаментами и филиалами для рассмотрения инвестиционного предложения по проекту жилой инфраструктуры, переселению для обслуживания скоростных автомагистралей Танфу – Баолок и Баолок – Льенкхыонг, предложенного Народным комитетом города Баолок. Подразделения должны представить свои рекомендации Народному комитету провинции до 15 марта 2025 года.
Ранее, 18 февраля, Народный комитет города Баолок представил документ № 36/TTr-UBND, в котором предложил Совету по управлению инвестиционными проектами городского строительства выступить в качестве инвестора. Проект реализуется на земельном участке площадью 236 257 м² в районе Локпхат, включая землю, изъятую у акционерной компании Southern Basic Chemicals. Общий объём инвестиций оценивается в 309 млрд донгов из средств провинциального бюджета.
Народный комитет города Баолок подчеркнул актуальность проекта для стабилизации жизни пострадавших, обеспечения развития скоростных автомагистралей и содействия социально-экономическому развитию. Проект планируется реализовать в период 2025–2026 годов.
Предложение о передаче задачи по подготовке 4 железнодорожных проектов стоимостью 19 млрд долларов США
Совет по управлению железнодорожным проектом только что предложил Министерству транспорта скорректировать задачи по подготовке инвестиций по 4 железнодорожным проектам, включая: Хошимин - Кантхо, Бьенхоа - Вунгтау, Тхутхием - Лонгтхань, Вунганг - Танап - Музя, и передать их другим советам по управлению проектами для обеспечения прогресса.
В настоящее время Совет по управлению железнодорожными проектами реализует шесть проектов, включая высокоскоростную железную дорогу «Север-Юг» и высокоскоростную железную дорогу «Лаокай — Ханой — Хайфон», одобренные Национальной ассамблеей для инвестирования. В связи с большой нагрузкой Совету необходимо сосредоточить ресурсы на этих ключевых проектах.
Протяженность железнодорожной линии Хошимин — Кантхо составляет 175,2 км, а инвестиционный капитал — 219 829 млрд донгов; протяженность железной дороги Бьенхоа — Вунгтау составляет 132 км, а инвестиционный капитал — 143 371 млрд донгов; протяженность железной дороги Тхутхием — Лонгтхань составляет 41,83 км (без учета подъездной дороги к депо длиной 4,4 км), а инвестиционный капитал — 84 752 млрд донгов. Все три проекта находятся на стадии подготовки предварительного технико-экономического обоснования.
Проект Вунганг – Танап – Музя был предложен совместным предприятием Petroleum Trading Lao Public и Deo Ca. Протяженность участка составит 103 км, он будет включать 8 станций, а инвестиционный капитал составит 27 485 млрд донгов. Ожидается, что первый исследовательский отчёт будет представлен в первом квартале 2025 года.
Устранение препятствий для проекта угольного конвейера из Лаоса во Вьетнам, стоимость которого составляет почти 1500 миллиардов донгов
Днем 24 февраля заместитель председателя Народного комитета провинции Куангчи Ле Дык Тиен провел совещание, посвященное ходу реализации проекта угольного конвейера из Лаоса во Вьетнам и проекта по хранению товаров в деревне А Дэнг, коммуны А Нго, округа Дакронг.
Заседание провёл заместитель председателя Народного комитета провинции Куангчи Ле Дык Тьен. Фото: Чыонг Нхат |
Проект угольного конвейера на международном пограничном пункте Ла-Лай реализуется компанией Nam Tien Company Limited. Протяженность ленточного конвейера составляет 6115 км, проектная мощность — 30 млн тонн в год, общий объем инвестиций — 1489 млрд донгов. Реализация первой фазы намечена на 2024 год, второй — на 2030 год. Инвестор предложил построить трансформаторную подстанцию напряжением 110 кВ для обеспечения электроснабжения.
Проект склада для сбора товаров в А-Дэне, инвестиционный капитал которого составляет 715 млрд донгов, а площадь участка – 12,5 гектара, также реализуется компанией Nam Tien Company Limited. Народный комитет района Дакронг направил в Департамент строительства документ для получения заключения по планировке 1/500, в то время как инвестор завершает подготовку технико-экономического обоснования.
На встрече департаменты и филиалы согласовали детальное планирование проекта склада и предложение по строительству трансформаторной подстанции 110 кВ. Заместитель председателя Ле Дык Тьен подчеркнул, что это ключевой проект, требующий тесного взаимодействия департаментов и филиалов и ускорения реализации. Он поручил Департаменту строительства помочь инвесторам завершить разработку проектной документации по обоим проектам в соответствии с утверждённым планом.
Почти 18 000 миллиардов донгов на модернизацию международного аэропорта Фукуока
Постепенно формируется общий инвестиционный план развития международного аэропорта Фукуока для обслуживания саммита АТЭС 2027 года. По данным Управления гражданской авиации Вьетнама, скорректированное досье по планированию развития международного аэропорта Фукуока на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года было представлено в Министерство транспорта в феврале 2025 года.
Инвестиционный план включает 10 пунктов общей стоимостью около 8 650 млрд донгов, из которых три основных пункта — взлетно-посадочная полоса 2, гостевой дом для VIP-персон и расширение парковки самолетов — составляют более 90% бюджета и должны быть завершены до первого квартала 2027 года.
Управление гражданской авиации предложило разделить проект на три компонента:
Компонент проекта 1 : основные работы (взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка, перрон, гостевой дом для VIP-персон) с инвестициями в размере 7 650 млрд донгов, вложенными ACV.
Компонент проекта 2 : Проект обеспечения летной эксплуатации (74 млрд донгов), инвестированный Вьетнамской корпорацией по управлению воздушным движением (VATM) за счет собственного капитала.
Компонент проекта 3 : Офисы органов государственного управления, реализуемые в соответствии с Законом о государственных инвестициях и Законом о строительстве.
Управление гражданской авиации подчеркнуло неотложность реализации Компонента проекта 1 для выполнения графика АТЭС-2027 и обеспечения выполнения политических задач авиационной отрасли.
Международный аэропорт Фукуок в настоящее время относится к классу 4E, используется гражданскими и военными организациями, с пропускной способностью 4 млн пассажиров в год. Инфраструктура аэропорта включает в себя взлётно-посадочную полосу (3000 м x 45 м), парковку на 14 машиномест и грузовой терминал пропускной способностью 14 500 тонн в год. Однако в аэропорту пока нет VIP-гостевого дома.
Для обслуживания саммита АТЭС-2027 компания ACV предложила построить VIP-гостевой дом площадью 3000 м², расширить ещё 16 парковочных мест для самолётов и построить взлётно-посадочную полосу 2. В настоящее время взлётно-посадочная полоса 1 эксплуатируется более 10 лет и находится в изношенном состоянии. Несмотря на то, что она ремонтировалась 7 раз, её необходимо модернизировать или расширить.
В 2024 году аэропорт Фукуока обслужит 4,143 млн пассажиров, а к 2027 году ожидается, что этот показатель достигнет 5,5 млн. К 2030 году, если не будет инвестиций в пассажирский терминал T2 (пропускная способность 6 млн пассажиров в год), качество обслуживания и безопасность полётов могут пострадать. По оценкам ACV, на расширение аэропорта потребуется 17 540 млрд донгов, из которых источники финансирования на период 2025–2026 годов сбалансированы.
Управление гражданской авиации Вьетнама предложило Министерству транспорта в ближайшее время утвердить пакет документов по плану корректировки аэропорта Фукуок и представить премьер-министру доклад с просьбой поручить ACV инвестировать в взлётно-посадочные полосы и рулёжные дорожки с использованием корпоративного капитала. Кроме того, ACV необходимо разработать инвестиционный план для порта в соответствии с Указом 05/2021/ND-CP, обеспечив своевременную реализацию проектов, предусмотренных для саммита АТЭС-2027.
Хошимин намерен выделить 64 000 гектаров земли под TOD
25 февраля Народный комитет Хошимина совместно с Генеральным консульством Великобритании организовал семинар по городскому развитию, ориентированному на общественный транспорт (TOD).
Заместитель председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Кыонг подчеркнул, что городу необходимо развивать синхронную транспортную систему для обеспечения устойчивого роста. Согласно плану, к 2035 году в Хошимине будет построено 355 км городской железной дороги, а в период с 2024 по 2028 год будет открыто 11 пунктов TOD вдоль линии метро и кольцевой дороги №3, 9 из которых будут введены в эксплуатацию в 2024–2025 годах.
Город Хошимин определил около 64 000 гектаров земли, которые можно превратить в городские зоны с развитой сетью общественного транспорта. Фото: Ле Тоан. |
Г-н Нгуен Ань Туан (Департамент строительства Хошимина) сообщил, что город применяет специальный механизм развития городских железных дорог в соответствии с постановлением Национальной ассамблеи. Однако необходимо определить подходящую дорожную карту, мобилизовать ресурсы и определить приоритетные направления реализации. В настоящее время в Хошимине имеется 32 000 гектаров потенциальных земель, 9 000 гектаров промышленных земель, которые могут быть преобразованы, и 23 000 гектаров земель, подходящих для строительства железных дорог общего пользования.
Доцент, доктор Ву Ань Туан (VGTRC) отметил, что благодаря резолюции Национальной ассамблеи у города Хошимин появилась возможность развивать городские территории вокруг станции, что способствует сокращению процесса инвестирования и оптимизации общественного транспорта. Для эффективной реализации он предложил создать Совет по развитию городского железнодорожного транспорта (TOD) под председательством Народного комитета города, с соответствующими департаментами, отделениями и районами, а также Офис TOD, состоящий из многопрофильных экспертов, для оперативной реализации планов и проектов развития городской железной дороги.
Тай Бинь приветствует автомобильную промышленность, построив завод по производству запасных частей стоимостью 400 миллионов долларов США
25 февраля Народный комитет провинции Тхайбинь совместно с Geleximco Group отчитался о ситуации в сфере инвестиционного сотрудничества и подписал стратегическое соглашение о строительстве завода по производству автозапчастей стоимостью 400 миллионов долларов США.
На встрече выступил председатель Geleximco Group Ву Ван Тиен. |
Проект сотрудничества Geleximco с двумя китайскими предприятиями — Nguyen Tin Industrial Investment Co., Ltd. (Лючжоу, Гуанси-Чжуанский автономный округ) и Bach Tan Technology Co., Ltd. — направлен на создание совместного предприятия по поставке автозапчастей во Вьетнам. Завод будет построен на площади более 200 гектаров. Строительство начнётся в 2026 году, а ввод в эксплуатацию запланирован на октябрь 2027 года. Завод создаст 2000–3000 рабочих мест.
Ранее Geleximco сотрудничала с Chery Group по производству автомобилей Omoda и Jaecoo в промышленном парке Хунг Фу, провинция Тхай Бинь, мощностью 50 000 автомобилей в год.
Председатель Народного комитета провинции Тхайбинь Нгуен Мань Хунг пообещал оказать максимальную поддержку для скорейшей реализации проекта, от расчистки участка до инвестиционных процедур, создав благоприятные условия для инвесторов.
Инвестирование 3300 миллиардов донгов в строительство дорожного туннеля Хоанглиен, соединяющего Сапу и Тамзыонг
Совет по управлению транспортным проектом провинции Лайчау только что представил в Министерство транспорта для оценки отчет по технико-экономическому обоснованию проекта туннеля через перевал Хоанглиен, соединяющего город Сапа (Лаокай) с районом Тамзыонг (Лайчау).
Схема расположения маршрута проекта туннеля через перевал Хоанглиен — Источник: Отчет об ОВОС |
Общая протяжённость проекта составляет 8,8 км, из которых основной туннель – 2,63 км, а вспомогательный – 2,65 км, проходящий через Лайчау (4,6 км) и Лаокай (4,2 км). Туннель состоит из двух труб, расположенных на расстоянии 30 м друг от друга, спроектированных в соответствии с японскими стандартами горных туннелей, и представляет собой постоянную железобетонную конструкцию шириной 9,75 м, рассчитанную на две полосы движения автотранспорта. Вспомогательный туннель шириной 4,7 м предназначен для эвакуации.
Соединительная дорога спроектирована в соответствии с требованиями горных норм III уровня, со скоростью движения 60 км/ч, шириной дорожного полотна 9 м, с мостовой системой, насыпью, водоотводом, дорожными знаками и защитными сооружениями. Проект предусматривает наличие спасательного центра и тоннельной службы.
Общий объем инвестиций составляет 3300 млрд донгов, из которых 2500 млрд донгов выделено из центрального бюджета (на период 2021–2025 годов), 710 млрд донгов – из бюджета провинции Лайчау (на период 2021–2030 годов), 90 млрд донгов – из других источников. Проект планируется реализовать в период с 2023 по 2027 год с использованием 72,84 га земли.
После завершения проекта будет повышено качество межрегиональной инфраструктуры, улучшена транспортная доступность на национальной трассе 4D, будет способствовать социально-экономическому развитию, обеспечению национальной безопасности и обороны, а также привлечению инвестиций, особенно в сферу туризма в Северо-Западном регионе.
Куанг Нгай предлагает добавить несколько газотурбинных заводов к VIII энергоплану
Экономическая зона Дунг Кват занимает площадь 45 332 гектара и является центром нефтехимической, энергетической, машиностроительно-металлургической и логистической промышленности. К 2045 году ожидается увеличение спроса на электроэнергию на 1387 МВт, в основном за счёт газовых электростанций Дунг Кват.
Энергоцентр Dung Quat, согласно плану Министерства промышленности и торговли (Решение 2612/QD-BCT), включает в себя три парогазовые установки Dung Quat I, II, III, работающие на газе Blue Whale, общей мощностью 2250 МВт, которые, как ожидается, будут введены в эксплуатацию с 2028 года. Также планируется резервная установка мощностью 750 МВт.
Ожидается, что к 2045 году общая потребность в электроэнергии в экономической зоне Дунг Кват увеличится примерно на 1387 МВт. |
Проекты Dung Quat I и III (1500 МВт), инвестируемые компанией EVN, были в принципе одобрены премьер-министром. Проект Dung Quat II, инвестируемый компанией Sembcorp Utilities Pte Ltd (Сингапур) на условиях BOT, также был одобрен Министерством промышленности и торговли. Однако реализация этих проектов сталкивается с трудностями.
24 февраля Народный комитет провинции Куангнгай предложил Министерству промышленности и торговли предоставить правительству отчет с просьбой разрешить электростанциям Дунг Кват I, II и III перейти на использование импортируемого СПГ или альтернативных видов топлива вместо газа Blue Whale, а также добавить ряд газотурбинных электростанций в Энергетический план VIII.
Что касается Национального центра нефтепереработки и энергетики в экономической зоне Дунг-Куат, проект представлен на утверждение премьер-министру. Он направлен на создание интегрированной модели, сочетающей газ, электроэнергию, нефтепереработку и возобновляемые источники энергии. Этот центр обеспечит энергетическую безопасность, стабильные поставки сырья по разумным ценам, развитие «зелёной» экономики и достижение нулевого уровня выбросов к 2050 году.
EVNNPT инвестирует в трансформаторную станцию 500 кВ и линию электропередачи стоимостью более 2,260 млрд донгов в Биньдине
Народный комитет провинции Биньдинь только что одобрил инвестиции Национальной корпорации по передаче электроэнергии (EVNNPT) в проект трансформаторной подстанции напряжением 500 кВ в Биньдинь и соединительных линий с общим объемом инвестиций более 2 260 млрд донгов.
Перспектива трансформаторной подстанции 500 кВ Биньдинь. Источник: EVNNPT. |
Проект включает в себя трансформаторную подстанцию 500/220/35 кВ мощностью 900 МВА (с резервной мощностью 1800 МВА) в коммуне Катлам района Фукат, а также три соединительные линии через районы Фукат и Тэйшон. Из них две линии 220 кВ (протяжённостью 4,1 км каждая) соединяют Фуокан – Фуми, а одна линия 220 кВ (4 цепи, протяжённостью 29 км) соединяет Плейку 2 – Фуокан и Анкхе – Куинён.
Строительство проекта начнется в третьем квартале 2027 года и будет завершено в четвертом квартале 2029 года. Он поможет передавать электроэнергию от солнечных, ветряных и гидроэлектростанций в Фуйене, Биньдине и соседних районах, снижая нагрузку на национальную энергосистему, обеспечивая безопасное и стабильное электроснабжение.
Ранее, 23 января 2025 года, Центральная энергетическая корпорация (EVNCPC) ввела в коммерческую эксплуатацию гидроэлектростанцию Phu Phong Dam Downstream (Тайшон, провинция Биньдинь) мощностью 2,9 МВт с ожидаемой выработкой электроэнергии 14,31 млн кВт⋅ч/год. Общий объём инвестиций в проект составил более 143 млрд донгов. Инвестором выступила компания Phu Phong Hydropower Company Limited.
В городе Хошимин началось строительство по расширению улицы Чуванан на 600 м, инвестиции составили 1067 млрд донгов.
Утром 27 февраля Народный комитет района Биньтхань (Хошимин) начал проект по модернизации и расширению улицы Чуванан (участок от 5-стороннего перекрестка Биньхоа до улицы Фанчучинь) протяженностью 600 м, с расширением с 7 до 23 м, с общим объемом инвестиций в 1 067 млрд донгов, из которых 981 млрд донгов пойдет на компенсацию и расчистку участка.
Руководители Народного комитета города Хошимин и района Биньтхань провели церемонию закладки первого камня. |
Проект включает в себя модернизацию тротуаров, дренажных систем, освещения и деревьев, что способствует благоустройству города. В настоящее время 99% территории готово, и ожидается, что работы будут завершены через 10 месяцев, в ноябре 2025 года.
Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг подчеркнул важность проекта для расширения транспортных связей и улучшения дренажной системы района. Он попросил подрядчиков приложить усилия для сокращения сроков реализации до 6–8 месяцев, чтобы проект был запущен в эксплуатацию как можно скорее.
К 2025 году Ханой намерен освоить государственный инвестиционный капитал на уровне более 95%.
Утром 27 февраля Народный комитет Ханоя провел конференцию для обзора основных строительных работ за первый квартал 2025 года, чтобы ускорить освоение государственных инвестиций.
Согласно отчёту, в 2024 году Ханою было выделено 77 183 млрд донгов государственного инвестиционного капитала, из которых было освоено 66 931 млрд донгов (86,7%). В 2025 году целевой показатель освоения средств составляет 87 130 млрд донгов, из которых ожидается, что доход от земельных участков составит 42 500 млрд донгов (увеличение на 18%). К концу января 2025 года было освоено лишь 2 400 млрд донгов (2,8%).
Сцена конференции. |
Наибольшие трудности по-прежнему связаны с расчисткой участка, планированием и колебаниями цен на материалы, что влияет на реализацию ключевых проектов. 10 из 16 ключевых проектов сталкиваются с трудностями, что влияет на ход освоения средств. Без учёта компенсаций и переселения предполагаемый уровень освоения средств составляет 87,5% от плана, а в случае завершения этих пунктов этот показатель достигнет 95,2%.
Заместитель председателя городского народного комитета Зыонг Дык Туан призвал подразделения действовать более инициативно и решительно, учитывая, что выделение средств – это не только финансовая задача, но и прямая связь с ходом реализации проекта. Заместитель председателя Нгуен Чонг Донг подчеркнул, что расчистка территории является серьёзным препятствием, но некоторые населённые пункты всё ещё успешно справляются с этой задачей, и необходимо перенять опыт успешных проектов.
Он поручил сосредоточиться на реализации ключевых инфраструктурных проектов, включая крупные мосты через Красную реку (Ту Лиен, Тран Хынг Дао, Нгок Хой), и начать строительство как можно скорее. Одновременно с этим департаменты и отделения должны улучшить освоение средств ОПР, проанализировать проблемы и незамедлительно решить их.
2025 год станет поворотным, город Ханой намерен освоить более 95%, способствуя экономическому росту до 8%.
Дак Нонг намерен начать строительство скоростной автомагистрали Джиа Нгиа — Чон Тхань до 30 апреля 2025 года
Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» на западном участке Зя Нгиа (Дак Нонг) — Чон Тхань (Бинь Фыок) был одобрен Национальным собранием в июне 2024 года с общим инвестиционным капиталом в размере 25 540 млрд донгов, включая 12 770 млрд донгов из государственного бюджета и 12 770 млрд донгов от инвесторов.
Строительство скоростной автомагистрали состоит из пяти проектов, инвестором которых является Народный комитет провинции Биньфыок. Народные комитеты провинций Дакнонг и Биньфыок отвечают за расчистку территории и строительство подъездных дорог в каждой провинции.
Район Дакрлап осуществит отвод земель и организует передачу участка. Перекрёсток с провинциальной дорогой № 5 (коммуна Дакру) более удобен, и, по данным Центрального управления, строительство планируется начать до 30 апреля 2025 года.
Секретарь партийной организации провинции Дакнонг Нго Тхань Дань высоко оценил подготовку, проделанную в этом районе, подчеркнув, что проект имеет большое значение для провинции Дакнонг и Центрального нагорья. Он призвал правительство усилить пропаганду, поддержать людей в передаче земель и строго пресекать любые задержки, чтобы обеспечить прогресс.
Дак Нонг намерен начать строительство участка скоростной автомагистрали через этот район до 30 апреля 2025 года, чтобы отпраздновать 50-ю годовщину освобождения Юга и национального воссоединения.
Инвестирование 2,282 млрд донгов в строительство второй фазы промышленного парка Minh Hung III в провинции Биньфыок
Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха только что подписал Решение № 440/QD-TTg от 27 февраля 2025 года, утверждающее инвестиционную политику и инвестора для проекта промышленного парка Минь Хынг III, фаза 2 (фаза 1) в районе Минь Хынг, город Чон Тхань, Бинь Фуок.
Промышленный парк Минх Хунг III, провинция Биньфыок |
Площадь проекта составляет 483,4 га, общий объём инвестиций — 2 282 млрд донгов, из которых 390,71 млрд донгов — собственный капитал инвестора. Срок реализации — не более 60 месяцев с момента передачи земли, а срок эксплуатации — до 14 июля 2058 года.
Народному комитету провинции Биньфыок поручено контролировать процесс планирования и утверждения, обеспечивать инфраструктурное соединение с существующим промышленным парком Миньхынг III и соблюдение правил охраны культурного наследия. Одновременно с этим, он контролирует условия аренды и землепользования земель инвесторами, а также источники финансирования.
Акционерное общество «Промышленный парк резиновой промышленности Бинь Лонг» отвечает за инвестиции в инфраструктуру в соответствии с планом, реализацию процедур по защите окружающей среды, размещение средств, использование выделенного капитала и привлечение проектов в соответствии с промышленной ориентацией Юго-Восточного региона.
Компания Hau Giang инвестирует в переселенческую зону округа IV города Витхань, капитал в размере 378 миллиардов донгов.
27 февраля заместитель председателя Народного комитета провинции Хаужанг Нгуен Ван Хоа подписал Решение № 335/QD-UBND об одобрении проекта зоны переселения в районе IV города Витхань.
Vi Thanh City, Hau Giang |
Проект охватывает территорию площадью 14,41 гектара, на которой расположено около 640 мест для переселения. Общий объём инвестиций из местного бюджета составляет 378 миллиардов донгов. Из них расходы на компенсацию и поддержку переселения составляют более 124 миллиардов донгов, а расходы на строительство — более 205 миллиардов донгов.
Проект включает в себя следующие пункты: расчистку территории, движение транспорта, деревья, водоснабжение и водоотведение, освещение, парки, очистные сооружения и другую техническую инфраструктуру.
Проект группы B, проект уровня III, срок реализации 50 лет, реализация в период с 2024 по 2027 год. Народный комитет города Витхань несет ответственность за реализацию в соответствии с нормативными актами.
Передача координационного центра по подготовке инвестиций в скоростную автомагистраль Куинён — Плейку стоимостью 36,594 млрд донгов
Министр транспорта только что поручил Совету по управлению проектом 2 подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию для проекта скоростной автомагистрали Куинён — Плейку, который будет реализован в 2025 году, с выплатой средств в соответствии с выделенным планом капиталовложений.
Премьер-министр Фам Минь Чинь согласился изменить форму инвестирования с ГЧП на государственные инвестиции, поручив Министерству транспорта взаимодействовать с Народными комитетами Зялая и Бинь Диня для подготовки исследовательского отчета и представления его компетентным органам для утверждения в мае 2025 года. Министерство транспорта будет сотрудничать с Министерством планирования и инвестиций и Министерством финансов для обеспечения баланса центрального и местных бюджетов проекта.
Скоростная автомагистраль Куинён — Плейку имеет протяжённость 123 км, начинается в Аннёне (провинция Биньдинь), заканчивается в городе Плейку (провинция Зялай). Автомагистраль имеет 4 полосы движения, ширину дорожного полотна 24,75 м, проектную скорость 100 км/ч (скорость на участках туннелей Анкхе и Мангъян составляет 80 км/ч). Общий объём предварительных инвестиций составляет 36 594 млрд донгов, из которых 3 733 млрд донгов пойдут на расчистку участка, 26 833 млрд донгов — на строительство и оборудование.
Ожидается, что строительство начнется в период 2026–2030 годов. Проект соединит Центральное нагорье с южным центральным побережьем, повысит эффективность эксплуатации существующих инфраструктурных проектов, будет способствовать развитию региональной экономики, развитию морских портов и пограничных переходов, а также обеспечит национальную оборону и безопасность.
Хошимин предлагает включить ряд «крупных» энергетических проектов в скорректированный VIII энергетический план
Народный комитет города Хошимин только что опубликовал документ, в котором просит правительство и Министерство промышленности и торговли включить проекты по ветроэнергетике, переработке отходов и газовой энергетике в скорректированный VIII План развития энергетики.
В настоящее время Хошимин инвестирует в мусороперерабатывающие заводы общей мощностью 240 МВт, с ожидаемым увеличением на 100 МВт к 2030 году. Однако VIII энергетический план предусматривает выделение только 124 МВт. Для привлечения инвестиций город предлагает увеличить мощность мусороперерабатывающих заводов до 340 МВт или как минимум до 249 МВт.
Строительство завода по переработке отходов в энергию Tam Sinh Nghia в районе Ку Чи города Хошимин начнется в июле 2024 года. |
Что касается ветроэнергетики, Хошимин предложил включить два морских проекта в Канджо (мощностью 2000 МВт и 4000 МВт) в План реализации скорректированного энергетического плана VIII. Инвестиции в эти проекты необходимы для удовлетворения потребностей в чистой энергии прибрежной городской зоны Канджо (2870 га) и зоны свободной торговли (1000–2000 га), связанной с международным транзитным портом Канджо.
Город также предложил включить в план строительства второй очереди электростанции СПГ Hiep Phuoc мощностью 1500 МВт с возможностью увеличения до 3000 МВт, которая будет введена в эксплуатацию в 2029–2030 годах.
Кроме того, город Хошимин предложил в ближайшее время возглавить реализацию и включение проекта солнечной электростанции на крыше завода SEHC (22 МВт) в рамках механизма DPPA в скорректированный Энергетический план VIII.
Рассмотреть возможность выбора инвесторов для проекта тепловой электростанции Куангчи
Консорциум T&T Group и SK E&S Co., Ltd. (Корея) недавно совместно с Народным комитетом провинции Куангчи проработал предложение о переводе ТЭС Куангчи с угля на СПГ. Инвестор надеется, что провинция поддержит проект и порекомендует Министерству промышленности и торговли и правительству включить его в скорректированный VIII энергетический план, чтобы обеспечить запуск станции к 2030 году.
Исполняющий обязанности председателя Народного комитета провинции Куангчи Ха Си Донг заявил, что провинция предложит Министерству промышленности и торговли организовать встречу с заинтересованными сторонами для обсуждения перехода на другие виды топлива. В случае отказа провинция обратится к инвесторам с просьбой рассмотреть другие проекты по производству СПГ или инвестиции в ветроэнергетику в этом районе.
Юго-восточная экономическая зона Куангчи, где инвестор предложил реализовать проект тепловой электростанции Куангчи. Фото: Нгок Тан |
Помимо консорциума T&T - SK E&S, инвестором проекта также выступила компания Power Generation Corporation 1 (EVNGENCO1). Ранее общий инвестиционный капитал проекта составлял более 55 000 млрд донгов (2,2 млрд долларов США), мощность — 1320 МВт. Реализация проекта по схеме BOT была поручена компании EGATi (Таиланд), но проект был остановлен в мае 2023 года.
Evngenco1 подтвердил, что проект был одобрен в плане Power VIII и находится в группе без инвестора. В этом блоке есть опыт реализации многих теплоэнергетических проектов и стремится обеспечить операцию хода выполнения тепловой электростанции Quang Tri в четвертом квартале 2030 года. Если будет назначено выполнение проекта, процесс обследования и исследований состоится со второго квартала 2025 года до третьего квартала 2026 года, а строительство начинается в третьем квартале 2027 года.
Набор набора Hanoi дата начала для инвестиционного проекта Tu Lien Bridge Construction
Председатель Народного комитета Ханоя Тран Си Тхан заявил, что Ханой начнет строительство моста Ту Лиен 19 мая 2025 года, после чего мост Тран Хун Дао, в то время как мост Нгока Хой будет реализован, как только премьер -министр одобрит инвестора.
Проект моста Tu Lien и дороги на обоих концах моста, общая длина около 5,15 км. |
Ту Лиен Мост : 5,15 км длиной, соединяющий улицу Нги Там (Tay Ho) с улицей Truong SA (Dong Anh). Общая инвестиция в 20 171 млрд. Внд, бюджетный капитал.
Мост Ngoc Hoi : длиной 7,5 км, соединяющий ханой с подвешенными иенами. Общая инвестиция 11 844 млрд. Внд.
Тран Хунг Дао Мост : 5,6 км, соединяющий хоан -ким с длинным биеном. Общая инвестиция 15 967 миллиардов VND.
Проекты отстают примерно на 40 дней. Министерство транспорта предложило назначить Совет по управлению проектами в качестве инвестора, применить специальный механизм для сокращения оценки, обеспечить, чтобы разрешение на участке достигает 50% до начала строительства и завершено во втором квартале 2026 года.
Вице -председатель городского народного комитета Дуонг Дак Туан сказал, что Tu Lien и Ngoc Hoi Bridges будут инвестировать в модель EPC, а мост Тран Хун Дао может применить BT для мобилизации социальных ресурсов. Городской народный комитет немедленно реализует проект переселения в Донг Анх.
Председатель Народного комитета Ханоя Тран Си Тхан подчеркнул, что три моста являются важным «шагом испытаний» для Hanoi для достижения своей цели роста более 8% в 2025 году. Город будет применять специальный механизм, назначая подрядчиков, таких как проект Urban Railway, обеспечивая прогресс и эффективность. Департаменты, филиалы, районы и города должны немедленно сообщать о трудностях для своевременного разрешения.
Источник: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html
Комментарий (0)